Flyselskaberne har ansvar for at sørge for, at piloternes vagtplaner bliver skruet sammen på en måde, så døgnrytmen ikke skrider. Det mener DAT’s bestyrelsesformand Jesper Rungholm, som dog også peger på et ansvar hos piloterne. |

Et stort antal europæiske piloter går trætte på arbejde, viser en ny rapport. Her fremgår det, at en stor andel har oplevet ultrakorte, ufrivillige søvnepisoder inden for de seneste fire uger, mens de flyver, og det er særligt lavpris- og ACMI-selskaber, som får kritik. |