I april måneds måling af punktligheden hos flyselskaberne har analysevirksomheden Cirium udråbt SAS som verdens mest punktlige flyselskab. Et andet nordisk flyselskab var dog mere punktlig. |

Icelandair vil udfase sine Boeing 767-fly i 2029, hvorefter det islandske flyselskab kun vil have narrow-body-fly i sin flåde. Beslutningen bunder i selskabets kernestrategi, lyder det. |

Icelandair kom godt ud af årets første kvartal og har leveret en resultatfremgang på omkring 25 procent, hvilket har reduceret tabet med omkring 100 millioner kroner. |

Icelandair har sendt første fly afsted mod Nashville i den amerikanske delstat Tennessee omkring en måned før oprindeligt planlagt. Dermed overhaler man Aer Lingus indenom.

Icelandair har i marts leveret passagerfremgang på fem procent. Passagertallet på de transatlantiske ruter steg med 16 procent, men der er udsigt til en lavere bookingvolumen i den kommende sommer. 

Vágar Lufthavn ser potentiale i, at codeshare-samarbejdet mellem Atlantic Airways og Icelandair nu træder i kraft. ”Jeg tror, at begge parter kan have gavn af sådan et samarbejde,” siger direktør. |

Fremover er det kun rejsende i Saga Premium Flex, der får adgang til Icelandairs partner-lounges i Nordamerika og Europa. Dermed bliver der færre Icelandair-gæster i SAS-loungen i CPH og King Amlet i Billund. |

Play havde næsten 14 procent færre passagerer i februar end samme måned sidste år, hvilket er et resultat af selskabets nye strategi. Icelandair øgede derimod med syv procent i samme periode. |

En passagervækst på mere end 17 procent og en betydelig fremgang i belægningen sikrede Icelandair en god start på 2025, der bliver selskabets hidtil største rent kapacitetsmæssigt.

Selvom Icelandairs koncernchef karakteriserer 2024, som året med en ny begyndelse for selskabet, så ændrer det ikke ved, at et overskud i 2023 på 145 millioner kroner er blevet vendt til et underskud på 80 millioner kroner. |

Når det begynder atter at blive koldt i denne del af verden, sætter Icelandair kursen mod varmere himmelstrøg, da selskabet bliver det fjerde, der flyver til Miami fra de nordiske lande. |

Den nye atlantlufthavn i Nuuk har haft mange udfordringer med sikkerheden, og Trafikstyrelsen har nu suspenderet tilladelsen til at sende luftfragt til København og Reykjavik med Air Greenland og Icelandair.

Icelandair og Southwest Airlines har nu en endelig strategisk aftale på plads, der fra februar i år giver kunderne mulighed for at forbinde mellem de to flyselskabers rutenetværk.

Norwegian og SAS repræsenterede tilsammen næsten 50 procent af 29,9 millioner passagerer i Københavns Lufthavn i 2024. Vækstraten hos Norwegian var en smule højere end i SAS. |

Icelandair satte rekord i 2024 med i alt 4,7 millioner passagerer, hvoraf hele 45 procent rejste via Keflavik-lufthavnen i Island. Flyselskabet satte desuden også rekord i belægning i december.

Icelandair flytter hovedkontoret væk fra Reykjavik Airport til et nyt domicil i Hafnarfjörður, der ligger blot 35 minutters kørsel fra Keflavik International Airport. |

Icelandair har etableret selskabets 11. codeshare-aftale med italienske ITA Airways som partner. Aftalen skal understøtte trafikken på ruterne til Rom og Milano fra Reykjavik.

Icelandair vandt markedsandele med en vækst på over seks procent i november. Belægningen viste en fremgang på hele syv procentpoint i forhold til november sidste år.

Tirsdag tog Icelandair imod sit første Airbus-fly nogensinde, og den langtrækkende A321LR’er vil få sin debut i næste uge på ruteflyvninger til Stockholm og København.

I sommeren 2025 bliver det muligt at flyve til Grønland fra USA, Canada, Island og tre danske lufthavne. Icelandair fordobler kapaciteten allerede fra slutningen af december. |