Træthed blandt flyveledere kan være en kilde til fejl i luftrummet. Nu har den amerikanske luftfartsmyndighed indgået en aftale om at give mere hviletid til flyveledere for at øge sikkerheden.

Domstolen i EU har kasseret kommissionens tidligere afgørelse, som godkendte tysk statsstøtte til Condor, da selskabet blev rekonstrueret. Nu skal sagen undersøges atter en gang.

Ifølge Air France-KLM kan det blive udfordrende, at få SAS med i joint venture-samarbejde med den nuværende amerikanske regering. Analytiker betoner dets betydning for flyselskabet. |

Det amerikanske transportministerium vil undersøge, om Delta Air Lines har behandlet passagererne fair. Det sker, efter at flyselskabet blev ramt af flere tusinde aflysninger.

Naviair og det grønlandske selvstyre er uenige om, hvor den kommende kontrolcentral i Grønland skal placeres. Centralen skal være aktiv fra 2031 og vil skabe omkring 100 nye og velbetalte job.

Den hollandske regerings planer om at reducere antallet af flyvninger til og fra Amsterdam-Schiphol er blevet erklæret ulovlig af højesteretten i Holland. Afgørelsen vækker glæde hos KLM og IATA.

Når flyselskaber i EU fra den 1. januar 2025 bliver tvunget til at iblande mindst to procent grønt flybrændstof, vil Norge stå uden for og i første omgang fortsætte med kun at iblande 0,5 procent. Det har den norske regering besluttet. |

Airlines for Europe, der blandt omfatter danske Sunclass Airlines samt Norwegian, Finnair og Icelandair, er bekymret for forsinkelser i det europæiske luftrum i sommeren. Man sender opfordring til EU-Kommissionen. |

For at reducere støjen for beboere omkring Amsterdam-Schiphol foreslår KLM blandt andet flådefornyelse og smartere operationelle procedurer – i stedet for regeringens forslag om færre antal operationer. |

Et muligt loft over antallet af natflyvninger i Schiphol samt restriktioner på visse flytyper er ikke faldet i god jord hos KLM, der frygter de konsekvenser, som det kan få for selskabets forretning. |

Det endte som noget nær en eksamination i dansk luftfart, da transportminister Thomas Danielsen og to politikere fra Socialistisk Folkeparti stødte sammen på baggrund af et §20-spørgsmål. |

EU-kommissionen har forlænget fristen for en eventuel godkendelse af Lufthansas opkøb i det italienske flyselskab ITA, efter at parterne er kommet med nye forslag, der skal imødekomme bekymringen for svækkelse af konkurrencen.

Forhøjelsen af den tyske passagerafgift møder hård kritik. Det vil svække økonomien og muligheden for at reducere CO2-afgiften, lyder det fra IATA. Samme bekymring har de internationale flyselskaber, som opererer i Tyskland. |

I alt 20 flyselskaber, og angiveligt herunder SAS og Norwegian, har af EU-Kommissionen fået en frist på 30 dage til at ændre på en påstået vildledende klimamarkedsføring. Brancheorganisationen A4E har dog én særlig bekymring. |

Formanden for Transportudvalget i EU, Karima Delli, henstiller til øget kontrol med Boeing efter seneste episode med en 787 Dreamliner. Boeing forsvarer sig selv og langdistanceflytypen. |

SAS opfordrer myndigheder og politikere til at vise fleksibilitet, så den grønne indenrigsrute kan blive klar til 2025. "Hovedformålet med den grønne indenrigsrute er ikke at lave et feelgood-projekt," siger kommunikationsdirektør i SAS. |

Fire af selskaberne i Lufthansa-koncernen vil hver sende et særligt fly på vingerne. De skal fungere som ambassadører for et samlet EU frem mod Europa-Parlamentsvalget, lyder det.

Forslaget om at den svenske passagerafgift halveres grundet nye afgifter fra EU, bør tjene som et eksempel til efterfølgelse, når den danske afgift skal evalueres i 2027, siger Dansk Erhverv. |

Dansk Erhverv har præsenteret et oplæg til en grøn mobilitetsplan, hvori det fremhæves, at dansk indenrigsflyvning kan få en endnu vigtigere rolle i fremtiden, blandt andet med nye fly baseret på el og andre drivmidler.

Trods Southwind Airlines er grundlagt i Tyrkiet mener EU, at ejerskabet i overvejende grad er russisk. Derfor har man udelukket selskabet fra at gøre brug af luftrummet over medlemslandene.