CHECK-IN.DK Nyt om luftfart
Torsdag stemmer Københavns Borgerrepræsentation om endnu en forlængelse af miljøgodkendelsen til Nordic Seaplanes. Det betyder, at driften kan fortsætte et halvt år efter årsskiftet, mens en ny placering findes.
Uvisheden om Nordic Seaplanes’ fremtid på Nordre Toldbod har været usikker i et stykke tid, fordi man opererer under en midlertidig miljøgodkendelse på den nuværende lokation.
Den usikkerhed ser ud til at fortsætte, men forinden et møde i Københavns Kommunes Borgerrepræsentation torsdag ser det dog samtidig ud til, at vandflyets drift kan fortsætte en stund efter den 1. januar, hvor den midlertidige miljøgodkendelse ellers udløber.
TV 2 Kosmopol skriver således, at der i Borgerrepræsentationen tegner sig et politisk flertal til en forlængelse af miljøgodkendelsen. Partierne SF, Socialdemokratiet, Venstre, De Konservative og Liberal Alliance oplyser, at de sammen har nok stemmer til at vedtage en forlængelse af godkendelsen på et møde, som finder sted torsdag.
Formålet med at forlænge miljøgodkendelsen er at give Nordic Seaplanes mulighed for at finde et nyt hjemsted i Københavns Havn i samarbejde med kommunen og “øvrige relevante aktører.” Der er dermed fortsat ikke tale om, at Nordic Seaplanes på lang sigt kommer til at kunne operere på Nordre Toldbod.
Snørklet vej til forlængelse
Vandflyveren er ikke helt ukontroversiel i København, hvor nogle mener, at Nordic Seaplanes’ de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter både støjer og forurener med sin udstødning, og derfor vil de have den væk fra havnen.
Andre mener til gengæld, at flyet skal have lov til at fortsætte med at operere i hovedstaden, fordi Nordic Seaplanes er i gang med at anskaffe elfly i form af norske Noemi Aerospaces elektriske vandfly, Noemi, som Nordic Seaplanes gerne skulle tage i drift fra 2032.
Samtidig har erhvervslivet også peget på, at den direkte forbindelse mellem landets største byer udfører en vigtig funktion. I oktober så det ud til, at et flertal i Borgerrepræsentationen ville lade den midlertidige miljøtilladelse udløbe ved årsskiftet.
Samtidig anbefalede Københavns Kommunes forvaltning politikerne ikke at forlænge den nuværende, midlertidige miljøgodkendelse, da man ser en risiko for, at det kan få indflydelse på en verserende retssag, hvor Nordic Seaplanes har stævnet forvaltningen for at få permanentgjort miljøgodkendelsen.
I stedet ville politikerne i Klima-, Miljø- og Teknikudvalget forlænge miljøgodkendelsen, men Alternativet valgte at gøre brug af standsningsretten, så forslaget kun kunne vedtages i selve Borgerrepræsentationen.
Har undersøgt syv alternative placeringer
I tiden, som gives med den forlængede miljøgodkendelse, er det meningen, at der skal findes en ny placering til vandflyveren. Politikerne i København har tidligere bedt Nordic Seaplanes undersøge andre placeringer i Københavns Havn.
TV 2 Kosmopol skriver, at selskabet sammen med By & Havn undersøgte syv alternative placeringer, men Nordic Seaplanes fandt ingen af disse placeringer brugbare.
”Målet (med at stemme for en ny forlængelse af miljøgodkendelsen, red.) er jo at finde en permanent placering udenfor Inderhavnen, hvor vi kan få en elflyver,” siger gruppeforkvinde hos SF, Astrid Aller, til lokalmediet forud for torsdagens møde i Borgerrepræsentationen.
I dag tager en rejse mellem Aarhus og København med vandflyveren 45 minutter. Nordic Seaplanes må foretage 30 daglige operationer, mens man dog i praksis maksimalt har 16 daglige operationer.
Relaterede artikler:
Vandflyruten: Alternativet vil modsætte sig ændringsforslag
