CHECK-IN.DK Nyt om luftfart
Boeing Commercial Airplanes har landet et kvartalsminus på næsten 4,8 milliarder kroner og har efter årets ni første måneder et akkumuleret driftsunderskud på 11,8 milliarder kroner.
Den amerikanske flyproducent Boeing kan være glad for, at koncernen beskæftiger sig med andet end produktion og salg af civile fly. Indtjeningen nemlig stadig langt efter niveauet fra 2018, som var det sidste hele år før MAX-groundingen ramte i marts 2019.
Det viser koncernens seneste kvartalsrapport med en negativ bundlinje på 1.638 millioner dollars, eller hvad der svarer til næsten 11,6 milliarder kroner.
Boeing er opdelt i tre divisioner, henholdsvis Commercial Airplanes, Defense, Space & Security samt Global Services. Det er kun sidstnævnte forretningsenhed, der i øjeblikket tjener penge, mens de to andre divisioner trækker resultatet ned.
Commercial Airlines leverede i tredje kvartal 106 nye fly mod 112 i samme periode sidste år. Det genererede en omsætning på 7.876 millioner dollars (55,6 milliarder kroner), mens driftsunderskuddet lød på 678 millioner dollars (4,8 milliarder kroner). År til dato er driftsunderskuddet i den kommercielle division på 1.676 millioner dollars (11,8 milliarder kroner), hvilket er næsten på samme niveau som året før.
Blev atter ramt af produktionsfejl
737-programmet blev i tredje kvartal ramt af nogle leverandørfejl i produktionen af den bageste bulkhead, og det betyder, at der skal udføres en række inspektioner og ændringer. Derfor nedjusterer Boeing til et forventet antal leverancer på mellem 375 og 400 fly i år.
Det er forventet, at Boeing kan producere 38 737-fly om måneden ved årets udgang, og det er stadig planen, at man skal op på en månedlig produktion på 50 fly i 2025/2026.
Produktionen af 787-flyene ligger lige nu på fem om måneden, og her er det planen, at der skal øges til en månedlig produktion på 10 Dreamlinere fra 2025/26, og alene i år forventes det, at der leveres mellem 70 og 80 fly af denne type.
På sporet i langsigtet genopretning
I det netop afsluttede kvartal fik Boeing 398 nye order, heraf 150 737 MAX 10 fra Ryanair, 50 787’ere fra United Airlines og 39 787’ere fra Saudi Arabian Airlines. Det betyder, at ordrebogen ved udgangen af kvartalet var på 5.100 fly til en samlet ordreværdi på 392 milliarder dollars (2,77 billioner kroner).
Med en solid ordrebog er der stadig optimisme hos koncernchef Dave Calhoun, der i en meddelelse til koncernens ansatte opfordrer til en særlig indsats for at sikre, at koncernen kommer ind i 2024 i lidt bedre form.
“Vi fortsætter med at gøre fremskridt, og på trods af de udfordringer, der kom vores vej i tredje kvartal, er vi på sporet i vores langsigtede genopretning. Når det er sagt, har vi mere arbejde at gøre. For at afslutte året stærkt og gå godt positioneret ind i 2024, er det vigtigt, at vi fortsætter med at forbedre den operationelle ydeevne og fremme stabiliteten i vores forsyningskæde, så vi kan opfylde vores kundeforpligtelser,” lyder det fra Dave Calhoun.
Relaterede artikler:
Boeing 737 MAX-produktion på normalt niveau i 2025
