CHECK-IN.DK Nyt om luftfart
Norwegian-koncernen leverede en driftsmargin på over 21 procent i tredje kvartal trods stigende brændstofudgifter. Selskabet nedjusterer dog forventningerne til årets kapacitetsvækst. “Norwegian flyver højere end ventet,” siger analytiker.
Norwegian-koncernen, der omfatter Norwegian og Widerøe, har fortsat en særdeles solid indtjening, selv om højere brændstofpriser lægger pres på flyselskabernes økonomi. Det viser regnskabet for tredje kvartal 2026, som blev offentliggjort onsdag morgen.
Koncernen øgede omsætningen med fire procent fra 12,25 til 12,74 milliarder norske kroner, hvilket svarer til 9,17 milliarder danske kroner, mens driftsresultatet (EBIT) faldt med 11 procent fra 3,07 til 2,73 milliarder norske kroner (1,97 milliarder danske kroner).
Dermed blev driftsmarginen reduceret fra 25,1 til 21,4 procent. Trods tilbagegangen er der fortsat tale om en høj indtjening sammenlignet med, hvad mange andre europæiske flyselskaber præsterer.
Resultatet før skat blev 2,52 milliarder norske kroner (1,81 milliarder danske kroner) mod 2,89 milliarder norske kroner i samme kvartal sidste år.
Brændstofudgifter steg mindre end omsætningen
Norwegians samlede brændstofudgifter steg med 7,4 procent fra 2,92 til 3,13 milliarder norske kroner. Det svarer til en merudgift på omkring 216 millioner norske kroner (155,6 millioner danske kroner). En del af stigningen skyldes dog, at koncernens brændstofforbrug voksede med godt tre procent som følge af den højere aktivitet.
Brændstofudgifternes andel af omsætningen steg således kun fra 23,8 til 24,6 procent, hvilket svarer til 0,8 procentpoint. Norwegian oplyser, at virkningen af højere brændstofpriser delvist er blevet modvirket af selskabets brændstofafdækning og en stærkere norsk krone.
Ved udgangen af september havde koncernen afdækket omkring 55 procent af det forventede brændstofforbrug i resten af 2026, mens afdækningsgraden for 2027 var 25 procent. Den lavere afdækningsgrad i 2027 betyder, at Norwegian i højere grad vil være eksponeret mod fremtidige ændringer i brændstofpriserne.
Nedjusterer kapacitetsvæksten
Selv om Norwegian leverer et stærkt kvartalsresultat, har de stigende brændstofpriser fået selskabet til at justere sine kapacitetsplaner. Koncernen forventer nu, at den samlede kapacitet, målt i udbudte sædekilometer (ASK), vil vokse med omkring to procent i 2026. Ved halvårsregnskabet i juli var forventningen en vækst på tre procent.
Norwegian fastholder samtidig forventningen om, at enhedsomkostningerne eksklusive brændstof og særlige poster vil være på niveau med 2025.
For 2027 forventer koncernen fortsat en samlet kapacitetsvækst på omkring fem procent. Kapaciteten i første kvartal er dog reduceret med mere end fem procent i forhold til den oprindelige plan. Det skyldes ifølge selskabet de seneste stigninger i brændstofpriserne samt aflysningen af vinterflyvningerne til Dubai.
Norwegian har ikke offentliggjort en konkret prognose for årets samlede driftsresultat.
Flere passagerer og stærke vinterbookinger
Norwegian-koncernen transporterede 8,75 millioner passagerer i tredje kvartal mod 8,41 millioner i samme periode sidste år. Det svarer til en stigning på omkring fire procent. Samtidig peger bookingerne for den kommende vintersæson i en positiv retning.
Per 26. oktober havde koncernen solgt omkring 290.000 flere billetter til perioden november 2026 til marts 2027 end på samme tidspunkt sidste år, hvilket giver Norwegian et solidt udgangspunkt for vinterhalvåret, selv om udviklingen i brændstofpriserne fortsat kan få betydning for indtjeningen.
Analytiker: Flyver højere end ventet
Hos Middelfart Sparekasse er investeringsstrateg Jacob Pedersen overrasket over det relativt stærke kvartalsresultat fra det norske lavprisflyselskab.
“Norwegian flyver højere end ventet, men en del af højden er lånt fra kronen. Under overfladen er kvartalet solidt, og Norwegian beviser igen, at flyselskabet kan tjene gode penge, når flyene er fulde om sommeren. Efter ni måneder har Norwegian allerede tjent mere, end analytikerne havde regnet med for hele året. Men forude venter også et sæsonmæssigt svagt fjerde kvartal med brændstofprisen som potent modstander,” skriver han i en kommentar.
Jacob Pedersen noterer sig samtidig, at effektiviseringsprogrammet Program X skal give mere end 1,25 milliarder kroner om året, hvilket er et signal om højere og vedvarende omkostningsbesparelser.
Relaterede artikler:
Norwegian gennemfører 123 fyringer i København (opd.)
