Icelandair vandt markedsandele med en vækst på over seks procent i november. Belægningen viste en fremgang på hele syv procentpoint i forhold til november sidste år.

Tirsdag tog Icelandair imod sit første Airbus-fly nogensinde, og den langtrækkende A321LR’er vil få sin debut i næste uge på ruteflyvninger til Stockholm og København.

I sommeren 2025 bliver det muligt at flyve til Grønland fra USA, Canada, Island og tre danske lufthavne. Icelandair fordobler kapaciteten allerede fra slutningen af december. |

Icelandairs første ruteflyvning med den nye Airbus A321LR går fra Keflavik-lufthavnen til Stockholm-Arlanda. Samme dag får også Københavns Lufthavn besøg af det nye fly. |

Icelandair har i 2024 skruet op for den transatlantiske kapacitet, mens Play nu vælger at reducere voldsomt i dette segment. Tendensen dokumenteres i de friske trafiktal fra oktober. |

Snart har otte flyselskaber forladt SAS Ground Handling (SGH), der har været tvunget til at opsige alle eksterne kontrakter. SAS kan endnu ikke sige, om man i 2026 atter er klar til at modtage eksterne operatører. |

Icelandair er et af de mange flyselskaber, der har været tvunget til at finde et nyt handlingselskab i blandt andet Københavns Lufthavn. Det islandske flyselskab har nu indgået en treårig aftale med Aviator. |

Icelandair kommer til at skrue på alle knapper for at styrke indtjeningen og nedbringe omkostningerne. Selskabets overskud er efter de første ni måneder af 2024 faldet fra næsten 340 millioner til 72 millioner kroner. |

Irske Aer Lingus øger gradvis betjeningen af USA med A321LR-fly fra Dublin, hvilket skaber øget konkurrence til Icelandair, der har stort fokus på samme marked – i øvrigt snart med samme flytype. |

Tre flyselskaber har netop underskrevet to nye codeshare-aftaler og en interline-aftale. De skal styrke båndene på tværs af Nordatlanten. Billund-rute er den første, der får gavn af den ene aftale.

Da TAP Air Portugal ikke længere står skulder ved skulder med SAS i Star Alliance, har man valgt at indgå aftaler med to nordiske flyselskaber for at sikre en fortsat tilstedeværelse på markedet. |

September endte med at være en blandet fornøjelse for islandsk luftfart, da der i løbet af måneden både blev registreret tocifret frem- og tilbagegang hos henholdsvis Icelandair og Play.  

Icelandair og Southwest Airlines har indgået et samarbejde, der begynder til næste år. Dermed har det islandske flyselskab et partnerskab med tre forskellige amerikanske flyselskaber.

Fra midten af maj næste år vil Icelandair etablere en direkte sæsonrute fra Reykjavik til Nashville i Tennessee. Det bliver den anden europæiske rute til lufthavnen ved Music City.

Da Play ikke har fået nye fly siden første halvdel af 2023, er passagervæksten næsten gået i stå. Selskabet satte i august ny rekord i belægning og havde en markedsandel i Keflavik-lufthavnen på lidt mere end 18 procent. |

Icelandair får i november leveret den første af syv langtrækkende Airbus A321LR. Første fly, der har plads til 187 passagerer er blevet malet og venter nu på motorer og kabineindretning. |

August i år placerer sig blandt de travleste, som Icelandair nogensinde har haft og satte samme måned i 2023 og 2019 til vægs. I tillæg til de mange rejsende endte belægningen på 86,9 procent.

Trafikstyrelsen har ved et kontrolbesøg fundet fejl og mangler i Nuuk Lufthavn, hvilket betyder, at der ikke må foretages direkte flyvninger til udlandet i to uger. Air Greenland-direktør rejser kritik.

Som følge af det store IT-nedbrud blev der aflyst 35 procent flere europæiske flyafgange i juli end måneden før. Herudover blev flyselskabernes punklighed også berørt af det kritiske nedbrud. |

Til trods at Icelandair i juli oplevede et fald i antallet af passagerer, der rejste til Island, formåede selskabet at hente det tabte således, at måneden endte som den hidtil bedste, lyder det. |