Selskaberne i Braathens Regional-koncernen realiserede i 2022 et underskud på 67,3 millioner kroner, og de seneste fem år har det akkumulerede underskud været på over en halv milliard kroner. |

BRA wetleaser en Airbus A320 fra det bulgarske ACMI-flyselskab Fly2Sky Airlines til brug i den nuværende sommer. Det svenske selskab har hidtil kun fået leveret to ud af fem planlagte A319-fly. |

Svenske BRA har ansat Lars Andersen Resare, der har været næsten 24 år i SAS, som ny bæredygtighedschef. Han skal blandt arbejde med at udvikle nye løsninger med brint eller elektricitet lagret i batterier som energikilder. |

Braathens Regional Airlines er gået sammen med tre andre virksomheder med henblik på at klarlægge potentialet i at benytte brint som brændstof i passagerfly med op til 80 sæder.

Braathens International Airways er navnet på det selskab, der skal operere fem Airbus A319 for NLTG-koncernen. Første fly, oprindeligt leveret til EasyJet, ankommer i denne måned, fortæller selskabet. |

Braathens Regional Airlines vil benytte den maksimalt tilladte mængde bæredygtigt flybrændstof, når selskabet flyver ansatte fra Volvo-koncernen mellem Gøteborg og Lyon på en ny rute.

Ifølge lufthavnschef Frans Bjørn-Thygesen er en ny operatør ved at være klar til at overtage indenrigsruten fra Karup til København. "Det er mere et spørgsmål om datoer, men vi kan ikke sige noget om det endnu." |

Et klimaprojekt, der blev gennemført tidligere i år, har været medvirkende til at sikre Braathens Regional Airlines en plads på årets Change the World-liste fra magasinet Fortune.

Svenske BRA vender tilbage til Aarhus Airport efter en meget lang sommerferie. Til gengæld er Stockholm-ruten blevet forbedret fra en onestop-rute til en direkte forbindelse.

Det svenske regionale flyselskab BRA kommer i nær fremtid til at øge flåden med syv enheder bestående af både ATR 72 og Airbus A319. Dermed kommer selskabet til at beskæftige 19 fly.

Der bliver comeback til det velkendte Braathens-varemærke, når BRA senere på året modtager den første af fem Airbus A319, der skal flyve charterrejsende ned til Middelhavet.

En ATR 72 fra det svenske flyselskab BRA gennemførte tirsdag en vellykket flyvning fra Malmø til Stockholm med 100 procent bæredygtigt brændstof i begge motorer.

BRA genoptager sin charterforretning med en treårig milliardaftale med rejsearrangørerne Ving og Spies. Det svenske flyselskab skal flyve til destinationer i Middelhavet med formentlig Airbus A319.

En ny undersøgelse skal klarlægge, hvordan det i praksis kan foregå, hvis Bromma-lufthavnen skal lukkes. Undersøgelsen skal samtidig også se på fremtiden for Arlanda.

Svenske BRA, der blandt andet flyver til Aarhus Airport, har netop droppet krav om mundbind på selskabets flyvninger. Derimod holder både SAS og Norwegian indtil videre fast i kravet. |

ATR har foretaget en vellykket flyvning med bæredygtigt brændstof. Hvis certificering opnås, forventes metoden at kunne reducere ATR-flyenes CO2 udledninger med 82 procent i fremtiden.

Den nye rute fra Aarhus Airport til Gøteborg er ikke kommet særlig godt fra start. Der flyves med 72-sæders ATR 72-600, og på 32 flyvninger til og fra Aarhus har der blot været 10 passagerer eller derunder. |

AMF, der er et af Sveriges førende pensionsselskaber, investerer 200 millioner svenske kroner i Braathens Regional Airlines (BRA) og får en ejerandel på 19 procent.

Der er fire måneder siden, at det svenske regionale flyselskab BRA genoptog driften efter 13 måneders rekonstruktion. I sommeren har omkring 140.000 passagerer fløjet med selskabet til og fra Bromma.

Det svenske regionale flyselskab BRA, der er ejet af den norske rigmand Per G. Braathen, etablerer tre ruter fra Aarhus Airport. En af ruterne kan gå til Gøteborg. |