Lufthansa-koncernen tilbyder nu et statusmatch for medlemmer af SAS EuroBonus, der således vil kunne få et statuskort i bonusprogrammet Miles & More. I første omgang vil det være gyldigt til februar 2025.

Den kommende medejer af SAS har en betydelig påvirkning af beskæftigelse og økonomi i både Frankrig og Holland. Samlet generes der årligt 528 milliarder kroner til samfundsøkonomien. |

Air France vil spæde til med samme beløb for hver krone selskabets passagerer bruger på bæredygtigt flybrændstof i en otte ugers periode i forbindelse med de olympiske lege i Paris.

Air France-KLM har lanceret et eksklusivt statusmatch i Danmark og hele Norden, hvor medlemmer af andre loyalitetsprogrammer kan få tilbudt samme niveau hos Flying Blue-programmet. En gentlemen's agreement undtager SAS fra tilbuddet. |

Årets første kvartal hos Air France-KLM endte med et driftsunderskud på 3,6 milliarder kroner som følge af blandt andet højere enhedsomkostninger. Kapaciteten ventes at stige med fem procent i år. |

Air France-KLM afviser rygter om, at det ikke længere er interesseret i at overtage TAP Air Portugal. Også to andre luftfartskoncerner er fortsat med i kampen om flyselskabet.

Når SAS skifter fra Star Alliance til SkyTeam, forventer CPH ikke nødvendigvis færre flyselskaber. "Vi har fået en forsikring om, at rigtig mange af dem vil fortsætte med at flyve til og fra København," siger CPH-direktør. |

Det bliver slået fast, at SAS under den kommende ejerstruktur stadig skal være et skandinavisk netværksselskab, og at Københavns Lufthavn skal forblive et centralt hub. Air France-KLM får en plads i bestyrelsen. |

Benjamin Smith, der er koncernchef i Air France-KLM, fortæller at man er godt tilfredse med, hvad der indtil videre er opnået med SAS for en investering på blot 19 procent. Koncernchefen frygter ikke EU's konkurrenceregler. |

Air France kom ud af 2023 med et nettoresultat på godt syv milliarder kroner, og det lykkedes for første gang siden 2019 at sikre en positiv egenkapital. Lavprisenheden Transavia trak i den forkerte retning.

Koncernchef Benjamin Smith fra Air France-KLM fortæller, at det var billigt og med lav risiko at købe sig ind i SAS, og den største gevinst er, at man hurtigt kan få selskabet ud af Star Alliance og over i SkyTeam. |

EU-Kommissionen godkendte i 2020 fransk statsstøtte til Air France-KLM på omkring 52 milliarder kroner i forbindelse med COVID-19. Nu har en EU-domstol taget Ryanairs klage til følge og annulleret afgørelsen.

I 2023 aftog Air France-KLM cirka 17 procent af det bæredygtige flybrændstof, der blev produceret på verdensplan. Dét og flere andre investeringer skal bidrage til, at produktionen øges, lyder det. |

Air France-KLM skruer den grønne indsats op ved at investere over 30 millioner kroner i produktion af bæredygtigt flybrændstof. Herudover lagde koncernen for nyligt en stor A350-ordre.

I en ny undersøgelse har Air France-KLM kåret Aalborg Lufthavn som den europæiske lufthavn med den bedste kundeoplevelse, og lufthavnen får dermed fortsat anerkendelse.

Investeringsaftalen med det vindende konsortium, der bliver fremtidens ejer af SAS, er nu færdig. Investeringen er øget med 25 millioner dollars, og den danske stat lander på en ejerandel på 25,8 procent.

Nedskæringerne i Amsterdam-Schiphol betyder, at 24 flyselskaber ikke har fået tildelt slots i næste års sommertrafikprogram, og Air France-KLM må foretage 5.700 færre flyvninger end i år.

JetBlue har bedt regeringen sørge for, at det er slut med KLM-fly i JFK, hvis der skæres i antallet af flyoperationer i Schiphol. I ugens løb vil de selskaber, der mister slots i Amsterdam, få besked.

Det er ikke planen, at der skal flyttes trafik til København eller Stockholm, når Air France-KLM køber sig ind i SAS. I stedet skal SAS selv vokse fra Skandinavien i et tæt samarbejde med de nye ejere, afslører koncernchef Benjamin Smith. |

Air France-KLM levererede i årets tredje kvartal et nettoresultat på næsten syv milliarder kroner. Koncernen meddeler, at man vil styrke flyforbindelser til Norden.