De 10 lufthavne under Swedavia fik en flot afslutning på året med en passagervækst på otte procent i december. For hele året var der også vækst for de svenske lufthavne, der fik 37 nye ruter. |

I regnskabsåret 2024/25, der sluttede den 30. september, leverede charterflyselskabet Jettime et overskud før skat på 70,3 millioner kroner. Resultatet voksede betydeligt trods lille fald i omsætningen. |

Også på årets syvende dag var der store udfordringer i Schiphol-lufthavnen, nu grundet mangel på deicing-væske. Samlet er omkring 130 KLM-afgange til og fra Danmark blevet annulleret siden årsskiftet. |

Året blev skudt i gang med en konkurs hos flyveskolen Pilot Flight Academy i Norge. Nu håber en dansk flyveskole på, at man kan få en akutgodkendelse, så man kan overtage elever fra den konkursramte skole. |

Det var meningen, at overenskomstforhandlingerne mellem Norwegian og danske kabineansatte i fagforeningen NCUD skulle være i mål inden jul. Sådan gik det ikke. |

Der var flere flyvninger i europæisk luftrum i 2025, men på trods af dette er punktligheden steget, viser tal fra Eurocontrol. Særligt skandinaviske lufthavne og flyselskaber har leveret fly til tiden. |

For anden gang har den pakistanske regering forsøgt at sælge det omstridte statslige flyselskab PIA. Nu er en køber fundet under en auktion på direkte tv. |

Advokat Henning Romme-Mølby med speciale i luftfart er stoppet hos Donatzky & Partnere for at gå selvstændig med eget firma. ”Jeg vil gerne have en større markedsandel,” siger han om ambitionerne. |

Både Ryanair og Wizz Air kunne rapportere om flere passagerer i 2025 end året før. Selvom begge selskaber har manglet fly, er den samlede ekspansion efter coronapandemien voldsom. |

Henover julen gennemførte kabineansatte hos SAS Connect UK de første tre strejkedage, og fredag kan den faglige aktion blive genoptaget. CAU i Danmark advarer medlemmerne om ikke at tage strejkeramt arbejde. |

Flightradar24 oplyser, at den mest fulgte flyvning i 2025 fandt sted i midten af august, hvor fem millioner mennesker så med. Af listen fremgår det desuden, at over én million fulgte en speciel ”flyvning” 1. april. |

Mellem jul og nytår forsøgte en norsk pilotuddannelse at finde en løsning, så man kunne undgå konkurs. Den gik dog ikke, og nu har omtrent 160 elever penge i klemme hos skolen. |

I 2025 var der lidt mere end 3.050.000 rejsende i Billund Lufthavn, og det var 21,5 procent færre end i 2024. Først i 2028 eller 2029 forventer lufthavnen at være tilbage på fire millioner passagerer. |

SAS var i 2025 det tredje mest punktlige flyselskab blandt de globale operatører, og syv nordiske lufthavne opnåede også fine placeringer i målingen foretaget af analysevirksomheden Cirium. |

Lidt flere end 525.000 passagerer rejste gennem Aarhus Airport i 2025, og det var dog ikke nok til at nå niveauet fra 2023. Der forventes vækst i 2026, men tidligere bestyrelsesmedlem vurderer, at passagermål er urealistisk på kort sigt. |

NYTÅRSKOMMENTAR: "Det er vigtigt, at vi tør være ambitiøse på den grønne omstillings vegne. Vi skal ikke flyve mindre, men vi skal belaste klimaet mindre, når vi flyver," skriver transportminister Thomas Danielsen. |

I dag er det blot muligt at flyve direkte fra Helsinki til to destinationer i Kina samt til Hong Kong. I det kommende sommertrafikprogram bliver der kun én destination i Fastlandskina. |

NYTÅRSKOMMENTAR: Markedet er stærkt i Vestdanmark. Derfor forventer Billund Lufthavn at have hentet omkring 800.000 af de 1,3 millioner tabte passagerer tilbage ved udgangen af 2026, skriver Jan Hessellund. |

Antallet af udbudte flysæder på den travleste dag i den globale luftfart i 2025 var 19,8 millioner. Blandt de fem største flyselskaber i det seneste år var fire amerikanske. |

NYTÅRSKOMMENTAR: Statens overtagelse af en majoritetspost i København Lufthavn bidrager til, at Danmark også i fremtiden har en stærk international lufthavn,, skriver Christian Poulsen, CEO i CPH. |