Saudisk lavprisflyselskab: Ingen penge til brændstof

Selv i verdens rigeste oliestat kan brændstofpriserne gøre det svært at drive et luftfartsselskab.

Det har det saudiske lavprisflyselskabt Sama måttet sande.Tirsdag den 24. september indstiller selskabet foreløbig driften, da pengekassen er tom. Selskabethar forsøgtat opnå statsstøtte gennemstatsstøttede leverancer af brændstof samt ophævelse af maksimumpriserne på de saudiske indenrigsruter, men uden resultat.

Derfor må selskabet nu indstille driften efter et tab på 1 mia. riyaler (ca. 1,57 mia. danske kroner). Aktionærerne havde givet tilsagn om at stille op med 500mio. riyaler (ca. 785 mio. kr.), mens staten garanterede et lån på 200 mio. riyaler (ca. 313 mio. kr.)til at dække brændstofregningen. Men i sidste ende manglede selskabet altså 300 mio. riyaler til at kunne blive videreført.

“Vi forsøgte at indgå en aftale med strategiske investorer, der kunne skyde den nødvendige driftskapital i Sama, men uden held,“ siger Bruce Ashby, der er CEO hos det kriseramte selskab.

Sama er et af Saudi Arabiens to lavprisflyselskaber og har kun enhistorie på5 år bag sig. Første flyvning fandt sted i marts 2007. Selskabet, er etableret afInvestment Enterprises Ltd med Prince Bandar bin Khalid al Faisal i spidsen.

Oliestatens andet lavprisflyselskab hedder National Air Services. Både National Air og Sama konkurrerede meddet statsejede Saudi Arabian Airlines, som modtager fuld støtte fra den saudiske regering samtsubsidieret brændstof.

Selskabet opererede fra hovedbasen i King Fahad International Airport i Dammam med en enhedsflåde af seks Boeing 737-300 fly, der blev benyttet til 10 destinationer, primært indenrigs i Saudi Arabien, men også regionale ruter i Mellemøsten, bl.a. Aleppo (Syrien), Alexandria (Egypten), Amman (Jordan), Damaskus (Syrien), Khartoum (Sudan) og Sharjah (Forende Arabiske Emirater).