SAS øger antallet af frekvenser på to langdistanceruter i sommertrafikprogrammet 2025, og derudover åbner selskabet to nye ruter. SAS vil også skifte flytype på flere ruter. |

Der bliver ikke de samme rejsemuligheder fra Skandinavien til Canada næste sommer, da to ruter forsvinder. Det er både Air Canada og SAS, der ændrer i trafikprogrammet. |

I sommertrafikprogrammet 2025 åbner den kommende SAS-partner Virgin Atlantic tre nye ruter fra London-Heathrow til destinationer i henholdsvis Mellemøsten, Afrika og Nordamerika.

Air Canada har åbnet den første af to nye ruter fra Arlanda-lufthavnen ved Stockholm. Dermed betjener Star Alliance-selskabet nu både Toronto og Montreal fra to skandinaviske lufthavne.

SAS har skruet ned for sine aktiviteter fra Stockholm-Arlanda til Nordamerika, hvilket delvist opvejes af to nye Air Canada-ruter. Alligevel bliver der i sommeren 2024 blot udbudt 29 ugentlige afgange til Nordamerika mod 89 fra CPH. |

Under et forsøg på landing i Toronto i søndags ramte halen på en Airbus A350 fra Air France banen. Flyet lavede en go-around og landede sikkert kort tid efter på samme bane. |

Canadiske WestJet åbner i maj næste år en ny rute fra Canada til Island. I forvejen flyver Air Canada, Icelandair og Play mellem Island og Canada. |

I sommeren 2024 øger Air Canada antallet af afgange mellem København og Toronto, mens der samtidig indsættes et større fly på ruten. ’De nordamerikanske ruter går godt,’ oplyser CPH generelt. |

Air Canada flyver første gang fra København til Montreal den 2. juni næste år. I sommertrafikprogrammet vil Air Canada derfor kunne tilbyde 10 ugentlige afgange til Canada.

Inden for tre dage måtte polske LOT to gange opgive at gennemføre atlantflyvninger fra Warszawa til Toronto. Der var tale om to vidt forskellige årsager. |

Den 1. oktober flyver SAS for sidste gang i år på den nyåbnede rute mellem København og Toronto. Ifølge SAS er der en svagere efterspørgsel end forventet. |

Det nye amerikanske flyselskab Connect Airlines har lavet en aftale med Universal Hydrogen om at konvertere 75 ATR 72-600 til at flyve på brint. Første fly vil blive leveret i 2025.

ANMELDELSE: SAS leverede et upåklageligt Business-produkt med få minusser på premiereflyvningen fra København til Toronto. Seks sæder i flyet er særligt populære, skriver vores anmelder. |

SAS har i dag tre nye Airbus A321LR til mindre passagertunge langruter. ”Men jeg kan godt forestille mig fem til ti,” siger SAS’ koncernchef, der ikke udelukker, at flytypen bliver mere dominerende på langruterne. |

De to nye SAS-ruter til Toronto fra henholdsvis København og Stockholm bliver ramt af midlertidige kapacitetsreduktioner. I højsæsonen fjernes op til 30 procent af kapaciteten. |

Air Canada lægger ud med tre ugentlige afgange mellem CPH og Toronto i stedet for syv. ”Vi har set et drop i markedsandele,” siger landechef om konkurrence fra SAS, men understreger, at det er svært at sammenligne med tidligere år. |

Det kom bag på Air Canada, at SAS vil lancere nye ruter fra Skandinavien til Toronto. "At det bliver SAS, der rykker ind først, det havde vi nu ikke regnet med," siger Marc Sam, der er nordisk chef for Air Canada. |

SAS vil fra juni flyve direkte til Toronto fra både København og Stockholm med de nye Airbus A321LR. Dermed bliver der konkurrence til Air Canada, der er partner i Star Alliance.

Til maj og til juni næste år genåbner Air Canada ruterne til København og Reykjavik. I Nordamerika er der stor interesse for at krydse Atlanten, lyder det fra flyselskabet. |

Air Canada har opdateret sit sommertrafikprogram for 2021, og her vender flere europæiske byer tilbage på rutekortet. Passagerflyvningerne til CPH forventes først genoptaget til næste år. |