Billund-luftfartskoncernen Sun-Air Aviation Group kom ud af regnskabsåret 2022/23 med et minus på 22,6 millioner kroner, hvoraf næsten 18 millioner kroner er bogførte omkostninger fra en igangværende retssag. |

Billund-selskabet JoinJet fik mandag sin godkendelse som selvstændigt flyselskab og øjner konsolidering. "Jeg vil ikke være afvisende over for, at der godt kan være en fusionsmulighed i markedet," lyder det fra direktøren. |

Traditionen tro søger mange danskere mod 24-timers racerløbet i Le Mans i Frankrig. En luftbro med kommercielle og private fly har haft udgangspunkt i lufthavnene i Roskilde, Billund og Aarhus samt et enkelt fly fra flyvepladsen i Randers. |

Niels Sundberg, der er stifter af Sun-Air of Scandinavia fylder 75 år fredag den 19. maj. Efter et generationsskifte i 2017 har Niels Sundberg i dag atter en aktiv rolle i koncernen, men det skyldes COVID-19. |

Sun-Air og British Airways har forlænget franchiseaftalen, og der arbejdes nu på at etablere regionale ruter mellem Skandinavien og Storbritannien med fly af typen Embraer E190, fortæller bestyrelsesformanden. |

Billund-selskab Sun Air of Scandinavia har i 2021/22 realiseret et underskud på lidt mere end en millioner kroner. Det er tredje år i træk med røde tal på bundlinjen, og koncernen er nu blevet splittet op i tre selvstændige selskaber. |

I det nye udspil ”Grøn luftfart for alle” lægger regeringen op til, at beskatningen af privatfly skal øges. ”Jeg kan ikke se, hvorfor der er behov for at beskatte yderligere,” siger direktør i JoinJet. |

Danmarks næststørste lufthavn og to flyselskaber er nu med i TEA-samarbejdet, der har et ønske om at blive et markant nordeuropæisk center for produktion af grønt flybrændstof.

Det koster 350.000 kroner at blive fløjet fra Billund til Baku og hjem igen, men så er billetterne til Danmarks EM-kvartfinale også med i prisen. Herning Helicopters sender flyet afsted, men flere andre har fået forespørgsler. |

Coronakrisen kostede SUN-AIR of Scandinavia et underskud på over 20 millioner kroner før skat i 2019/20, men i det indeværende regnskabsår håber selskabet på et nulresultat. |

SUN-AIR of Scandinavia kom ud af regnkabsåret 2019/20 med et underskud på 20,5 millioner kroner før skat. "Det er første gang i selskabets 43-årige historie, vi ikke har tjent penge," udtaler direktøren.

Efterspørgslen efter fragtfly er så stor, at både DAT og JoinJet overvejer at konvertere eksisterende passagerfly. "Lige nu er det rent guld," siger DAT-direktør Jesper Rungholm om luftfragtraterne. |

Hos Billund-selskabet JoinJet, der er en del af SUN-AIR Group, er det nu blevet muligt selv at foretage PCR-tests af personale og passagerer med svar i løbet af en times tid. |

Billund-baserede SUN-AIR har valg at sætte ruteforretningen i en dvaletilstand." Som jeg ser det, flyver vi først til august 2021, men det kan også risikere at blive 2022," siger bestyrelsesformand Niels Sundberg. |

Billund-selskabet JoinJet har under coronakrisen fløjet danske ishockeyspillere hjem til Danmark med privatfly. Senest er landsholdskaptajnen Peter Regin hentet i Helsinki. |

Virksomheder, der vil købe rejser med private jetfly til Kina, bliver afvist hos operatørerne, der ikke ønsker at tage opgaverne. Flere danske operatører oplever stigende henvendelser. |

Billund-selskabet Sun-Air fik et overskud før skat på 12,1 millioner kroner i 2018/19, og i løbet af 2020 skal der tages beslutning om en ny flytype. |

Der er stigende aktivitet i JoinJet, der beskæftiger sig med charter- og ambulanceflyvninger. Sidstnævnte får snart en selvstændig profil i den jyske luftfartskoncern. |

Den jyske luftfartskoncern Sun-Air kom ud af regnskabsåret 2017/18 med et overskud på 5,2 millioner kroner, hvilket er næsten en fordobling i forhold til året før. |