DAT-koncernen kom ud af 2024 med et rekordstort overskud før skat på 137,5 millioner kroner. "Vi betragter det som et one-off," lyder det fra koncernchef Jesper Rungholm. |

Tre Airbus-fly er blevet ødelagt i den internationale lufthavn i Yemen. Et af flyene var i en treårig periode fra 2015 til 2018 beskæftiget hos danske DAT, før det blev overtaget af Yemenia i 2018. |

DAT er blevet enig med DAT Pilot Union om en ny treårig overenskomst for selskabets omkring 70 piloter ansat i Danmark. ’Jeg er helt enig med DPU i, at processen har været konstruktiv,’ siger DAT-direktør. |

Senere på året træder DAT ind på endnu en understøttet tysk indenrigsrute, hvormed flyselskabet opererer tre ruter i landet. Herudover er DAT netop vendt tilbage til Dublin for at flyve på regionale ruter. |

Som noget nyt er DAT gået i gang med at teste, om der er interesse for at købe annonceplads på sædernes nakkestøttebetræk i ATR-flyene. Selskabet vurderer, at eksponeringen her er helt optimal. |

I det kommende sommertrafikprogram tilbyder DAT over 20.000 sæder på ruterne fra Jylland til Bornholm. ”Ruterne passer rigtig godt ind i vores danske forretning,” lyder det fra flyselskabet. |

To ATR-fly, som DAT har købt af Nordic Aviation Capital, er blevet videresolgt til et indisk flyselskab. Det første fly er sendt til Indien, mens det andet følger efter om nogle måneder. |

Fremover skal DAT’s piloter benytte amerikansk udviklet software som led i deres træning, da det danske flyselskab via en ny aftale får adgang til løsninger til flere forskellige flytyper. |

Sidste år benyttede flere passagerer sig af DAT’s statsstøttede ruter i Norge, hvilket tilskrives nye vilkår. ”Det har haft en meget positiv effekt på efterspørgslen,” siger kommerciel direktør.

Et tab på godt 50.000 rejsende til og fra Bornholm tilskrives højere priser og færre afgange. Det har dog betydet, at DAT’s rute nu er i bedre stand, men nye udfordringer venter forude, lyder det. |

Nu har DAT købt endnu et ATR-fly, der skal sikre, at selskabet har den fornødne kapacitet, da man har en fornemmelse af, at der vil blive udbudt flere statsstøttede ruter i fremtiden, siger direktør. |

Frem til begyndelsen af januar flyver DAT for Finnair med en Airbus A320 og med udgangspunkt fra Helsinki. Det danske flyselskab har dog ikke fløjet på de dage, hvor Finnair-piloterne har strejket. |

DAT flyver i øjeblikket på to tyske indenrigsruter, og der kan muligvis komme en tredje til i foråret 2025, da Lufthansa opgiver en regional rute til München. |

Luftfartstilsynet i Norge har nu fået tilstrækkelig med dokumentation fra DAT i forhold til sagen om arbejdsforhold. DAT nåede at modtage få dagbøder. ”Vi er glade for, at sagen nu er lukket,” siger kommerciel direktør. |

I slutningen af november sender DAT en af sine Airbus A320’ere til Uganda på wetlease-opgave for det nationale flyselskab. Hen over vinteren skal flyet operere på flere afrikanske ruter. |

Siden september har det været muligt at registrere sig på venteliste med DAT. "Med ventelisterne får vi bedre udnyttelse af kapaciteten på de afgange, hvor folk gerne vil rejse," understreger DAT-direktør. |

Snart har otte flyselskaber forladt SAS Ground Handling (SGH), der har været tvunget til at opsige alle eksterne kontrakter. SAS kan endnu ikke sige, om man i 2026 atter er klar til at modtage eksterne operatører. |

DAT er af Luftfartstilsynet i Norge blevet pålagt at betale dagbøder på 75.000 norske kroner for overtrædelse af norsk arbejdsmiljølovgivning. Bøderne tildeles, indtil DAT retter forholdene, lyder det. |

I de sidste dage af sommertrafikprogrammet havde Norwegian hele fem eksterne fly på ACMI- og wetleaseopgaver, og i vintertrafikprogrammet skal eksterne fly fortsat hjælpe det norske lavprisflyselskab. |

EASA har på baggrund af den anspændte situation i Israel og Libanon skærpet anbefalingerne omkring beflyvning af Israels luftrum af hensyn til luftfartssikkerheden i det konfliktramte område.