Icelandair får i november leveret den første af syv langtrækkende Airbus A321LR. Første fly, der har plads til 187 passagerer er blevet malet og venter nu på motorer og kabineindretning. |

I begyndelsen af juni næste år vil Wizz Air debutere med den ultra-langtrækkende Airbus A321XLR, og første rute går fra en større europæisk lufthavn til Abu Dhabi. |

I foråret 2025 modtager Qantas sin første Airbus A321XLR, og selskabet har nu afsløret, hvordan kabineindretningen bliver. Passagererne vil få en opgraderet oplevelse i de i alt 28 bestilte fly. |

Airbus har endelig fået typegodkendt den ultra langtrækkende flytype Airbus A321XLR. Det er EASA, der har certificeret flytypen, som ventes i kommerciel drift i løbet af få måneder. 

En af Airbus' tre testfly af typen A321XLR var onsdag på besøg i Aalborg Lufthavn efter at have brugt to timer i luften mellem Aabybro og Dronninglund. "Det er anden gang, vi har den oppe nu," siger lufthavnsdirektøren. |

Problematiske overenskomstforhandlinger resulterer nu i, at det bliver Iberia, som får leveret det første Airbus A321XLR-fly senere i år. Det skal i første omgang beflyve to amerikanske lufthavne.

På trods af problemer med de såkaldte GTF-motorer fra Pratt & Whitney har Icelandair valgt netop denne motortype til selskabets kommende fly fra ordren på op til 35 Airbus A321LR og A321XLR. |

Icelandair har bestilt yderligere to Airbus A321LR på leasingaftaler, så den samlede ordre på varianten nu er syv fly. Selskabet har herudover en bestilling på 25 fly af varianten A321XLR.

Icelandair øger ordren på de langtrækkende Airbus A321LR fra fire til fem fly, som alle er på leasingaftaler. Det første fly står til levering i fjerde kvartal af 2024.

Ifølge et ungarsk medie har Wizz Air planer om at flyve til Indien, før selskabet får leveret de langrækkende Airbus A321XLR. Det kan i givet fald ske med en mellemlanding.

Airbus er gået i gang med en intensiv testperiode for den ultra-langtrækkende A321XLR, der indebærer 100 timers flyvning med samme fly fordelt på cirka 15 flyvninger i løbet af 10 dage.

Airbus har i Hamborg indviet en helt ny automatiseret udstyrshangar til den kommende A321XLR. Hangaren er 9.600 kvadratmeter og skal indeholde produktion af det bageste af flyets skrog.

Den ultra-langtrækkende A321XLR fra Airbus risikerer at få en rækkevidde, der er flere hundrede kilometer kortere end planlagt som følge af ekstra vægt i forbindelse med sikkerhedsændringer.

Icelandair har bekræftet den aftale, som i april blev indgået med Airbus om køb af 13 A321XLR samt option på yderligere 12 fly. Dermed bliver flyselskabet for første gang kunde hos Airbus.

Saudiarabiske Flynas har igangsat en udbudsproces i håb om at tiltrække lufthavne og destinationer i Europa samt Mellemøsten, Afrika og Asien. Selskabet modtager i de kommende år op imod 60 nye fly. |

Icelandair har indgået aftale om at købe 13 Airbus A321XLR, og i mellemtiden leases mindst fire A321LR. Dermed vil Icelandair fra 2025 gå fra en ren Boeing-flåde til et mix mellem Airbus og Boeing.

Airbus gennemførte i tirsdags endnu en testflyvning med den ultra-langtrækkende A321XLR. Turen tog over 13 timer og gik blandt andet ind over flere regioner i Danmark. |

Icelandair er i gang med at forberede flyleverancer fra 2024 og resten af årtiet, og selvom selskabet vil komme op på 20 Boeing 737 MAX i 2023, kan Airbus muligvis få foden indenfor. |

Den ultra-langtrækkende Airbus A321XLR kan ikke som aftalt leveres til lanceringskunden i slutningen af 2023. Et nyt regelsæt omkring supplerende brændstoftanke forsinker udviklingen.

Qantas har indgået en aftale med Airbus om køb af 12 A350, der får fire forskellige kabineklasser. Flyene gør det muligt for det australske selskab at flyve direkte til hele verden.