CHECK-IN.DK Nyt om luftfart
Norwegian og Widerøe leverede tilsammen i 2025 en relativt beskeden passagervækst på 3,0 procent. Widerøe satte dog ny passagerrekord, da selskabet kom over fire millioner årlige rejsende.
Inden 2025 gik i gang, havde Norwegians ledelse meddelt, at året skulle være et konsolideringsår, hvor der skulle fokuseres på optimering af omkostninger og indtjening via det særlige Program X.
At der har været tale om et konsolideringsår afspejles da også i udviklingen i koncernens passagertal, der i hele 2025 løftede sig med 3,0 procent til lige godt 27,3 millioner passagerer fra 26,4 millioner året før.
Norwegians passagervækst landede blot på 2,2 procent, idet 23,1 millioner passagerer fløj med selskabets rødnæsede fly, mens Widerøe for første gang kom over fire millioner passagerer i et kalenderår, da lidt flere end 4,1 millioner passagerer har rejst med selskabet. Passagervæksten hos Widerøe blev dermed på 8,7 procent.
Norwegian kom ud af årets sidste måned med en beskeden passagertilbagegang på 1,6 procent og lidt flere end 1,4 millioner passagerer, mens Widerøe sluttede året med en vækst på 3,5 procent og 303.640 passagerer.
“Vi er glade for at kunne afslutte 2025 med solide trafiktal for december. For hele året ser vi en markant stigning i passagertallet, hvilket understreger attraktiviteten af de styrkede rutenetværk på tværs af begge flyselskaber,” siger Geir Karlsen, koncernchef i Norwegian.
Forskellig udvikling i belægningsgrad
At passagerudviklingen hos Norwegian i december var negativ, hænger sammen med, at det norske lavprisflyselskab har sænket den udbudte produktionskapacitet med fem procent i forhold til december sidste år, men alligevel lykkedes det at sælge så godt, at belægningen løftede sig med 2,7 procentpoint til 84,8 procent.
Da enhedsindtægterne samtidig steg med fire procent til 0,74 norske kroner per passagersædekilometer, har kapacitetsreduktionen vist sig at være fornuftig.
Widerøe havde i december til gengæld en kapacitetsvækst på seks procent, men her lykkedes det ikke at sælge hele den ekstra udbudte kapacitet, hvorfor belægningen faldt med 6,1 procentpoint til 67,2 procent. Da enhedsindtægterne samtidig faldt med en procent til 3,30 norske kroner per passagerkilometer, har passagerfremgangen på fire procent givetvis ikke været så rentabel som ønsket.
Stor fremgang i regularitet og punktlighed
Hvad angår de operationelle præstationer, leverede begge selskaber fremgang i både regularitet og punktlighed. Norwegian kom ud af december med en regularitet på 99,6 procent, hvilket var 0,8 procentpoint bedre end december sidste år. Punktligheden løftede sig med hele 11,3 procentpoint til 82,0 procent.
Sammen tendens ser man hos Widerøe, der havde en fremgang på 7,1 procentpoint i regulariteten, så 95,7 procent af samtlige flyvninger blev gennemført. Punktligheden øgedes med 19,1 procentpoint til 84,1 procent. Hertil skal det dog siges, at vintervejret i Norge i nogle perioder kan være særdeles udfordrende, hvorfor det er vanskeligt at sammenligne tallene fra år til år
Relaterede artikler:
Norwegian-topchef: Program X har leveret
