Den sidste langtidsopbevarede Airbus A380 hos Etihad Airways er snart i luften med passagerer igen. Modsat Qantas, der snart udfaser A380, tror Etihad stadig på den ikoniske flytype.

Efter et udfordrende halvår har Emirates nu genoprettet 93 procent af den kapacitet, der var til rådighed før krisen i Mellemøsten. Flyselskabet oplever stærk efterspørgsel frem mod vinteren.

Der bliver alligevel ikke to daglige afgange med Emirates fra København til Dubai fra oktober. Dubai-selskabet mangler fly, og derfor fortsættes med én daglig afgang som hidtil. |

Qantas sætter skub i udfasningen af Airbus A380. Det sker, fordi operationer med flyet i stigende grad bliver dyre og komplekse, og fordi nye fly giver andre muligheder. |

En Airbus A380 fra Lufthansa ramte nogle banelys i forbindelse med en landing i München i mandags. Det var anden hændelse med et langdistancefly inden for få dage i den tyske storlufthavn. |

Fra 1. oktober i år øger Emirates til dobbelt daglige afgange mellem København og Dubai. Antallet af udbudte sæder vil stige med 40 procent, og der flyves med to forskellige flytyper. |

Emirates vendte onsdag tilbage til Københavns Lufthavn med en Airbus A380'er. Indtil videre vil det store dobbeltdækkerfly været at finde på ruten, der stadig opereres én gang dagligt. |

Global Airlines overvejer at åbne en rute til Maldiverne inden udgangen af 2026. Det britiske virtuelle A380-flyselskab har kun været i luften ganske få gange og har også planer om at bruge A340. |

En række Airbus A380’ere skal have hasteinspiceret en strukturel del af deres vinger hurtigst muligt. Sådan lyder det fra EASA, som også oplyser, at visse fly skal igennem inspektionen, før de må gå på vingerne igen.

Lufthansa sendte for nogle år siden sine Airbus A380’ere på vingerne igen, efter at man ellers havde pensioneret flytypen. Nu bliver flyenes interiør moderniseret.

Det er en stor proces at sikre, at de største fly kan komme sikkert på vingerne. Kravene er forskelligartede, og i fremtiden bliver opgaverne nogle andre, lyder det fra EASA.

Fra juni i år vil Emirates tilbyde to daglige afgange fra København til Dubai. Det betyder, at Airbus A380 forsvinder fra CPH, men til gengæld kommer der større kapacitet samt Premium Economy på ruten.

Kun fire transatlantiske flyvninger nåede Global Airlines at gennemføre, før selskabets Airbus A380 blev parkeret. Nu er der nyt fra det britiske virtuelle flyselskab, der også vil flyve med Airbus A340. |

Etihad Airways satte samtlige 10 Airbus A380 på jorden under coronapandemien. Næste sommer er otte fly tilbage i luften, mens et fly allerede er blevet skrottet.

Emirates har endnu engang købt en Airbus A380. Det følger fem fly af typen, man købte i august, og er ligesom de fem andre købt af et leasingselskab. |

Selvom den sidste Airbus A380 rullede af samlebåndet i 2021, så arbejder flyproducenten på et testfly, man har overtaget fra Malaysia Airlines. Det er Airbus A380 nummer 100, som forleden fløj for første gang i flere år.

Den tyske luftfartsvirksomhed EFW i Dresden har fået til opgave at vedligeholde en snart 19 år gammel Airbus A380. Flyet skal på vingerne for en indtil videre ukendt operatør. |

Senere på året vender Korean Air tilbage til Frankfurt med Airbus A380 på ruten fra Seoul. Dermed vil der være fire flyselskaber med dobbeltdækkerflyet i den tyske storlufthavn.

Global Airlines, der længe har haft planer om at etablere en rute fra Storbritannien til USA med Airbus A380, vil op på fire fly og ændre til ACMI-operationer. En investor fra Saudi-Arabien rygtes klar til en betydelig investering. |

I den kommende tid benytter Emirates en Boeing 777 på ruten fra Dubai til København i stedet for Airbus A380, der vendte tilbage til den danske hovedstadslufthavn i januar i år. |