Overflyvningsafgifterne for det nordatlantiske luftrum er blevet hævet fra årsskiftet, men den beslutning kritiseres af IATA, der i skarpe vendinger opfordrer til, at forhøjelserne droppes. |

Jettime er nu eneste danske flyselskab med IOSA-certificering blandt 10 nordiske flyselskaber. "Vi har sikret os adgangsbillet til at byde på kontrakter der forudsætter en IOSA-certificering," siger direktøren. |

Efter at blandt andet Ukrainekrigen har ført til store stigninger i løbet af foråret og sommeren, er priserne på flybrændstof igen begyndt at falde. |

IATA har i første halvår af 2022 fået syv nye medlemmer, hvoraf et er fra Sverige. I alt 293 IATA-flyselskaber repræsenterer 83 procent af den globale flytrafik. |

Generaldirektør Willie Walsh fra IATA er benhård i sin kritik af London Heathrow og dens kapacitetsproblemer. Emirates, der tidligere har kritiseret lufthavnen, har accepteret at bremse billetsalget.

EU-Kommissionen vil gerne have genetableret de slotregler, der gjaldt før pandemien. Det er dog for tidligt, mener brancheorganisation, der peger på sommerens lufthavnskaos som bevis herpå. |

Air Serbia og Turkish Airlines vil muligvis lancere et joint venture på sigt, men indtil videre styrker de to selskaber samarbejdet på en række områder.

I 2022 vil flyselskaberne samlet få et tab på omkring 70 milliarder kroner, hvilket er betydeligt mindre end i de foregående to år. I 2023 er der overskud i horisonten, og USA er allerede startet. |

Selvom passagererne kan droppe mundbindet i de fleste lufthavne og på flyvninger i EU fra mandag den 16. maj, er der fortsat en række lande, som kræver, at det skal benyttes. |

Det norske lavprisflyselskab Flyr har fået IATA-koden FS, hvilket giver anledning til forvekslinger, da et tunesisk flyselskab frem til 2015 havde samme kode. Endnu et flyselskab har i dag koden FS. |

Sidste år faldt antallet af flyulykker på verdensplan, men der var dog flere ulykker med dødelig udgang end året før. Det viser en ny opgørelse fra IATA. |

Kvinder sætter sig i højere grad end tidligere på branchens topstillinger, og tendensen fortsætter i Tyrkiet, hvor en netop udnævnt kvindelig koncernchef står til at skrive historie. |

CO2-udledningen fra flytrafikken skal mindskes i de kommende år, og til det formål har IATA udviklet en ny metode, der kan benyttes til at udregne klimaaftrykket for den enkelte passager.

I en del af verdens luftfartsmarkeder er det ikke længere et krav, at rejsende skal fremvise en negativ test eller gå i karantæne. Særligt en region er dog fortsat påvirket af rejserestriktioner.

På baggrund af et nyt studie opfordres de europæiske transportministre til at droppe rejserestriktionerne, så passagererne ikke længere skal tænke på mundbind eller fremvisning af test.

Prisen på et metrisk ton flybrændstof er i visse markeder steget med mere end 30 procent på en uge, og de stigende priser får flere flyselskaber til at reducere antallet af flyvninger.

Selvom krigen i Ukraine umiddelbart kan have udsigt til at blive langvarig, så vurderes den ikke at få omfattende indflydelse på genopretningen af luftfarten. Flere markeder og selskaber kan blive hårdt ramt. |

Luftfartens internationale brancheorganisation forudsiger, at den globale flytrafik i 2024 vil være over 2019-niveauet. Der er dog store regionale forskelle, hvor Nordamerika er langt foran Asien.

Generaldirektør Willie Walsh fra IATA har vakt opsigt med en udtalelse, hvor han kommenterer på den verserende strid mellem Airbus og Qatar Airways.

Årsopgørelse fra IATA viser, at efterspørgslen på passagerflyrejser i 2021 faldt med 58 procent på globalt plan i forhold til 2019. Til gengæld var der en stigning i luftfragtmarkedet på 6,9 procent.