I marts var der 150.000 flere passagerer gennem Oslo Lufthavn sammenlignet med CPH, og dermed har den norske storlufthavn nu været Skandinaviens største i 26 måneder i træk. |

Både erhvervsliv, borgere og foreninger har bidraget til, at planerne om en ny lufthavn har rundet en vigtig milepæl, da den sidste del af den lokale finansiering er faldet på plads.

Oslo Lufthavn registrerede 841.390 passagerer i januar, og dermed var lufthavnen endnu engang den travleste i Skandinavien. Der er næsten balance mellem indenrigspassagerer og internationale rejsende.

Mens Lufthansa og Air France-KLM i Aviation Alliance Fit for 55 har opbakning fra deres respektive baselufthavne, så står SAS alene uden de skandinaviske storlufthavne. |

Den norske lufthavnsoperatør Avinor står i en alvorlig økonomisk situation, og derfor udskyder man foreløbigt i 12 måneder udvidelsen af lufthavnen i Bodø, der samlet vil løbe op i næsten fem milliarder kroner.

De 20 største lufthavne i Norden havde i 2021 et gennemsnitligt passagertab på 67,9 procent i forhold til 2019. Dermed har lufthavnene mistet 106,3 millioner passagerer under coronapandemien. |

Også i 2021 var der flere passagerer, der benyttede Oslo Lufthavn sammenlignet med CPH, der indtil coronapandemien var Nordens største lufthavn. Væksten i CPH har dog været fem gange større end hos konkurrenten. |

De seneste trafiktal for Oslo Lufthavn afslører, at der ikke har været meget fart over genopretningen i 2021. Den norske hovedstadslufthavn øgede blot passagertallet med 4,2 procent i forhold til året før. |

Stockholm Arlanda øgede i november passagertallet med fem procent i forhold til måneden før, mens CPH og OSL gik tilbage. Oslo Lufthavn er stadig størst i Skandinavien. |

En milliard kroner er på vej til norsk luftfart, men med genindførelsen af flypassagerafgiften kommer passagererne til at betale mere i afgifter, end staten bruger på at støtte luftfarten.

Det er efterårsferie i Norge, og det kommer til at kunne ses i landets lufthavne, hvor man alene i Oslo Lufthavn forventer fire dage med flere end 60.000 passagerer.

Staten tager flyselskaberne med i kompensationsordning, men først med virkning fra i år. Hjælpen kommer for sent, og den er alt for lille, lyder det fra SAS.

Københavns Lufthavn mistede i 2020 førstepladsen til Oslo Lufthavn, der sammen med de øvrige norske lufthavne holdt skansen bedst i coronaåret. Værst gik det ud over Keflavik og Stockholm-Bromma. |

Norsk luftfart ønsker direkte økonomisk kompensation for tabt omsætning og faste omkostninger frem for blot statsgaranterede lån.

Routes Europe 2020, der skulle være afholdt i Bergen i slutningen af april, er blevet udsat. Routes World skal efter planen finde sted i Milano til september.

Flytrafikken til og fra og i Norge bliver stærkt begrænset den kommende tid. Både SAS, Norwegian og Widerøe reducerer voldsomt, mens ni norske lufthavne helt lukkes for trafik.

De norske myndigheder overvejer, om de skal forbyde flyankomster fra lande, hvor mange mennesker er smittet med coronavirus.

2019 bød på tilbagegang for de svenske lufthavne samt et dramatisk fald i Reykjavik. Helsinki viste storform, CPH er stadig Nordens største, og Billund havde højeste vækstrate. |

Vintertrafikprogrammet er startet svagt for de tre store skandinaviske lufthavne, der i november tilsammen mistede 280.000 passagerer i forhold til samme måned året før. |

Et fly fra det norske flyselskab Widerøe landede i lørdags på Lofoten efter at være blevet fjernstyret fra et helt nyt kontrolcenter i Bodø Lufthavn.