Air Calédonie fra det franske territorium Ny Kaledonien har indgivet konkursbegæring som følge af økonomisk pres, efter beboere på øerne i begyndelsen af marts indledte blokader af flere lufthavne.

Finnair har flådeudvidelse på tapetet allerede i år. Således leaser selskabet fire fly, som skal indgå i det regionale rutenet, som opereres af Norra. Nyheden kommer blot en uge efter, at selskabet løftede sløret for en stor ordre.

DAT tilføjer en ATR 72-600 og udvider dermed flåden af denne flytype. Det 11 år gamle fly har tidligere været i luften for SAS. ”Flyvemaskinen er del af en flådefornyelse,” siger selskabets direktør. |

Piloterne, der skal bemande 14 ATR 72-fly, som svenske BRA beskæftiger for SAS, har varslet konflikt fra 16. februar. Det er samme dag, hvor rekonstruktionsplanen for BRA skal forhandles ved byretten i Solna. |

Selvom Braathens Regional Airways ikke længere opfylder Lufthansa-koncernens wetlease-standarder, fortsætter selskabet med at flyve for SAS. "Vi foretager regelmæssig opfølgning med alle vores partnere," lyder det fra SAS. |

Det irske flyleasingselskab Abelo har købt tre ATR 72-fly af Bramora, som ejes af den norske milliardær Per G. Braathen. Flyene er leaset til Braathens, der er underleverandør til SAS.

Et selskab har lagt en ordre på 19 ATR-fly, hvilket er den største ordre til den fransk-italienske flyproducent i otte år. Og en endnu større ordre fra et andet flyselskab kan være nært forestående.

Braathens Regional Airways, der er underleverandør for SAS, har indgået en ny aftale med ATR omkring vedligeholdelse af selskabets turbopropfly. Der er også lavet samarbejde omkring piloter. |

SAS vendte søndag tilbage på indenrigsruten fra København til Billund. Der forventes 100.000 rejsende i år, og langt størstedelen fortsætter ud i SAS' netværk, vurderer lufthavnen. |

I sommertrafikprogrammet vil der blive benyttet en kombination A320neo, A319 og ATR 72-600 på indenrigsruten fra København til Aarhus. Der vil dog stadig kun være fire hverdagsafgange. |

SAS indstillede i november og december al flytrafik fra Stockholm til Sundsvall, og nu vil Midlanda-lufthavnen igen være uden betjening, men denne gang af en anden årsag. |

Braathens Regional Airways får tilføjelse af yderligere tre ATR 72, der alle skal flyve for SAS. Siden årsskiftet har størstedelen af BRA-flyene fløjet for det skandinaviske flyselskab på en wetlease-aftale. |

En pilot på en ATR 72 slog bevidst parkeringsbremsen til, da der under en flyvning skulle tages billeder i cockpittet. Flyet landede dog med bremsen slået til, hvilket resulterede i væsentlige skader på flyet. |

Når svenske BRA den 1. januar 2025 overtager ATR 72-produktionen for SAS, vil piloterne være dækket af en overenskomst med FPU, og det ventes også, at kabinepersonalet følger efter. |

Sporene skræmmer fra flyselskaber, der har tabt penge på regional produktion for SAS, men det afholder ikke BRA fra at forsøge sig, Det er endnu uklart, om SAS fortsætter samarbejdet med Nordic/Xfly. |

Svenske BRA skal fra 1. januar 2025 flyve wetlease for SAS med sine ATR-fly og opgiver egne indenrigsruter fra Stockholm-Bromma. Det medfører reduktioner blandt jordpersonale og i administrationen. |

DAT har udnyttet en købsoption på to ATR 72-600, som det danske flyselskab modtog på en leasingaftale som spritnye i 2018. Flyene opererer på ruter til og fra Bornholm. |

ATR har netop overdraget fly nummer 1.700 til en af producentens kunder. Det var et ATR 72-600-fly, og planen er, at det i fremtiden skal bidrage til beflyvningen af ruter til og fra middelhavsø.

Et nyt Israelsk flyselskab har for nylig modtaget første fly til selskabets flåde. Nu satser man på afgange fra Israel til destinationer ved Middelhavet og Det Røde Hav.

Fra den 28. april flyver SAS igen fra Torp Sandefjord Lufthavn til København og kommer i direkte konkurrence med Widerøe og Air Baltic. KLM indstiller fra den 1. april ruten mellem Amsterdam og Torp. |