Avinor intensiverer ruteudviklingsindsatsen, så det bliver muligt at tiltrække flere lange passagerruter, hvor flyenes lastrum skal være fyldt med fragt fra især fiskeeksportsektoren.

Avinor udskyder tidspunktet for, hvornår der forventes fuld genopretning af trafikken, med tre år, så det først vil ske i 2027/28. Den økonomiske situation er krævende, lyder det. |

Avinor har besluttet at indføre fjernstyret kontroltårn i Kirkenes Lufthavn som det 15. tårn i første fase af den norske lufthavnsoperatørs udrulning af den moderne teknologi.

I juli var der flere end 4,8 millioner rejsende i de 43 statslige Avinor-lufthavn, og der er første gang, at der er flere rejsende i juli end i juni. |

Lufthavnen i Nordnorges fjerdestørste by Mo I Rana er tvunget til at lukke i den kommende weekend, da man mangler personale. Passagererne køres i stedet i bus til to andre lufthavne.

Lufthavnene under den norske operatør Avinor håndterede 4,7 millioner passagerer i løbet af juni. Det er otte procent færre end i samme måned i 2019, men lidt flere end i juni sidste år.

En nordisk lufthavn løb med prisen som den bedste europæiske lufthavn i sin størrelse ved ACI Europe Awards. Også en anden storlufthavn i Norden modtog fornem hæder.

Københavns Lufthavn er i de første to måneder af 2023 svagt foran Oslo Lufthavn målt på antallet af passagerer. Avinor, der driver Oslo Lufthavn, forventer dog større passagervækst for hele året end i København. |

De klimaomkostningerne, som norsk luftfart skal afholde, stiger frem mod 2030. Direktør fra Dansk Erhverv påpeger, at man herhjemme bør ”være meget varsom”, når afgiftstrykket øges. |

I 2022 var der 116 millioner passagerer i de 20 største lufthavne i Norden, og det er stadig 26 procent under 2019-niveauet. De regionale danske lufthavne klarer sig godt, mens det ser noget mere dystert ud i Sverige og Finland. |

Blandt de skandinaviske lufthavne betjente Oslo-Gardermoen flest passagerer i 2022. Det går fremad med genopretningen i de norske lufthavne, men især udenrigstrafikken er fortsat bagud. |

Avinor har landet et godt kvartalsresultat, selvom genopretningen i de norske lufthavne fortsat ikke er helt på plads og udfordringer i Europa har påvirket antallet af rejsende i lufthavnene.

Vanerne blandt passagererne i de norske lufthavne har ændret sig, hvilket har ført til et skifte i rejsemønstrene. Det fortæller Avinor, der betjente i alt 4.495.008 rejsende i september.

De norske lufthavne er fortsat ved at indhente en del af efterslæbet efter COVID-19-pandemien, men det går fremad. I august benyttede 4.526.709 passagerer lufthavnene.  

For første gang siden udbruddet af coronapandemien havde Avinor positiv drift af de norske lufthavne. Antallet af passagerer i andet kvartal var index 90 i forhold til samme periode i 2019.

Lidt flere end 4,2 millioner rejste gennem Avinors 43 norske lufthavne i juli. I Oslo Lufthavn blev der registreret 20 procent færre passagerer end forventet på grund af SAS-strejken. |

Den norske lufthavnsoperatør Avinor håndterede næsten 4,2 millioner passagerer i maj, hvilket var 10 procent under 2019-niveauet. Det forventes at ramme samme niveau hen over sommeren. |

I disse dage mødes repræsentanter for blandt andet flyselskaber og lufthavne i den norske by Bergen, hvor flytrafikkens klimapåvirkning skal diskuteres, og der vil blive holdt tusindvis af møder om ruteudvikling. |

I marts var der 150.000 flere passagerer gennem Oslo Lufthavn sammenlignet med CPH, og dermed har den norske storlufthavn nu været Skandinaviens største i 26 måneder i træk. |

Både erhvervsliv, borgere og foreninger har bidraget til, at planerne om en ny lufthavn har rundet en vigtig milepæl, da den sidste del af den lokale finansiering er faldet på plads.