Københavns Lufthavne A/S har valgt hovedentreprenør til de næste fire år. Det bliver en stor byggevirksomhed fra Aarhus, som man allerede har arbejdet med i flere år.

Til november indleder Jettime flyvninger for Air Greenland mellem CPH og Ilulissat, og i stil med tidligere år vil charterflyselskabet også gå i luften for det grønlandske selskab over sommeren 2027. |

Det er syv år siden, at Thomas Cook Airlines blev til Sunclass Airlines, men det gamle flyselskabsnavn dukkede alligevel op på en skærm ved boarding i en tyrkisk lufthavn i weekenden. |

Canadiske WestJet, der i slutningen af maj debuterede med en ny rute fra København til Halifax, vender ikke tilbage til CPH i sommeren 2027. Samtidig har Air India besluttet at indstille Delhi-ruten. |

De høje brændstofpriser og den forlængede flyvetid mellem Indien og Danmark får nu Air India til foreløbigt at opgive sin København-rute. Det bekræfter Aviareps, der er repræsentant for Air India i Danmark. |

Københavns Lufthavn ønsker at finde en løsning, som kan forbedre luftkvaliteten på lufthavnsarealet. Nu åbner man et luftlaboratorium, og håbet er, at eksisterende læhegn i fremtiden kan hjælpe med at rense luften.

I løbet af fire trafikprogrammer i 2025 og 2026 har SAS annonceret op imod 40 nye ruter fra Københavns Lufthavn. I alt otte af disse ruter er enten permanent eller midlertidigt indstillet. |

SAS vender ikke tilbage til Tel Aviv i det kommende vintertrafikprogram. Ruten blev genoptaget i oktober 2025, og man nåede 42 rundture inden sidste flyvning i slutningen af februar. Belægningen lå på godt 63 procent. |

SAS har gennem de seneste to år investeret massivt i at udvikle København til selskabets globale trafikknudepunkt. Men CPH er fortsat ikke at finde blandt de 50 bedst placerede internationale lufthavne i OAG's årlige Megahub-analyse. |

I sommertrafikprogrammet 2027 vil Norwegian af operationelle årsager reducere med to basefly i Københavns Lufthavn. Flere ruter er endnu ikke bekræftet til at fortsætte i 2027. |

ANMELDELSE: Trods sen opstart af servering i Business med Air France fra København til Paris leverede selskabet fransk kulinarisk kvalitet på højt niveau på den relativt korte rute. |

Naboer tæt på Københavns Lufthavn udtrykker bekymring for, hvad lufthavnen betyder for deres livskvalitet og helbred. Trods passagervækst har der dog mestendels været færre fly i luften siden corona. |

Fra midten af september vil det ikke længere være muligt at flyve mellem København og Timisoara. Efter blot to måneder stopper Animawings, hvilket er fire uger før den planlagte tidtabel. |

Fra midten af november vil Oman-lavprisflyselskab SalamAir to gange om ugen flyve fra København til Muscat via Baghdad. Det bliver flyselskabets blot tredje rute til en europæisk destination. |

Der bliver alligevel ikke to daglige afgange med Emirates fra København til Dubai fra oktober. Dubai-selskabet mangler fly, og derfor fortsættes med én daglig afgang som hidtil. |

SAS har forlænget samarbejdet med cateringkoncernen Newrest med yderligere tre år. Aftalen omfatter catering til mere end 11.000 SAS-flyvninger om måneden, og Newrest har samtidig investeret i et nyt fuldautomatisk lager i København. |

Fremover er det ikke muligt at flyve med Air Baltic til Tallinn fra København og Billund. Det lettiske flyselskab vil koncentrere trafikken om Riga, og sidste afgang fra København bliver i oktober, mens Billund-ruten allerede er stoppet. |

Væksten i Københavns Lufthavn er aftaget, og derfor kom lufthavnen ikke helt i mål med 10 millioner passagerer i de tre sommermåneder. Omkring 9,947 millioner passagerer rejste gennem terminalerne på Amager.

I sommeren 2027 vil Delta Air Lines starte sæsonruten til København et par måneder tidligere end oprindeligt planlagt, og frekvenserne er også skruet op igen. Begge Delta-ruter til CPH får nye rutenumre. |

I slutningen af september bliver der atter flyforbindelse mellem København og den syriske hovedstad Damaskus. Syrian Air, der ikke har fløjet til København siden marts 2012, skal dog ikke selv operere ruten. |