CHECK-IN.DK Nyt om luftfart

Wizz Air fik i 2022 afslag på at kunne gennemføre faste rute- og charterflyvninger til USA med fragtfly. Nu er der søgt om en ny tilladelse til passagerflyvninger via koncernens britiske datterselskab. |

Trods et nyt stort underskud hos Boeing Commercial Airplanes tror koncernchef Kelly Ortberg på fremtiden. "Vi vil genskabe Boeing til den ikoniske virksomhed, vi alle ved, den kan være," udtaler han.

En ny norsk rapport fastslår, at Oslo Lufthavns rolle som internationalt knudepunkt er blevet svækket relativt til især København Lufthavn. Man forudser 20 procent lavere international vækst end CPH frem mod 2040. |

Bestyrelsen i Maersk Air Cargo er blevet reduceret fra fem til tre medlemmer samtidig med, at den tidligere DB-Schenker-direktør Christoph Hemmann er indvalgt. Mette Christensen er nu også formand hos moderselskabet. |

Air France-KLM får en tredje hub i Københavns Lufthavn i anden halvdel af året, lyder det fra Air France-KLMs topchef Benjamin Smith. Ejerandelen i SAS ventes i år øget fra 19,9 til 60,5 procent. |

I 2025 var der 37,8 millioner passagerer, der rejste til og fra de 10 danske lufthavne med regelmæssig rute- eller chartertrafik. Det er det største antal nogensinde, og balancen mellem København og Vestdanmark er blevet forskubbet. |

Weekenden har hos SAS været påvirket af i alt 12 - primært vejrmæssige - aflysninger på ruterne mellem Skandinavien og Nordamerika. Passagererne i en Airbus A350 kom ufrivilligt tilbage til CPH efter næsten otte timer i et fly til San Francisco. |

I det første hele år uden samarbejdet med SAS i Star Alliance havde tre af fire netværksselskaber i Lufthansa Group passagerfremgang i CPH. Landechef Flemming Nordestgaard ser ingen grund til at ringe med alarmklokkerne.

Et amerikansk ledelseskonsulentfirma skal bistå KLM og Royal Schiphol Group med at identificere, hvordan man kan gøre det bedre, når ekstremt vintervejr forstyrrer flytrafikken. |

Pat Byrne, der stiftede irske CityJet tilbage i 1993, forlod virksomheden i oktober sidste år samtidig med, at selskabet fik danske Lars Thuesen som ejer. Nu er han sprunget ud i en helt ny rolle og etableret egen virksomhed. |

Efter at have opgivet det finske og svenske marked vil den finske luftfartsiværksætter Roope Kekäläinen nu forsøge at få forretningsmodellen for Lygg til at virke i Nordsøregionen, hvor Esbjerg Lufthavn indgår i planerne. |

Et udkast til en rekonstruktionsplan for driftsselskabet Braathens Regional Airways viser, at SAS kommer BRA-koncernen til undsætning med en lån på 50 millioner svenske kroner og en forbedret økonomisk aftale. |

Svenske Skatteverket satte sig imod, at BRA skulle sikres forlængelse af rekonstruktionen i tre måneder. Der mangler dokumenteret lønsomhed og argumenter for, hvordan virksomheden vil blive økonomisk bæredygtig, lyder det. |

Det vil ikke være muligt at få oplyst, hvor stor en regning, at Aarhus Airport har efterladt til Forsvaret for vedligeholdelsesefterslæb i forbindelse med salget af de flyoperative anlæg. Forsvaret trækker kortet om statens sikkerhed. |

Brancheorganisation ERA, der primært tæller lidt mere end 50 europæiske passagerflyselskaber, har optaget Maersk Air Cargo som nyt medlem og styrker dermed sin indflydelse på luftfragtområdet. |

Kabinepersonalet i SAS Connect UK har efter en konflikt forhandlet sig frem til en ny aftale via fagforeningen Unite. Aftalen gælder i 14 måneder og omfatter forbedrede løn- og arbejdsforhold. |

Efter længere tids geopolitisk uro er Beirut atter kommet på programmet hos flyselskaberne. I 2026 vil både MEA, SAS, Eurowings og nu også Norwegian flyve til Libanons hovedstad fra Skandinavien. |

China Southern Airlines etablerer i foråret en ny helårsrute fra Helsinki til Beijings nye Daxing-lufthavn. Dermed bliver det efter fem års pause atter muligt at flyve direkte fra Helsinki til den kinesiske hovedstad. |

Forsinkelser, aflysninger og længere svartider end normalt har været dagligdagen hos Norse gennem det seneste stykke tid. "Vi har ikke fuldt ud levet op til vores egne forventninger," indrømmer ny CEO. |

Det bliver ikke i februar, at Lygg starter rutecharter mellem Esbjerg og Stavanger. Ifølge selskabet venter man på det rette markedsmomentum, hvorfor ruten stadig er "under udvikling".