IATA peger på problemer i forsyningskæderne som et af de største udfordringer for luftfarten. Organisationen foreslår flere tiltag, som man mener, kan hjælpe flyselskaberne. |

Luftfarten må indstille sig på lavere vækst end hidtil i 2026. Sådan lyder det fra IATA, hvor man dog også hæfter sig ved, at branchen har en god omstillingsevne.

IATA har fået ny formand i form af Latams administrerende direktør. Fra organisationen lyder det, at han kommer med erfaring, som kan komme luftfarten til gode i en tid med store udfordringer.

Med Air Greenland som nyt IATA-medlem er der nu i alt 11 nordiske flyselskaber blandt 377 medlemmer af den internationale brancheorganisation over hele verden.

Flyselskaberne kan tilsammen se frem til et overskud, som er halveret sammenlignet med sidste år. Det oplyser IATA, som peger på, at flyselskaberne selv bærer hovedparten af de store stigninger på brændstofpriser. |

Tal fra den internationale luftfartssammenslutning IATA dokumenterer, at der i marts og april er booket otte procent færre rejser fra Europa til destinationer uden for regionen i denne sommer. |

Hvis man spørger IATA, er det høje omkostninger og besværlig lovgivning, der er skyld i, at det gik trægt med at få etableret nye europæiske flyruter sidste år. Det bør der laves om på, lyder det. |

Når fly er involveret i ulykker, så overholder havarikommissioner verden over ikke kravene i Chicago-konventionen i mange tilfælde. Det påpeger IATA, som dog også peger på tiltag, som kan forbedre rapporterne. |

Michael O’Leary er mere optimistisk nu i forhold til brændstofforsyningen, end han var for en måneds tid siden. Det siger han efter, at han har snakket med flere brændstofleverandører. |

Der er de seneste 10 år blevet færre flyselskaber, der kun opererer inden for Europa, viser en analyse fra IATA. "Det risikerer at efterlade mindre samfund uden nødvendig forbindelsesmulighed," hedder det. |

Reglerne for slottider skal midlertidigt sættes ud af spil, mener IATA, da flyselskaberne i øjeblikket er presset som følge af situationen i Mellemøsten og derfor har brug for fleksibilitet.

Brændstofpriserne faldt onsdag med udsigten til en våbenhvile og en mulig genåbning af Hormuzstrædet. Men konsekvenserne vil række langt ind i 2026, vurderer IATA-topchefen Willie Walsh.

IATA’s topchef, Willie Walsh, skal fra august stå i spidsen for Indiens største flyselskab. Med ham ved roret skal driftskrisen, som ramte selskabet i december, og førte til den forhenværende koncernchefs afgang, løses.

I 2025 foregik 10 procent af samtlige interkontinentale flyvninger med 67 millioner passagerer via en lufthavn i Mellemøsten. Det såkaldte "Gulf Airline Recovery Index" viser, at flyselskaberne i regionen er stærkt udfordret. |

Efterspørgslen fra flypassagerer verden over ventes at blive mere end fordoblet frem mod 2050, fremgår det af den nyeste langtidsprognose fra IATA. Væksten ventes at være lavest i Europa og Nordamerika.

Flyselskaberne er vant til at håndtere perioder med høje brændstofomkostninger. Indtjeningen bliver dog presset i bund ved pludselige prisstigninger, hvor det er ikke muligt hurtigt nok at tilpasse sig situationen. |

De kraftigt stigende oliepriser, der i øjeblikket har nået deres højeste niveau siden 2022, har fået SAS til at reagere. Selskabet bekræfter at have indført "midlertidige brændstofrelaterede prisjusteringer". |

For at optimere flysikkerheden og passagerkomforten har Lufthansa tilsluttet sig en IATA-løsning, der skal hjælpe piloterne med bedre at undgå turbulens på flyvninger.

Den spanske lufthavnsoperatør vil sætte taksterne i vejret med 3,8 procent hvert år i en femårig periode fra 2027 til 2031. Det har fået flyselskabernes brancheorganisationer på barrikaderne. |

Den samlede luftfartsbranche i Europa frygter ventetider på op til fire timer på grund af udfordringer med EU’s nye digitale ind- og udrejsesystem, EES, der skal anvendes af rejsende uden for Schengen området. |