Billund-baserede Sun-Air har gennem tiden fløjet på fire indenrigsruter og omkring 30 internationale ruter fra Danmark. "Sun-Air så potentialet først på rigtig mange ruter," lyder det fra Billund Lufthavn. |

Sun-Air indstiller al ruteflyvning. Den sidste rute fra Billund til London City Airport lukker med udgangen af marts. Erhvervslivet flyver mindre, og der er ikke økonomi i ruterne, konstaterer stifteren Niels Sundberg |

Sun-Air-koncernen lander sit første overskud siden COVID-19. Resultatet på 1,6 millioner kroner er væsentligt påvirket af en indtægtsført erstatning på 115 millioner kroner fra en retssag. |

Sun-Air har indtil videre opgivet at flyve videre på ruterne fra Billund til Gøteborg og Manchester, og selskabet har derfor tilpasset antallet af besætninger. Fremover er der fokus på et andet forretningsområde. |

Sun-Air har opgivet Düsseldorf-ruten fra Billund og sætter en anden af de tre tilbageværende Billund-ruter på pause indtil september. "Erhvervslivet rejser ikke så meget, som de har gjort tidligere," siger direktøren. |

Billund-luftfartskoncernen Sun-Air Aviation Group kom ud af regnskabsåret 2022/23 med et minus på 22,6 millioner kroner, hvoraf næsten 18 millioner kroner er bogførte omkostninger fra en igangværende retssag. |

Billund-selskabet JoinJet fik mandag sin godkendelse som selvstændigt flyselskab og øjner konsolidering. "Jeg vil ikke være afvisende over for, at der godt kan være en fusionsmulighed i markedet," lyder det fra direktøren. |

I begyndelsen af november vil Sun-Air atter flyve fra Billund til Düsseldorf, hvormed selskabets fjerde rute fra den internationale vestdanske lufthavn vil være en realitet. |

Niels Sundberg, der er stifter af Sun-Air of Scandinavia fylder 75 år fredag den 19. maj. Efter et generationsskifte i 2017 har Niels Sundberg i dag atter en aktiv rolle i koncernen, men det skyldes COVID-19. |

Billund-baserede Sun-Air får atter Gøteborg på rutekortet, når selskabet i slutningen af maj atter vil flyve fra Danmark til Sveriges næststørste by. Selskabet har dog valgt at flyve fra Billund i stedet for Aarhus. |

Sun-Air og British Airways har forlænget franchiseaftalen, og der arbejdes nu på at etablere regionale ruter mellem Skandinavien og Storbritannien med fly af typen Embraer E190, fortæller bestyrelsesformanden. |

Billund-selskab Sun Air of Scandinavia har i 2021/22 realiseret et underskud på lidt mere end en millioner kroner. Det er tredje år i træk med røde tal på bundlinjen, og koncernen er nu blevet splittet op i tre selvstændige selskaber. |

En Dornier 328JET fra Sun-Air måtte vende retur til Gøteborg kort efter afgang som følge af røg i kabinen. ”Der opstod et olielæk i den ene motor,” lyder det fra Billund-selskabet. |

Efter en succesfuld rutegenåbning til London er Sun-Air også klar med fly til Manchester fra slutningen af oktober. ”Vi har armene over hovedet,” siger den kommercielle chef om genstarten. |

Billund-selskabet Sun-Air vurderer i øjeblikket leasingtilbud på fly, der kan tage op til 88 passagerer, hvilket er en del mere end de 32 sæder, der er i selskabets Dornier-jetfly. |

Sun-Air har ikke fløjet ruteflyvning mellem Billund og London City Airport siden 11. marts 2020. Mandag vendte selskabet tilbage på ruten, og der var ikke ét ledigt sæde i den lille Dornier-jet.

Efter 906 dage er Billund-baserede SUN-AIR klar til at genoptage selskabets ruteflyvninger i samarbejde med British Airways. Der startes i første omgang op med én rute. |

SUN-AIR Aviation Group måtte i regnskabsåret 2020/21 indkassere et underskud 3,3 millioner kroner trods 43,1 millioner kroner i statslig kompensation. Men i indeværende år forventes atter overskud på bundlinjen. |

Kristian Tvergaard, der har været ansat i SUN-AIR Aviation Group i 28 år, skal fremover varetage en direktørstilling i Bestseller-milliardæren Anders Holch Povlsens familieholdingselskab. |

Widerøe vender i maj tilbage til Billund Lufthavn for første gang siden coronapandemien. British Airways og Finnair har også meldt deres ankomst, og dermed mangler lufthavnen blot to flyselskaber. |