CHECK-IN.DK Nyt om luftfart
Vraget af en Douglas DC-4 fra Pan American er blevet lokaliseret nær Puerto Rico. Flyet forulykkede for 74 år siden, og 52 personer mistede livet ved ulykken, som senere har fået stor betydning for flysikkerheden.
Den 11. april 1952 foretog en firemotorers Douglas DC-4 med navnet Clipper Endeavour fra Pan American en kontrolleret nødlanding på havet omkring 18 kilometer nordvest for Isla Grande-lufthavnen i Puerto Rico.
Pan Am flight 526A havde 64 passagerer og fem besætningsmedlemmer ombord, og kun 17 personer overlevede, mens 52 mistede livet, selvom alle overlevede sammenstødet med vandet.
Nu er flyvraget imidlertid blev lokaliseret efter 74 år på 600 meters dybde nord for Puerto Rico. Det skriver CNN.
Bagagemærke fundet i Florida
Det er Air/Sea Heritage Foundation, der siden 2019 ved hjælp af avancerede undervandsdroner har eftersøgt flyvraget direkte ansporet af en artikel om et bagagemærke fra flyvningen, der var skullet i land i Florida.
“Vi er alle både chokerede og begejstrede over denne opdagelse, men samtidig ydmyge over at mindes det, der skete på dette sted for så mange år siden,” siger Russ Matthews, formand og medstifter af Air/Sea Heritage Foundation, i en pressemeddelelse.
Undervejs har adgangen til arkiver i Puerto Rico bidraget til informationerne sammen med et kort med en estimeret placering af flyhavariet. Kortet var udarbejdet af piloter fra det amerikanske luftvåben, der dengang trænede i området og på afstand var vidner til nødlandingen på havet.
Det var svigt af flyets to af fire motorer, der var årsag til, at piloterne forsøgte at vende om på flyvningen til Idlewild-lufthavnen i New York. (siden 24. december 1963 J.F. Kennedy Airport, red.) kort efter starten.
Sikkerhedsinstruktioner blev obligatoriske
Pan Am-flyvningen er særlig interessant set i et luftfartssikkerhedsmæssigt perspektiv. Mange passagerer nåede ikke at forlade kabinen, og flere havde vanskeligt ved at anvende redningsvestene korrekt.
Det førte blandt andet til, at flyselskaberne begyndte at give obligatoriske sikkerhedsinstruktioner om brugen af redningsveste og nødudstyr før flyvninger over vand. Disse procedurer blev senere standard i den internationale luftfart og er i dag en fast del af sikkerhedsdemonstrationerne ombord på kommercielle fly.
Relaterede artikler:
Pan Am skal på vingerne med Airbus-fly
