Tirsdag tog Icelandair imod sit første Airbus-fly nogensinde, og den langtrækkende A321LR’er vil få sin debut i næste uge på ruteflyvninger til Stockholm og København.

Icelandairs første ruteflyvning med den nye Airbus A321LR går fra Keflavik-lufthavnen til Stockholm-Arlanda. Samme dag får også Københavns Lufthavn besøg af det nye fly. |

Irske Aer Lingus øger gradvis betjeningen af USA med A321LR-fly fra Dublin, hvilket skaber øget konkurrence til Icelandair, der har stort fokus på samme marked – i øvrigt snart med samme flytype. |

Fra oktober 2025 vil Etihad Airways øge antal afgange fra København, men i samme ombæring indsættes der mindre fly. I september i år annoncerede selskabet også frekvensforøgelse fra sommeren næste år. |

Icelandair får i november leveret den første af syv langtrækkende Airbus A321LR. Første fly, der har plads til 187 passagerer er blevet malet og venter nu på motorer og kabineindretning. |

SAS får i løbet af de kommende 18 måneder leveret to splinternye Airbus A350-900, og derudover er selskabet i gang med at drylease en Airbus A330-200 fra sommeren 2025. |

Etihad Airways vil indrette kommende Airbus A321LR med førsteklasse, og produktet vil blive tilgængeligt fra august næste år på en rute fra Abu Dhabi til en asiatisk destination. |

På trods af problemer med de såkaldte GTF-motorer fra Pratt & Whitney har Icelandair valgt netop denne motortype til selskabets kommende fly fra ordren på op til 35 Airbus A321LR og A321XLR. |

Icelandair har bestilt yderligere to Airbus A321LR på leasingaftaler, så den samlede ordre på varianten nu er syv fly. Selskabet har herudover en bestilling på 25 fly af varianten A321XLR.

Icelandair øger ordren på de langtrækkende Airbus A321LR fra fire til fem fly, som alle er på leasingaftaler. Det første fly står til levering i fjerde kvartal af 2024.

SAS vil i sommeren 2024 øge antallet af frekvenser til fem destinationer i Nordamerika og Asien, og den nye Bangkok-rute forlænges et stykke ind i sommertrafikprogrammet.

Belægningen på den nye SAS-rute fra Gøteborg til New York er noget højere end på ruten fra Aalborg. I løbet af august og september aflyses 15 flyvninger på de to ruter. |

Icelandair har bekræftet den aftale, som i april blev indgået med Airbus om køb af 13 A321XLR samt option på yderligere 12 fly. Dermed bliver flyselskabet for første gang kunde hos Airbus.

SAS måtte lørdag opgive at flyve passagerer fra Aalborg til New York, og mandag aflyses flyvningen til Newark også på grund teknik. Samtidig er Hi Fly kommet skidt fra start som vikar på Chicago-ruten fra København. |

Den nye New York-rute fra Aalborg kunne være blevet en realitet i Bergen. Men da der ikke var passagerafgift i Danmark, faldt valget på den nordjyske lufthavn, forklarer SAS-topchefen. |

Torsdag sendte SAS det første fly på vingerne på den direkte rute fra Aalborg til New York. "Vi er meget glade for nu at kunne tilbyde forbindelser til endnu flere dele af verden fra Danmark," sagde SAS-topchef Anko van der Werff i sin tale.

Icelandair har indgået aftale om at købe 13 Airbus A321XLR, og i mellemtiden leases mindst fire A321LR. Dermed vil Icelandair fra 2025 gå fra en ren Boeing-flåde til et mix mellem Airbus og Boeing.

Den kommende SAS-rute fra Aalborg til New York vækker begejstring hos lufthavnsdirektør Niels Hemmingsen. "Det er stort for Aalborg, og det er stort for Jylland," siger han. |

Fra slutningen af april vil SAS flyve tre gange om ugen fra Aalborg Lufthavn til Newark-lufthavnen ved New York. Dermed får Vestdanmark den første oversøiske rute nogensinde.

Icelandair er i gang med at forberede flyleverancer fra 2024 og resten af årtiet, og selvom selskabet vil komme op på 20 Boeing 737 MAX i 2023, kan Airbus muligvis få foden indenfor. |