Den norske lufthavnsoperatør, Avinor, har indgået et samarbejde med IT-virksomheden Amadeus, hvor hovedformålet er at foretage en digital transformation af de norske lufthavne. |

Fra og med denne uge sker der forandringer for flyrejsende, der skal af sted med SAS fra Oslo-Gardermoen, da lufthavnen skruer op for brugen af et nyt check in-område og bagageanlæg.

En ny undersøgelse fra Avinor viser, at antallet af arbejdsbetingede rejser inden for Norges grænser er faldet med knap 20 procent i løbet af 10 år. Flere faktorer har bidraget til udviklingen.

En ny rapport fra et uafhængigt udvalg i Norge har undersøgt behovet for at sikre et areal til en eventuel tredje landingsbane i Oslo Lufthavn. En sådan bane vil tidligst være nødvendig efter 2040.

Det er fortsat udenrigstrafikken, der står for fremgangen i Avinors lufthavne, og det tyder ikke umiddelbart på, at det vil ændre sig. ”Vores prognoser viser, at udviklingen vil fortsætte,” lyder det.

Når passagerer fra SAS og flere andre flyselskaber fremover ankommer til Oslo-Gardermoen for at flyve videre med DAT, får de en nemmere vej gennem lufthavnen end hidtil, lyder det. |

Højere billetpriser samt færre afgange og ruter kan potentielt være konsekvensen, hvis det ender med at blive de norske flyrejsende, der skal betale for at få afviklet den oparbejdede gæld i Avinor. |

I juli var der flere end 4,9 millioner rejsende i Avinors 43 lufthavne i Norge, og det var en vækst på næsten tre procent. Det skyldes blandt andet et stigende antal udenlandske turister, der søger køligere oplevelser. |

Københavns Lufthavn havde i første halvår af 2024 en tocifret vækst på 11,7 procent, og den er mere en dobbelt så stor som konkurrenterne i Oslo og Stockholm. Indenrigstrafikken falder stadig i alle tre markeder. |

Lufthavnene i Norge har de mest klimavenlige landinger i Europa, fremgår det af en undersøgelse fra Eurocontrol, der har vurderet effektiviteten af flyenes anflyvninger.

Amsterdam-Schiphol har indgået samarbejde med norske Avinor og Incheon-lufthavnen i Sydkorea omkring optimering af bagagehåndtering. Hver især har de et særligt fokus i arbejdet.

Trods antallet af rejsende i Avinors lufthavne var højere i maj end i samme måned sidste år, er lufthavnsoperatøren bekymret over, at udviklingen er svagere sammenlignet med andre lande.

Onsdag middag kan en strejke bryde ud i syv norske lufthavne, herunder også Oslo Lufthavn. Norges næststørste lufthavn i Bergen kan risikere at måtte lukke for kommerciel trafik.

Aktører fra både Norge og resten af verden skal kunne afprøve ny teknologi og foretage prøveflyvninger over det skandinaviske land, der agter at fungere som testområde i fremtiden.

Torsdag opstod der flykaos i Norge, da en – nu udbedret – systemfejl førte til lukningen af luftrum. En gradvis åbning er i gang, men Avinor forventer, at dagen vil blive præget af forsinkelser.

Op imod 115.000 årlige passagerer benytter årligt Røssvoll-lufthavnen ved Mo I Rana i det nordlige Norge. Men i dette års juli udføres banereparationsarbejde, hvorfor lufthavnen lukkes i denne måned. |

Københavns Lufthavn har efter første kvartal af 2024 haft en passagerfremgang på næsten 11 procent, mens konkurrenterne i Stockholm og Oslo begge er under fire procent vækst. Det vækker bekymring hos norske Avinor. |

I løbet af de kommende 12 år skal der fart på den grønne omstilling af Norges luftfart. Det er i hvert fald holdningen hos regeringen, der derfor har afsat en milliard norske kroner til formået. |

Stigende efterspørgsel på fisk og skaldyr har ført til, at der i den kommende måned etableres en fragtrute mellem Norge og Kina, hvormed der kan eksporteres 210 ton seafood om ugen.  

I 2023 blev overskuddet mindre end året før, og overordnet set befinder Avinor sig i en svær økonomisk situation. Besparelser skal blandt andet findes ved fjernstyring af tårnkontrol.