CHECK-IN.DK Nyt om luftfart
Der er røde tal på bundlinjen hos Norse Atlantic Airways for femte år i træk. Men på baggrund af nyt fokus på ACMI-aktivitet samt andre positive udviklinger forventer man at lande sit første overskud i 2026.
Norse Atlantic Airways har netop udgivet sin kvartalsrapport for fjerde kvartal 2025, og her meddeler selskabet, at man har transporteret 407.942 passagerer, hvilket er 69.378 passagerer mere end i fjerde kvartal 2024.
Samtidig fremhæver det norske langdistanceflyselskab selv, at man i fjerde kvartal oplevede en omsætningsstigning på 27 procent sammenlignet med samme kvartal året forinden.
Omsætningen lyder på 156 millioner dollars (986 millioner danske kroner) og understøttes ifølge selskabet af passagervækst, højere gennemsnitspriser i eget rutenet og en belægning, som nåede op på 96 procent. Det er i øvrigt femte kvartal i træk, hvor belægningsprocenten når over 90.
Norse har i den seneste tid været i gang med en transformation, hvor halvdelen af selskabets 12 Boeing 787-9 Dreamlinere fremover allokeres til ACMI-aftaler, mens resten af flåden allokeres til et noget smallere og mere rentabelt eget rutenet. Det skal bidrage til at give højere flådeudnyttelse og øget forudsigelighed i indtjeningen.
Transformationen er nu fuldført, og fra flyselskabet lyder det, at ACMI-aktiviteten blev øget i fjerde kvartal, da man leverede tre fly til Indigo i slutningen af januar 2026 i overensstemmelse med selskabets kontrakt med det indiske selskab, som man indgik i 2025.
Underskud på driften
Mens det altså går ganske udmærket på flere parametre, så havde Norse Atlantic ASA i fjerde kvartal et driftsresultat, som udgjorde et underskud på 22 millioner dollars (139 millioner kroner).
For hele året lander driftsresultatet på et underskud på 20 millioner dollars (127 millioner kroner), mens bundlinjen viser et underskud på 61 millioner dollars, svarende til 386 millioner kroner i 2025. Man har i øvrigt haft underskud siden selskabets stiftelse i 2021, og dermed er det femte år i træk, selskabet ikke har genereret profit.
Flyselskabet oplyser i kvartalsrapporten, at driftsomkostningerne i fjerde kvartal udgjorde 159 millioner dollars (rundt regnet en milliard danske kroner) eksklusive afskrivninger, amortiseringer og flyleasing.
Norse noterer sig, at personaleomkostningerne var højere som følge af lønstigninger og højere tillæg til personalet ombord på flyene efter overenskomstforhandlinger.
Lufthavnsafgifter, handling og andre flyrelaterede omkostninger steg samtidig sammenlignet med året før, hvilket ifølge Norse afspejler et højere aktivitetsniveau.
Alt i alt kom selskabet ud af kvartalet med et nettoresultat, som isoleret viser et underskud på 33,3 millioner dollars, svarende til rundt regnet 209 millioner danske kroner. Det er lidt lavere end året forinden, hvor nettoresultatet viste et underskud på 34,5 millioner dollars i fjerde kvartal.
Forventer positivt resultat i 2026
Mens der altså fortsat er underskud hos Norse, så forventer selskabet, at man i 2026 kan levere det første overskud. Således lyder det, at man før skat forventer et resultat på mellem 20-40 millioner dollars (127-254 millioner kroner).
Selskabet oplyser, at forventningerne afspejler det planlagte trafikprogram, billetsalget til dato, løbende optimering af priser og belægning i eget rutenet, igangværende og nye omkostningsinitiativer samt estimerede brændstofomkostninger baseret på gennemsnitsprisen på nordsøolie år til dato.
”2026 markerer et nyt kapitel for Norse Atlantic med færdiggørelsen af overgangen til en balanceret dual-model med både ACMI og eget rutenet, hvilket giver lavere risiko, mere stabile indtægter, større fleksibilitet og øget eksponering mod ruter med høj efterspørgsel,” siger Norses administrerende direktør, Eivind Roald.
Relaterede artikler:
Norse er skydeskive i kritisk BBC-program
