Den ungarske havarikommission undersøger en hændelse, hvor en Airbus A320 fra DAT måtte sikkerhedslande i Budapest efter "tab" af den ene motor. "Det var ikke superfedt," siger DAT-direktøren om de økonomiske konsekvenser. |

Da SAS gennemførte evakueringsflyvningerne fra Afghanistan, fløj selskabets Airbus A320neo nonstop omkring 5.500 kilometer fra København til Islamabad. Det er rekord. |

Arbejdet med at stable Danish Aeromobility Academy på benene fortsætter. I næste måned er der konstituerende møde i akademiets rådgivende bestyrelse. |

Global Reach Aviation er klar til at sætte sin nyanskaffede CRJ 900 i drift. "Vi mente, at der måtte være et marked for det, og det har der vist sig at være," siger GRA-direktøren. |

SAS har været lidt tilbageholdende med at tilføre kapacitet til Aarhus Airport efter coronapandemien. "Vi tror ikke, at vi taber afgørende fodfæste, fordi vi ikke er på plads endnu," siger SAS-direktør. |

Erhvervsmanden Jens Stausholm, der via sit investeringsselskab ejer 20 procent af Aarhus Airport, har solgt den virksomhed, som han stiftede for snart 30 år siden. |

Statslig pulje hjælper endnu engang tre jyske lufthavne med at opgradere sikkerheden og give passagererne en bedre oplevelse. Det bliver mærkbart for passagererne, siger lufthavnschef. |

Islandske PLAY, der debuterede den 24. juni, tabte kun 11,3 millioner kroner i første halvår af 2021. Selskabet har netop underskrevet aftale om seks fly, der skal skabe grundlaget for USA-flyvninger. |

Det er ikke nok at flyve på CO2-neutralt brændstof, mener dansk miljøorganisation, der efterlyser afgifter på flyrejser. Dansk Luftfart er uenig og vil hellere sende penge i en klimafond end i statskassen. |

I løbet af vinteren vil SAS Ireland lancere den nye base i CPH, og rekruttering af piloter og kabinepersonale starter i løbet af få uger. SAS vil ikke afvise, at der bliver brug for flere end fem fly. |

Pandemien er stadig en markant usikkerhedsfaktor for SAS og efterspørgslen på selskabets billetter. "Der er ingen tydelige tegn på hurtig tilbagekomst af forretningsrejsemarkedet," siger SAS-direktør. |

Norwegians koncernchef Geir Karlsen erkender, at selskabet tidligere tabte for mange penge i lavsæsonen. "Bundlinjen i Norwegian skabes ikke om sommeren, men om vinteren," siger han. |

Fra den 1. oktober og frem til foråret 2024 skal DAT flyve fra Norges vestligste by til Oslo på en kontrakt for den norske regering. Et nulbud afviste konkurrence fra Widerøe. |

Både SAS og DAT var blandt de 49 civile flyselskaber, der har bistået med den omfattende evakueringsopgave fra Afghanistan. Samlet har de to flyselskaber gennemført 14 missioner. |

Onsdag den 1. september skulle SAS have præsenteret den nye Airbus A321LR mellem København og Boston. Mandag har SAS dog besluttet at udsætte genåbningen af ruten. |

ANMELDELSE: I Schengen-loungen i München tilbyder Lufthansa en varm ret fra en betjent madstation, og en betjent bar har en flot præsentation af loungens drikkevarer. |

I begyndelsen af september vil Loganair flyve til Esbjerg Lufthavn, som selskabet ikke har betjent siden december sidste år. Det skotske flyselskab vil i 2022 flyve til tre skandinaviske lufthavne. |

Nordic Seaplanes flyttede efter ønske fra Aarhus Havn sin flydebro 100 meter, og nu skal selskabet søge om ny tilladelse til at drive vandflyvepladsen. Transportministeren er kaldt i samråd. |

Esbjerg Lufthavn har netop ansat en ny ruteudviklingschef, der om kort tid flytter fra Paris til Esbjerg. Han kommer fra en fransk koncern med 16.000 ansatte og en milliardomsætning. |

Bamboo Airways har så gode erfaringer med Embraer-fly, at de skal bruges på flere indenrigsruter, men det bliver uden Great Dane Airlines. "Vi var nødt til at rive kontrakten i stykker," siger direktøren. |