Nu indskærper borgmester Jacob Bundsgaard (S) fra Aarhus Kommune, at han forventer at få afklaret situationen i Aarhus Airport inden sommerferien. Sidste byrådsmøde er den 19. juni.

Flere konkurrenter mener, at Aarhus Airport driver unfair konkurrence ved at bruge offentlige midler til at give flyselskaber gunstige vilkår. Bestyrelsesformand afviser, at det har noget på sig. |

Det er stadig ikke lykkedes bestyrelsen i Aarhus Airport at finde en ny investor til lufthavnen, der lige nu har brug for 120 millioner kroner. Borgmester Jacob Bundsgaard udtrykker, at han 'ser med stor alvor' på situationen. |

Der er i år ingen skandinaviske lufthavne blandt de nominerede, når priserne skal uddeles ved det kommende Routes Europe 2024, der afvikles i Aarhus i april. |

Flere politikere i Aarhus Byråd efterlyser en plan b for Aarhus Airport, da det er kommet frem, at lufthavnen løber tør for penge inden udgangen af i år, hvis der ikke tilføres frisk kapital.

Aarhus Airport får nu længere frist til at finde en eller flere private aktører, der vil investere 90 millioner kroner i lufthavnen. Hvis ikke det sker, risikerer man, at EU iværksætter en undersøgelse. |

Ledelsen i Aarhus Airport leder fortsat efter private investorer, og bestyrelsesformanden håber, at det arbejde snart er tilendebragt. Man har antaget Deloitte til at lave en opsøgende indsats.

Byrådsmedlemmer i Aarhus Kommune hævder, at de ikke vidste, at Aarhus Airport var lukningstruet uden 180 millioner kroner i kapitaltilførsel. De tidligere private investorer er ikke kommet med nye penge. |

Lige nu er det Aarhus Kommune, der sammen med to Djurslands-kommuner ejer Aarhus Airport. Den private investor Jens Stausholm, der blev udvandet ved den nylige milliontilførsel, overvejer at skyde flere penge ind.

Aarhus Airport er kommet ud af 2021 med et underskud på 47,2 millioner kroner, og dermed har lufthavnen ikke tjent penge siden 2011. Der budgetteres også med underskud i 2022. |

Borgmester Jacob Bundsgaard mener, at Aarhus Airport er underserviceret med flyruter, og derfor skal lufthavnen sammen med VisitAarhus bruge et tocifret millionbeløb på stor international rutekonference. |

Ruteudviklingskonferencen Routes Europe kommer for første gang til Danmark, når Aarhus i foråret 2024 vil være vært for begivenheden. Det er onsdag blevet offentliggjort på et pressemøde i Aarhus.

Mens lufthavnene i Billund og Aalborg i både april og maj har haft flere passagerer end i 2019, har Aarhus Airport indtil videre kun fået fire af fem passagerer tilbage. I 2027 skal passagertallet være tredoblet fra 2019. |

Indstillingen om Aarhus Kommunes investering af yderligere 180 millioner kroner i Aarhus Airport, blev onsdag sendt videre til økonomiudvalget. Kun tre af byrådets otte partier støtter forslaget. |

To uafhængige rapporter fra henholdsvis BDO og Deloitte viser, at der er en risiko ved at investere yderligere i Aarhus Airport A/S, men alligevel er tre kommuner villige til at skyde 200 millioner kroner i lufthavnen. |

Danmarks 15. største by mener, at der er grundlag for en international lufthavn på størrelse med Billund Lufthavn blot fire kilometer fra Næstved. |

Torben Boldsen fratræder som bestyrelsesformand i Aarhus Lufthavn, da han ikke kan se sig selv i den tilbagelænede rolle, som en ny bestyrelsesformand skal have. |

Virksomheden Staus A/S, der er en del af JS/World Media-koncernen, indskyder 30 millioner kroner i Aarhus Lufthavn og får en aktiepost på 20 procent.

Aarhus Lufthavn er på vej mod en delvis privatisering. Private investorer skulle være interesserede i at købe næsten en tredjedel af aktierne. Målet er at sætte yderligere tryk på udviklingen.

De fire største lufthavne i Danmark blev større i 2018, og lufthavnene i Aalborg, Aarhus og Sønderborg voksede mere end gennemsnittet på 4,1 procent. |