Jesper Rungholm, der i 1989 etablerede flyselskabet DAT, fattede interesse for luftfart, da han fik lov til at besøge cockpittet i en SAS DC-8 på en tur over Nordatlanten til USA, fortæller han i podcasten Take Off.

Lasse Rungholm er trådt ind i bestyrelsen i DAT A/S, hvor han skal være med til at støtte den nytiltrådte direktør, Robert Rungholm. ”Jeg har den absolut største respekt for Lasses virke i luftfart,” siger den nyvalgte bestyrelsesformand. |

Den 34-årige Robert Rungholm, søn af stifteren Jesper Rungholm, er den 5. april blevet udnævnt til administrerende direktør i DAT. Han afløser faderen, der fremover skal være bestyrelsesformand. |

DAT har senest måttet tage afsked med luftkaptajn Tine Markamp, der faldt for aldersgrænsen på 65 år for piloter. ’Reglen er et absurd problem,’ siger DAT-direktør Jesper Rungholm. |

Den internationale luftfartsorganisation ICAO har afvist et forslag fra IATA om at hæve piloters tvungne pensionsalder med to år af hensyn til blandt andet sikkerheden, lyder det. |

DAT-koncernchefen Jesper Rungholm har indledt en kamp for at ændre piloternes pensionsregler. Selv er han lige i en alder af 65 år blevet typerated til at flyve selskabets ATR-fly. |

DAT-koncernen kom ud af 2024 med et rekordstort overskud før skat på 137,5 millioner kroner. "Vi betragter det som et one-off," lyder det fra koncernchef Jesper Rungholm. |

Et tab på godt 50.000 rejsende til og fra Bornholm tilskrives højere priser og færre afgange. Det har dog betydet, at DAT’s rute nu er i bedre stand, men nye udfordringer venter forude, lyder det. |

Nu har DAT købt endnu et ATR-fly, der skal sikre, at selskabet har den fornødne kapacitet, da man har en fornemmelse af, at der vil blive udbudt flere statsstøttede ruter i fremtiden, siger direktør. |

Flere udfordringer var på dagsordenen ved ERA’s generalforsamling, men en fyldte særligt for formand Jesper Rungholm, der overvejer at bede statsminister Mette Frederiksen (S) tage affære. |

Nu har DAT og Københavns Lufthavn også reageret på udspillet til den kommende grønnere indenrigsrute, og såvel flyselskabet som lufthavnen ser flere mulige faldgruber i materialet. |

Tre af DATs fly har en udløbsdato, og derfor har selskabet købt to nye. Det ene er en erstatning på sigt, men ikke lige nu. ”De tre kommer til at flyve, indtil der ikke er mere liv tilbage,” lyder det. |

Runway Leasing, der er kontrolleret af DAT-familien, overtog to af tre Great Dane Airlines-fly for 122 millioner kroner. "Det har været sværere at komme af med flyene end først forventet," lyder det fra Jesper Rungholm. |

"Det er ikke DAT’s ansvar at holde mobiliteten og sammenhængskraften mellem Bornholm og København oppe," lyder det fra Brancheforeningen Dansk Luftfart efter weekendens skriverier om DAT's rolle på Bornholm-ruten. |

Marathon Airlines, der opererede søndagens ulykkesflyvning for Air Serbia, er blevet fyret med øjeblikkelig varsel af det serbiske selskab. Marathon Airlines beskæftiger to danskejede Embraer ERJ-195LR, hvoraf et er ulykkesflyet. |

Efter omkring tre uger i luften mellem Karup og CPH har DAT reduceret antallet af rundture med tre, da de – ifølge den administrerende direktør – konsekvent havde ”rigtig dårlig belægning”. |

I de næste fire år skal DAT flyve fast på Oslo-Ørland-ruten, som selskabet har varetaget driften af på midlertidige kontrakter siden 2022. ”Det er yderst positivt,” lyder det fra Jesper Rungholm. |

SVM-regeringens oplæg til en passagerafgift har fået en blandet modtagelse i branchen, hvor flere er bekymrede over konsekvenserne. ”Det er utroligt skuffende,” siger Jesper Rungholm fra DAT. |

Trafikstyrelsen har modtaget et stort antal ansøgninger om at få fly på dansk register, at der ikke kan sagsbehandles resten af året. ”Der er tydeligvis et problem,” siger DAT-direktør. |

Senere i november tager DAT afsked med sin 31 år gamle MD-83’er, der har været vidt omkring i verden. ”Flyvemaskinen har været utrolig tillidsvækkende,” siger direktør Jesper Rungholm om OY-RUE. |