Når fly er involveret i ulykker, så overholder havarikommissioner verden over ikke kravene i Chicago-konventionen i mange tilfælde. Det påpeger IATA, som dog også peger på tiltag, som kan forbedre rapporterne. |

Michael O’Leary er mere optimistisk nu i forhold til brændstofforsyningen, end han var for en måneds tid siden. Det siger han efter, at han har snakket med flere brændstofleverandører. |

Der er de seneste 10 år blevet færre flyselskaber, der kun opererer inden for Europa, viser en analyse fra IATA. "Det risikerer at efterlade mindre samfund uden nødvendig forbindelsesmulighed," hedder det. |

Reglerne for slottider skal midlertidigt sættes ud af spil, mener IATA, da flyselskaberne i øjeblikket er presset som følge af situationen i Mellemøsten og derfor har brug for fleksibilitet.

Brændstofpriserne faldt onsdag med udsigten til en våbenhvile og en mulig genåbning af Hormuzstrædet. Men konsekvenserne vil række langt ind i 2026, vurderer IATA-topchefen Willie Walsh.

IATA’s topchef, Willie Walsh, skal fra august stå i spidsen for Indiens største flyselskab. Med ham ved roret skal driftskrisen, som ramte selskabet i december, og førte til den forhenværende koncernchefs afgang, løses.

I 2025 foregik 10 procent af samtlige interkontinentale flyvninger med 67 millioner passagerer via en lufthavn i Mellemøsten. Det såkaldte "Gulf Airline Recovery Index" viser, at flyselskaberne i regionen er stærkt udfordret. |

Efterspørgslen fra flypassagerer verden over ventes at blive mere end fordoblet frem mod 2050, fremgår det af den nyeste langtidsprognose fra IATA. Væksten ventes at være lavest i Europa og Nordamerika.

Flyselskaberne er vant til at håndtere perioder med høje brændstofomkostninger. Indtjeningen bliver dog presset i bund ved pludselige prisstigninger, hvor det er ikke muligt hurtigt nok at tilpasse sig situationen. |

De kraftigt stigende oliepriser, der i øjeblikket har nået deres højeste niveau siden 2022, har fået SAS til at reagere. Selskabet bekræfter at have indført "midlertidige brændstofrelaterede prisjusteringer". |

For at optimere flysikkerheden og passagerkomforten har Lufthansa tilsluttet sig en IATA-løsning, der skal hjælpe piloterne med bedre at undgå turbulens på flyvninger.

Den spanske lufthavnsoperatør vil sætte taksterne i vejret med 3,8 procent hvert år i en femårig periode fra 2027 til 2031. Det har fået flyselskabernes brancheorganisationer på barrikaderne. |

Den samlede luftfartsbranche i Europa frygter ventetider på op til fire timer på grund af udfordringer med EU’s nye digitale ind- og udrejsesystem, EES, der skal anvendes af rejsende uden for Schengen området. |

Antallet af ATC-forsinkelser i det europæiske luftrum er mere end fordoblet i løbet af det seneste årti, viser ny rapport fra IATA. Særligt lufttrafiktjenester i to lande er udfordret. |

Luftfarten har vokseværk i Indien, hvor man bygger mange nye lufthavne. Fra landets minister for civil luftfart lyder det, at man åbner en ny lufthavn hver 50. dag, og IATA oplyser, at man har travlt med at udstede indiske koder. |

Nyt samarbejde skal gøre det nemmere for passagerer at sammenligne data for CO2-emissioner og samtidig gøre det lettere for flyselskaber at tilslutte sig nyt EU-miljømærke. |

Emirates adopterede sidste år tre teknologiske tiltag, som skal reducere risikoen for alvorlig turbulens. Nu lyder det, at tiltagene har haft en tydelig effekt.

Den internationale luftfartsorganisation ICAO har afvist et forslag fra IATA om at hæve piloters tvungne pensionsalder med to år af hensyn til blandt andet sikkerheden, lyder det. |

Flere organisationer er ikke meget for, at piloter kan ende med at blive optaget på video, når de er på arbejde, men som følge af Air India-ulykken siger IATA nu, at det kan være en hjælp.

EU ønsker, at flyselskabernes brændstof vil bestå af 70 procent SAF i 2050. Men på vejen er der kortsigtede mål, som er helt umulige at nå, mener IATA’s topchef.