CHECK-IN.DK Nyt om luftfart
Efter at Ukraines præsident har advaret flyselskaber mod at overflyve Rusland, kommer ICAO med en advarsel. Her lyder det, at der er opstået flere risici for den civile luftfart generelt.
Tidligere på ugen advarede Ukraines præsident, Volodymyr Zelenskyj, flyselskaber mod at operere i russisk luftrum. Ikke fordi Ukraine har tænkt sig at ramme civile fly, men fordi landet nu kan føre en dronekrig i Rusland, som ifølge den ukrainske præsident ”vil gøre den russiske himmel fuldstændig farlig.”
Nu er Organisationen for International Civil Luftfart, ICAO, ude med en opfordring til medlemsstater om at forpligte sig stærkere til at beskytte civile luftfartøjer mod alle risici, der opstår som følge af konfliktzoner. Ikke kun på grund af den seneste udmelding, men fordi der er opstået flere risici for den civile luftfart generelt.
”Budskabet kommer på et tidspunkt, hvor risikoen for, at våben rettes mod civile fly, vokser på verdensplan. Langtrækkende våbensystemer, ubemandede luftfartøjssystemer, radiofrekvensforstyrrelser af globale satellitnavigationssystemer samt avancerede luftforsvarssystemer er blandt de militære teknologier, der udgør en risiko for den civile luftfart,” skriver ICAO.
Kan blive krigsmål
ICAO konstaterer også en øget risiko for, at civile luftfartøjer bliver mål for angreb eller bliver fanget i krydsild. Og selvom luftfartsindustrien er i stand til at omlægge flyvninger og opretholde driften under konflikter, understreger organisationen, at fleksibiliteten ikke løser den grundlæggende sikkerhedstrussel.
Organisationen kommer også med en opfordring til medlemsstater:
”Som det blev bekræftet ved sidste års enstemmige vedtagelse af ICAO-forsamlingens resolution A42-4, Addressing risks to civil aviation arising from conflict zones, er det afgørende, at medlemsstaterne vurderer sikkerheden i det luftrum, som de kontrollerer, og træffer alle passende foranstaltninger,” skriver ICAO og tilføjer:
”Luftfartsoperatører skal ligeledes foretage sikkerheds- og sikringsmæssige risikovurderinger i overensstemmelse med ICAO’s gældende bestemmelser og vejledninger.”
Information skal deles hurtigt
Fra ICAO lyder det også, at medlemsstater skal sørge for hurtigt at dele efterretninger om trusler, når aktiviteter udgør en risiko for civile luftfartøjer, styrke mekanismerne for risikovurdering og rettidig beslutningstagning.
ICAO vil også have stater til at forbedre koordineringen mellem militære og civile myndigheder for at forhindre, at civile luftfartøjer fejlagtigt identificeres som militære mål.
”ICAO er i gang med at opdatere sin manual om sikkerhedsforanstaltninger i forbindelse med militære aktiviteter samt sin risikovurderingsmanual for civile flyoperationer over eller i nærheden af konfliktzoner. Manualerne fokuserer på, hvordan myndigheder, flyselskaber og luftnavigationstjenesteudbydere bedre kan vurdere trusler fra ondsindede aktiviteter,” tilføjer organisationen.
Krigen i Ukraine har allerede vist, at luftfarten ikke går fri fra krigshandlinger. Sidste år fastslog ICAO, at Rusland var ansvarlig for nedskydningen af Malaysia Airlines-flyvning MH17 over det østlige Ukraine i juli 2014, hvor samtlige 298 ombordværende blev dræbt, da flyet blev ramt af et russisk-produceret missil.
Putin undskyldte samtidig over for præsidenten af nabolandet Aserbajdsjan i 2024 for nedskydningen af et passagerfly i russisk luftrum, hvor 38 ombordværende blev dræbt. Her forklarede Putin sig med, at russiske luftforsvarssystemer var i gang med at nedskyde ukrainske droner.
Relaterede artikler:
Zelenskyj advarer mod at overflyve Rusland
