Icelandair har atter valgt at foretage ændringer af dets Saga Premium-produkt, således at passagerer snart skal betale for to ydelser, der hidtil har været inkluderet i prisen.

Icelandair og canadiske WestJet har netop indgået en codeshareaftale, som bliver den 13 i rækken hos det islandske flyselskab. En intentionsaftale med græske Aegean Airlines er også underskrevet.

I maj øgede Icelandair passagertallet med næsten fire procent trods kapacitetsreduktion. Dermed fik selskabet den højeste belægning nogensinde i en maj måned.

Trafikstyrelsen har godkendt Qaqortoq Lufthavn til at håndtere international flytrafik, hvorfor Icelandair nu kan starte den planlagte rute fra Keflavik-lufthavnen ved Reykjavik med et par dages forsinkelse. |

I det kommende vintertrafikprogram 2026/27 vil Icelandair også flyve fra Keflavik-lufthavnen til Færøerne. Ruten, der startede som sæsonrute i maj 2024, bliver dermed opgraderet til helårsrute. |

Icelandair udtrykker tilfredshed med april, men Irankrisen spøger. Derfor vil det islandske selskab reducere kapaciteten med fem procent i efteråret, og man overvejer også at fremskynde udfasningen af Boeing 757.

Der venter givetvis kaptajn og styrmand på en af Icelandairs Boeing 757-fly en alvorlig snak med selskabets flyvechef. Kaptajnen lavede uden tilladelse et 'low pass' over Vestmannaøerne. |

Malta-selskabet Fly Play Europe fik sin driftstilladelse blot et halvt år før Play-konkursen i slutningen af september 2025. Nu vil Icelandair købe sig ind i selskabet.

Der er forskel på, hvor mange sager om tabt bagage der håndteres i flyselskaberne, og hvordan passagererne oplever dem. I en undersøgelse ligger SAS i bund, kun med Vueling på en dårligere placering. |

Icelandair øgede i februar den udbudte kapacitet med 13 procent, og det blev omsat til 15 procent flere passagerer. Indtægten per passagersædekilometer i februar steg samtidig med 10 procent.

Greenland Airports lægger for tiden sidste hånd på den nye lufthavn i Qaqortoq. Den åbner om en måned, og i weekenden besøgte lufthavnsselskabets topchef og den nye driftsdirektør lufthavnen. |

I slutningen af marts stopper SAS og Icelandair deres partnerskab omkring codeshare, som har eksisteret lige siden 2010. Flyselskaberne har fortsat aftale om interline. |

I januar var der 20 procent flere rejsende med rutefly fra Grønland i forhold til samme måned året før. Hvis udviklingen fortsætter, kan der være udsigt til et mindre turistboom, når yderligere to nye lufthavne står klar senere på året. |

Icelandair kom ud af 2025 med et driftsunderskud på 110 millioner kroner, hvilket primært var forårsaget af negative valutaeffekter, højere lønomkostninger og stigende udgifter til CO2-kvoter. |

Københavns Lufthavn øgede i 2025 passagertallet med 8,5 procent, men hele væksten på 2,5 millioner passagerer kan i realiteten tilskrives SAS, der samtidig har øget markedsandelen i CPH fra 33 til 38 procent. |

Icelandair har sat rekord med flere end fem millioner passagerer i 2025, ligesom december blev den stærkeste nogensinde. Der var desuden markant forbedring af punktligheden.

SAS trak i oktober det længste strå i den meget intense duel med Icelandair om at lede den europæiske punktlighedstop. Icelandair blev hæmmet af et snefald i Reykjavik med de største snedybder siden 1921 så tidligt på året. |

Icelandair kommer ud af tredje kvartal med en højere omsætning, men forventer endnu et underskud ofr hele året. Økonomien skal vendes, blandt andet med udfasning af samtlige Boeing 767’ere tre år før tid. |

Icelandair og SAS har det seneste halve år på skift indtaget førstepladsen over de mest punktlige europæiske flyselskaber i Ciriums månedlige analyse. I september var der igen hård kamp. |

I den sidste måned med Play som hovedkonkurrent steg passagertallet hos Icelandair med godt fem procent, og alene til Reykjavik var stigningen på 15 procent. |