NYTÅRSKOMMENTAR: "Det er vigtigt, at vi tør være ambitiøse på den grønne omstillings vegne. Vi skal ikke flyve mindre, men vi skal belaste klimaet mindre, når vi flyver," skriver transportminister Thomas Danielsen. |

NYTÅRSKOMMENTAR: Markedet er stærkt i Vestdanmark. Derfor forventer Billund Lufthavn at have hentet omkring 800.000 af de 1,3 millioner tabte passagerer tilbage ved udgangen af 2026, skriver Jan Hessellund. |

NYTÅRSKOMMENTAR: Statens overtagelse af en majoritetspost i København Lufthavn bidrager til, at Danmark også i fremtiden har en stærk international lufthavn,, skriver Christian Poulsen, CEO i CPH. |

NTYÅRSKOMMENTAR: Skal investeringerne i mere brændstofeffektive fly og bedre brændstoffer fortsætte og accelereres, kræver det stabile og forudsigelige rammer og fælles spilleregler på tværs af landegrænser, skriver Norwegians koncernchef. |

NYTÅRSKOMMENTAR: Politiske beslutninger om infrastruktur, planlægning og finansiering kan i 2026 være med til at bestemme, hvor konkurrencedygtig dansk luftfart bliver i de kommende år, skriver branchedirektør Jesper Kronborg. |

NYTÅRSKOMMENTAR: Mit håb for 2025 er det samme som sidste år; at regeringen skaber de rette rammevilkår for branchen, så den grønne omstilling kan få luft under vingerne, skriver Jesper Kronborg fra Dansk Erhverv. |

NYTÅRSKOMMENTAR: Der har været gode og knap så gode oplevelser for medlemmerne af Dansk Luftfart i 2024, skriver sekretariatschef Mathias Milling. |

NYTÅRSKOMMENTAR: Københavns Lufthavn kan i 2025 fejre 100 års jubilæum, og det sker i en verden, hvor lysten og behovet for at rejse er stor. Den voksende trafik kommer også med en pris og en udfordring, som skal løses, skriver CEO Christian Poulsen. |

NYTÅRSKOMMENTAR: Grøn omstilling er en af luftfartens største opgaver i de kommende år. "Jeg har ikke løsningen på, hvordan vi præcist kommer i mål," skriver transportministeren om grøn indenrigsluftfart i 2030. |