CHECK-IN.DK Nyt om luftfart
Københavns Lufthavn bliver den første danske virksomhed, der kommer med i Shells digitale platform Avelia. Dette i forbindelse med lufthavnens køb af SAF til at kompensere for de ansattes flyrejser.
Fremover vil Københavns Lufthavn kompensere for medarbejdernes forretningsrejser i udlandet ved at indkøbe biobrændstof (SAF) til flyene i CPH.
Firmarejserne vil dermed blive med et markant lavere CO2-aftryk, og initiativet er i samarbejde med DCC & Shell Aviation Denmark. Som led i det nye partnerskab bliver Københavns Lufthavn nu også den første danske virksomhed, der kommer med i Shells digitale, globale platform Avelia.
Avelia-platformen understøtter blandt andet Book & Claim-princippet, der er en helt ny leverancemodel på det danske marked, og som rækker ud over traditionelle metoder som massebalance og dråbe-til-dråbe leverancer.
Samarbejde markerer vigtigt skridt
DCC & Shell Aviation Denmark er glad for det nye samarbejde med Københavns Lufthavn, da det markerer et vigtigt skridt på vejen mod at tilbyde flere fleksible leverance- og allokeringsmodeller for SAF i Danmark.
”De seneste år har vi set en tydelig stigning i efterspørgslen på SAF. Udviklingen drives både af regulativer som EUs stigende krav til iblanding af SAF, men også af virksomheders egne ambitioner om at reducere klimaaftrykket fra flyrejser og luftfragt. Københavns Lufthavns ønske om at kompensere klimaaftrykket fra medarbejdernes egne flyrejser med SAF er et godt eksempel på præcis det,” siger Kasper Tranberg, administrerende direktør hos DCC & Shell Aviation Denmark.
”Det er konkrete initiativer som disse, der driver omstillingen af luftfarten fremad. Og selvom vores leverance til Københavns Lufthavn faktisk sker fysisk via rørlinjen fra vores SAF-lager på Prøvestenen, så baserer al sporbarhed og dokumentation i aftalen sig for første gang herhjemme på Avelia-platformen.”
De ansatte i Københavns Lufthavn udledte samlet knap 300 ton CO2 i 2025 i forbindelse med firmarejser. Rejserne blev før nytår kompenseret ved indkøb af godt 80 ton SAF baseret på restprodukter fra landbruget.
Mere enkel og effektiv proces
Avelia-platformen ændrer ikke den måde, som SAF leveres på i Danmark i dag, fortæller Viktor Berg, kommerciel chef hos DCC & Shell Aviation Denmark. Den tilføjer derimod en alternativ leverancemulighed med større fleksibilitet. Metoden har desuden potentiale til en højere klimaeffekt sammenlignet med eksisterende metoder.
”Med Avelia-platformen åbner vi op for en ny, global måde at håndtere af SAF-leverancer på. Platformen gør processen både mere enkel og effektiv for alle parter – uden at gå på kompromis med sporbarhed eller dokumentation for den enkelte kunde,” forklarer han.
SAF er hidtil blevet leveret direkte til flyvinge (dråbe-for-dråbe) eller via en lufthavns samlede brændstofinfrastruktur, hvor SAF’en blandes i det almindelige brændstof (efter det såkaldte ’massebalanceprincip’).
Med Book & Claim reduceres transportbehovet, da det adskiller køb og fysisk levering af SAF, og brændstoffet kan derfor leveres i en nærliggende lufthavn tættere på produktets oprindelse. Samtidig vil kunden stadig få dokumentation for klimaeffekten.
”Avelia gør det muligt for virksomheder at reducere flyrelaterede emissioner med SAF – også selvom de ikke selv opererer fly. Platformen åbner dermed også for, at andre aktører i den globale luftfart kan stå for den fysiske anvendelse af brændstoffet, mens klimaeffekten og dokumentationen tilskrives virksomheden,” fortæller Viktor Berg.
Relaterede artikler:
CPH-ansatte udledte 300 ton CO2
