Selvom planen er, at Wamos Air, Avianca og Gol fortsætter som selvstændige flyselskaber har de tre fremover lidt mere til fælles end tidligere, da selskaberne nu er en del af den samme koncern. |

Fra oktober 2025 vil Etihad Airways øge antal afgange fra København, men i samme ombæring indsættes der mindre fly. I september i år annoncerede selskabet også frekvensforøgelse fra sommeren næste år. |

Da Greenland Airports fik suspenderet udenrigstilladelsen fra Nuuk, gav to lufthavne en hånd. Flere kolleger har desuden delt erfaringer. ”Der er ingen grund til at lave samme fejl,” lyder det. |

ANMELDELSE: Asiana får tæt på topkarakter for halvanden times flyvning fra Osaka til Seoul i Business Class. Udover professionel og høflig service var der flere retter i menukort, gode drikkevarer og lie-flat sæde. |

Norse Atlantic Airways overvejer afskedigelser blandt de ansatte på hovedkontoret i Arendal, viser et internt skriv set af et norsk medie. Ifølge fagforeningen Parat har 34 Norse-ansatte mistet jobbet. |

Udsigten til et nyt trecifret millionunderskud får Play til at justere forretningsmodellen med mere fokus på det lokale islandske marked og reduktioner på ruter til USA og Nordeuropa. Fly skal på wetlease i USA. |

Den norske regering ønsker at hjælpe den pressede lufthavnsoperatør Avinor ved at skrue på afgifter. Arbejdsgiverorganisation er kritisk over for tilgangen, mens SAS erklærer sig bekymret. |

Korean Air har i 2025 planer om at etablere såkaldte rutecharters til tre europæiske destinationer, herunder København. Det skulle angiveligt være en forløber for en fast rute mellem Seoul og København. |

En af Londons store lufthavne investerer næsten 10 milliarder kroner i en terminaludvidelse samt blandt andet opgradering af taxibaner og anlæggelse af en solcellepark. Investeringerne vil ske over en femårig periode. |

Danske Lars Thuesen, der ejer charterflyselskabet Jettime, har gennem længere tid forhandlet med Estlands regering om en mulig overtagelse af SAS-leverandøren Nordica. |

Københavns Lufthavn har i årets første ni måneder haft en samlet vækst på 12,1 procent, mens konkurrenterne i Oslo og Stockholm blot kan præstere vækstrater på lige under fem procent. |

Da TAP Air Portugal ikke længere står skulder ved skulder med SAS i Star Alliance, har man valgt at indgå aftaler med to nordiske flyselskaber for at sikre en fortsat tilstedeværelse på markedet. |

Nu peger estisk minister på, at Nordicas hidtidige kontrakt med SAS er en af årsagerne til, at det endnu ikke er lykkedes at finde en investor, der kan overtage det økonomiske pressede flyselskab. |

I september præsterede SAS endnu en gang bedre end Norwegian i forhold til fly til tiden. SAS måtte dog tage til takke med en europæisk andenplads efter at have været på toppen af listen i august. |

Ryanair fjerner 12 procent af kapaciteten i det tyske marked, og det rammer især Hamborg Lufthavn. Den tyske brancheorganisation BARIG forventer, at flere selskaber vil trække sig fra den nordtyske lufthavn. |

Fremover vil Maersk Air Cargo flyve to gange om ugen fra Billund til en kinesisk lufthavn i nærheden af storbyen Wuhan. Dermed bliver der to kinesiske destinationer fra Billund Lufthavn. |

Flere udfordringer var på dagsordenen ved ERA’s generalforsamling, men en fyldte særligt for formand Jesper Rungholm, der overvejer at bede statsminister Mette Frederiksen (S) tage affære. |

En ny opgørelse viser, at blandt de fire nordiske lande, som Ryanair beflyver, er det Danmark, der er at betragte som topmarkedet i øjeblikket, mens CPH er selskabets største lufthavn i Norden.   |

Koncernchef Ed Bastian fra SAS' nye amerikanske partner, Delta Air Lines, har afsløret, at selskabet er i gang med at planlægge etablering af en rute til København fra en af sine store amerikanske hubs. |

En urafstemning har afgjort, at kabinepersonalet i SAS Connect Cabin Union skal udmeldes af FPU, og det har fået nye medlemmer til at strømme til. "Det er oplagt for os at samarbejde med CAU og Dansk Metal," siger SCCU-formand. |