Det er i disse dage 25 år siden, at Ryanair etablerede sin første rute fra Danmark, og den udgik fra Aarhus Airport. Gennem tiden har Ryanair fløjet fra fem danske lufthavne, hvoraf den seneste kom til i 2017. |

Swiss tilføjer fire nye destinationer fra Zürich i sommertrafikprogrammet 2025. Samtidig skrues der op for antallet af afgange på ruterne fra København til både Zürich og Geneve.

I maj næste år åbner Air France en ny rute fra Paris til en amerikansk destination – den 18. i det populære rejseland. Der flyves med en Airbus A350 indrettet med tre kabineklasser.

To af Asiens store selskaber udvider samarbejdet om mange flere destinationer. Air India og Singapore Airlines har indgået endnu flere codeshare aftaler, hvor sidstnævnte nu kan sælge Delhi til København på SQ-kode. |

Norwegian følger ikke i første omgang i hælene på SAS, der i juni 2025 åbner en sommerrute fra København til Nuuk. Det er der en helt særlig grund til, fortæller selskabets kommunikationschef. |

I en to og en halv måned lang periode vil Turkish Airlines i løbet af vintertrafikprogrammet benytte en stor Airbus A350-900 med over 300 sæder på en af selskabets skandinaviske hovedstadsruter. |

De civile luftfartsmyndigheder i Kina har imødekommet et ønske fra tre forskellige kinesiske flyselskaber, der alle vil operere til den samme hovedstad i Europa. |

Mens direktøren hos Air Greenland godt er klar over, at der er udsigt til øget konkurrence fra andre flyselskaber fremover, anser han dog heller ikke det som værende udelukkende negativt. |

Mens flere selskaber i den seneste tid har annonceret nye ruter til Grønland, er Norwegian ikke et af dem. Selskabets kommunikationschef i Danmark bekræfter dog, at interessen er intakt. |

Et nyt codeshare-samarbejde er indgået mellem Air Canada og Air Baltic, hvor sidstnævnte får AC-koden fra det canadiske flyselskab på 10 ruter fra de tre baltiske hovedstæder.

I vintertrafikprogrammet 2024/25 er der blot 13 nye ruter fra de danske lufthavne, men til gengæld er der øget kapacitet på eksisterende ruter, lyder det fra Danmarks to største lufthavne. |

Fra slutningen af juni næste år vil SAS etablere en højsæsonrute fra København til den nye atlantlufthavn i Grønlands hovedstad Nuuk. Ruten mangler stadig myndighedernes godkendelse.

Ryanair mener, at flyrejser fra Danmark vil blive mindre konkurrencedygtige i forhold til andre lande, når passagerafgiften indføres den 1. januar. "Ryanair opfordrer den danske regering til at følge Sveriges eksempel," lyder det. |

Irske Aer Lingus øger gradvis betjeningen af USA med A321LR-fly fra Dublin, hvilket skaber øget konkurrence til Icelandair, der har stort fokus på samme marked – i øvrigt snart med samme flytype. |

I løbet af vinteren bliver det ikke muligt at flyve fra Aarhus Airport til Arlanda, da SAS har valgt at ruten mellem de to lufthavne er en af flere, hvorpå man indstiller flyvningerne i en periode. |

SAS skal i løbet af november træne piloter på selskabets store Airbus A330-300, og derfor vil der på udvalgte afgange være langdistancefly til Stockholm og Oslo fra København. |

SAS har i det kommende vintertrafikprogram indstillet ruten fra Stavanger til London-Heathrow og vil i stedet udleje de ledige slottider til et stort Star Alliance-selskab. |

Finnair kommer næste sommer til at øge til USA og vil blandt andet flyve 11 gange om ugen til Dallas. Til Shanghai kommer der en ekstra frekvens i kølvandet på SAS' exit.

Norse Atlantic Airways vil også i 2025 flyve mellem Oslo og Los Angeles og åbner også en rute til den amerikanske storby fra en anden europæisk destination.

Fra oktober 2025 vil Etihad Airways øge antal afgange fra København, men i samme ombæring indsættes der mindre fly. I september i år annoncerede selskabet også frekvensforøgelse fra sommeren næste år. |