Den aktuelle nedgang i skandinavernes rejselyst på grund af omikronvarianten skaber indtjeningsmodvind for flyselskaberne. "SAS bliver ramt af mere beskeden rejselyst," lyder det fra analytiker. |

Et historisk Airbus A300-fly er blevet omdannet til vaccinationscenter. Indtil videre har flere end 1.000 personer ladet sig vaccinere i flyet, der er det tredje A300-fly, som Airbus fremstillede. |

Alsie Express skal i det kommende sommertrafikprogram flyve 15 ruter for Lübeck Air, og derfor må Sønderborg-selskabet wetlease et jetfly med 100 sæder for at kunne håndtere operationen. |

Ifølge koncernchef Anko van der Werff kan SAS relativt hurtigt åbne mellem 50 og 80 nye ruter, hvis det er muligt at sænke omkostningerne og blive mere konkurrencedygtige. SAS skal være større og bedre i CPH, siger han. |

Billund-selskabet Global Reach Aviation har sendt en af selskabets CRJ200 videre til Afrika, og i det nye år forventes endnu en CRJ900 at lande hos det lille flyselskab. |

Norwegian sigter efter hurtigst muligt at komme op på 100 fly, og selskabets koncernchef Geir Karlsen har ikke på kort sigt planer om igen at gå ind i langdistancemarkedet. |

Et mindre rumænsk flyselskab har overtaget et 19 år gammelt langdistancefly fra SAS, der var selskabets første A330. Flyet var sidste gang i kommerciel drift for SAS i begyndelsen af april i år. |

Lufthansa-datterselskabet Air Dolomiti flyver den 20. december foreløbigt sidste gang mellem Aarhus og München. Flyselskabet har annulleret afgangene i resten af vintertrafikprogrammet. |

Michael O’Leary fra Ryanair mener, at uvaccinerede passagerer bør forhindres i at stige ombord på fly. Koncernchefen frygter desuden, at omikronvarianten vil føre til mange aflysninger. |

Årets sidste afgang med Nordic Seaplanes bliver den 23. december i år. Herefter holder selskabet vinterpause. Et af flyene sendes dog på en særlig mission til De Kanariske Øer i løbet af vinteren. |

I begyndelsen af 2022 introducerer Icelandair en ny brandstrategi, og det betyder, at flyene får et nyt livery, som det islandske flyselskab netop har præsenteret for lokale medier. |

Regeringens vil afsætte 1,25 milliarder til at sætte gang i produktion af grønne brændstoffer. Det skaber klarhed, siger Københavns Lufthavn, der deltager i projekt om storskala produktion af brændstof fra grøn el. |

Lufthansa-direktør Klause Froese vil hellere være Dreamliner-kaptajn, og Austrians koncernchef Alexis von Hoensbroech, der var favorit til topjobbet hos SAS, skal fremover stå i spidsen for canadisk flyselskab. |

En overenskomstaftale mellem Norse Atlantic Airways og Norsk Flygerforbund skal være med til at skabe flere pilotjobs i Norge samt øge jobsikkerheden for de piloter, der fremover skal flyve for selskabet. |

AkademikerPension og en række andre investorer truer med at sælge sine aktier i Wizz Air. ”Vi er bekymrede over, at medarbejderne ikke har mulighed for at organisere sig,” siger pensionskassens direktør. |

Dansk luftfart fastholdt det høje sikkerhedsniveau i 2020, viser ny rapport. Antallet af indrapporterede hændelser faldt markant, hvilket dog skal ses i sammenhæng med coronapandemien. |

Til april skal de danske SAS-piloter forhandle overenskomst. Henrik Thyregod fra Dansk Pilotforening fortæller, at han forventer, at SAS vil presse fagforeninger til “det yderste”. |

I en kort video giver Finnair nu et smugkig på, hvordan selskabets nye Premium Economy-kabiner ser ud. Den nye mellemklasse præsenteres den 18. januar i Helsinki. |

Flying Green er navnet på et nyt fransk flyselskab, der får bæredygtighed som kerneværdi. Flyselskabet forpligter sig fra starten af iblande mindst fem procent grønt flybrændstof. |

British Airways og pilotfagforeningen BALPA er kommet til enighed omkring en ny produktionsplatform i London Gatwick, og derfor kan det britiske flyselskab nu lancere 35 ruter fra lufthavnen. |