Air France-KLM er interesseret i at erhverve en andel på 20 procent af det spanske flyselskab Air Europa. I august i år droppede luftfartskoncernen IAG planer om at overtage hele flyselskabet.

Flere end 100 ansatte tager snart hul på den omfattende opgave med at flytte Air France-KLMs data fra fysiske servere til en internetbaseret løsning. Det ventes at give nye muligheder.

Air France tabte i tredje kvartal 1,2 milliarder kroner i indtægter som følge af, at værtskabet ved OL i år tilhørte Paris, og koncernen er samtidig udfordret af et stigende omkostningspres hos KLM. |

Stigende omkostninger er årsagen til, at KLM nu vil følge en spareplan, der betyder, at produktiviteten skal øges, investeringer udskydes og aktiviteter kan blive solgt fra. |

IATA er på vej med en ny platform, der til forveksling kan minde om en datingside. Den vil dog ikke matche nye kærestepar, men derimod flyselskaber og producenter af bæredygtigt flybrændstof.

Den anspændte situation i Mellemøsten får nu atter en gang flere flyselskaber til at suspendere beflyvningen af en række lufthavne, mens man følger med i udviklingen på tværs af regionen.

Air France har omdøbt sin Premium Economy-kabine til blot ”Premium”, da flyselskabet ønsker at understrege det unikke produkt ved denne kabineklasse. Passagererne kan her nyde mad designet af Michelin-kok.

Til december vender Air France tilbage til den filippinske hovedstad, Manila, efter 20 års fravær. Ruten fra Paris-CDG vil få tre ugentlige afgange og supplerer KLMs fire ugentlige på øvrige ugedage.

Det vil kunne mærkes på markederne i Skandinavien, at Air France-KLM er indtrådt i SAS' ejerkreds, siger koncernens topchef, der ser flere fordele ved, at handlen nu er faldet på plads.

Ifølge Air France-KLM kan det blive udfordrende, at få SAS med i joint venture-samarbejde med den nuværende amerikanske regering. Analytiker betoner dets betydning for flyselskabet. |

Air France-KLM har offentliggjort regnskabet for årets andet kvartal, og det viser, at koncernen ikke havde held til at lande et lige så stort overskud som sidste år. Flere udfordringer får skylden. |

SAS og Air France-KLM har nu underskrevet og implementeret en fælles codeshareaftale gældende for alle rejser fra den 1. september i år. "Det vil øge SAS' globale synlighed og tilgængelighed," lyder det fra SAS.

Air France-KLM har i en ny afgørelse fra EU-Kommissionen fået afklaret, at støtteforanstaltningerne fra Frankrig og Holland under COVID-19 ikke var ulovlige. "Støtten blev ydet i overensstemmelse med den midlertidige ramme," lyder det fra Kommissionen. |

Et nyt miljøtillæg hos Lufthansa for alle rejser fra 1. januar 2025 vil koste op imod 44 kroner for en returbillet fra København til Frankfurt. SAS er stadig i tænkeboks i forhold til eventuelle initiativer. |

Lufthansa-koncernen tilbyder nu et statusmatch for medlemmer af SAS EuroBonus, der således vil kunne få et statuskort i bonusprogrammet Miles & More. I første omgang vil det være gyldigt til februar 2025.

Den kommende medejer af SAS har en betydelig påvirkning af beskæftigelse og økonomi i både Frankrig og Holland. Samlet generes der årligt 528 milliarder kroner til samfundsøkonomien. |

Air France vil spæde til med samme beløb for hver krone selskabets passagerer bruger på bæredygtigt flybrændstof i en otte ugers periode i forbindelse med de olympiske lege i Paris.

Air France-KLM har lanceret et eksklusivt statusmatch i Danmark og hele Norden, hvor medlemmer af andre loyalitetsprogrammer kan få tilbudt samme niveau hos Flying Blue-programmet. En gentlemen's agreement undtager SAS fra tilbuddet. |

Årets første kvartal hos Air France-KLM endte med et driftsunderskud på 3,6 milliarder kroner som følge af blandt andet højere enhedsomkostninger. Kapaciteten ventes at stige med fem procent i år. |

Air France-KLM afviser rygter om, at det ikke længere er interesseret i at overtage TAP Air Portugal. Også to andre luftfartskoncerner er fortsat med i kampen om flyselskabet.