Hjemmemarkedet er ikke stort nok, hvorfor danske flyselskaber søger mod nabolandene. I år vil tre danske flyselskaber samlet flyve til og fra ni tyske lufthavne. |

Først forsvandt Prag og Berlin fra den østjyske lufthavns rutekort, og nu er det ikke længere muligt at flyve direkte mellem Aarhus og Gøteborg. |

Der er stigende aktivitet i JoinJet, der beskæftiger sig med charter- og ambulanceflyvninger. Sidstnævnte får snart en selvstændig profil i den jyske luftfartskoncern. |

Tirsdag kunne Sun-Air åbne sin nye rute fra Bremen til Toulouse. Billund-selskabet har oprettet ruten i samarbejde med Airbus.

Bombardier har i sidste uge lanceret den nye 50-sæders CRJ550, og hvis vingerne er blevet forbedret, kunne det være et fly, der kan have en fremtid hos Sun-Air. |

Den jyske luftfartskoncern Sun-Air kom ud af regnskabsåret 2017/18 med et overskud på 5,2 millioner kroner, hvilket er næsten en fordobling i forhold til året før. |

Mandag kunne Sun-Air åbne den anden tyske rute fra Friedrichshafen. Billund-selskabet har succes i den sydtyske lufthavn.

I begyndelsen af marts åbner Sun-Air endnu en rute fra Tyskland, og dermed kommer Billund-selskabet til at betjene fire tyske lufthavne. |

Fra april bliver det muligt at flyve med Ryanair direkte fra Billund til Manchester, hvormed tre flyselskaber kommer til at betjene den britiske fodboldby fra Jylland.

SAS har endnu engang presset Sun-Air væk fra en af de jyske udenrigsruter. Denne gang er det ruten fra Aalborg til Oslo, som ikke genåbner efter julepausen.

Piloter på Sun-Air-fly på vej fra Manchester til Billund blev i næsten ni kilometers højde blændet af lys fra en laserpen.

Fra midten af januar 2019 vil Billund-selskabet Sun-Air kunne tilbyde to daglige flyvninger fra Hamborg til en destination i det sydlige Tyskland.

Kommerciel direktør Kristian Tvergaard kan mandag fejre 25 års jubilæum hos Sun-Air i Billund, og jubilaren har gennem tiden sat et solidt aftryk i flyselskabets DNA.

Sun-Air opgiver at betjene ruten mellem Aarhus og Oslo efter 27 års uafbrudt drift. Konkurrencen med SAS blev for hård for British Airways-franchisepartneren. |

Produktionen af det tyske fly Dornier 328 sluttede i 2005, men nu overvejer producenten at bygge en - måske - helt ny udgave af modellen.

Bestyrelsesformand Torben Boldsen fra Aarhus Lufthavn afviser, at Sun-Air har en sag i forhold til klagen til konkurrencemyndighederne om ulovlig opstartsstøtte til SAS. |

Mandag morgen indviede Sun-Air ruten mellem Friedrichshafen og Düsseldorf, og fremover vil selskabet flyve 11 gange om ugen mellem de to tyske byer.

Den nye konkurrence fra SAS på ruten mellem Aarhus og Oslo betyder, at Sun-Air fra den 9. april omlægger selskabets jyske Oslo-flyvninger.

Sun-Air mener, at Aarhus Lufthavn overtræder EU-lovgivningen i forhold til anvendelsen af den økonomiske støtte, som Aarhus Kommune yder til lufthavnen. |

Trods en gedigen fiasko på rutesatsningen fra Bremen i 2016-17, forsøger Sun-Air sig nu med en tysk indenrigsrute fra Bodensee-Friedrichshafen.