Nyheden om at regeringen, Enhedslisten og Socialistisk Folkeparti nu vil have en dansk indenrigsrute fløjet på SAF i udbud, er flere steder blevet modtaget med en vis mængde skepsis. |

NYTÅRSKOMMENTAR: Mit håb for 2025 er det samme som sidste år; at regeringen skaber de rette rammevilkår for branchen, så den grønne omstilling kan få luft under vingerne, skriver Jesper Kronborg fra Dansk Erhverv. |

Flere centrale aktører i og omkring dansk luftfart glæder sig over, at SAS nu officielt er færdige med Chapter 11-processen, da det kan blive en frisk start med nye muligheder for flyselskabet. |

Både Dansk Erhverv og brancheforeningen Dansk Luftfart slår i organisationernes høringssvar ned på flere punkter, som de mener bør laves om i bekendtgørelsen for den grønne indenrigsrute. |

Forslaget om at den svenske passagerafgift halveres grundet nye afgifter fra EU, bør tjene som et eksempel til efterfølgelse, når den danske afgift skal evalueres i 2027, siger Dansk Erhverv. |

Dansk Erhverv har præsenteret et oplæg til en grøn mobilitetsplan, hvori det fremhæves, at dansk indenrigsflyvning kan få en endnu vigtigere rolle i fremtiden, blandt andet med nye fly baseret på el og andre drivmidler.

NYTÅRSKOMMENTAR: Desværre røg branchens ambitiøse planer for grøn omstilling ind i turbulens, da regeringen sammen med SF og Enhedslisten indgik en aftale inden jul," skriver Jesper Kronborg, branchedirektør hos Dansk Erhverv. |

Flere aktører i og omkring dansk luftfart rejser kritik af den aftale om passagerafgiften, der blev fremlagt fredag. Det skyldes blandt andet en bekymring for den fremtidige konkurrencedygtighed. |

Senere i april finder der en høring sted, hvor fremtidens transport i Danmark skal diskuteres i lyset af klimaudfordringerne. ”Dem, som vil afskrive luftfarten, bør kigge på fakta,” lyder det fra CPH. |

De klimaomkostningerne, som norsk luftfart skal afholde, stiger frem mod 2030. Direktør fra Dansk Erhverv påpeger, at man herhjemme bør ”være meget varsom”, når afgiftstrykket øges. |

NYTÅRSKOMMENTAR: Året 2022 er ved at gå på hæld og vi kan kigge tilbage på et år, hvor vi langt om længe fik vristet os fri af coronaens kløer. 2022 har budt på flotte passagertal, og vi holder alle vejret i forhold til, om væksten fortsætter ind i det nye år. |

Forud for folketingsvalget viser en rundringning til flere luftfartsaktører, at der er et udbredt ønske om, at provenuet fra en eventuel passagerafgift benyttes til at finansiere branchens grønne omstilling. |

Der er opbakning blandt befolkningen til en afgift på flybilletter, men kommende EU-regulering vil betyde, at prisen øges yderligere med ”omkring 60 til 75 kroner,” fortæller Dansk Erhverv. |

Luftfartsbranchen kvitterer for regeringens udspil til grøn luftfart, men manglende informationer om udbudsmodellen skaber allerede nu usikkerhed hos flyselskaberne. |

Ifølge Dansk Industri og Dansk Erhverv får SAS med den nye pilotaftale mulighed for at skabe ro om selskabet og blive konkurrencedygtigt. ”Aftalen giver en afklaring og stabilitet,” lyder det. |

Regeringen er ved at bane vejen for øget vækst i Københavns Lufthavn, der gerne ser, at en fremtidig udbygning kommer til at ske i det nordlige område. Dansk Erhverv er begejstret for udspillet.

Både SAS og lufthavnene i Billund og København hilser regeringens udspil om dansk coronapas velkommen. Samtidig efterlyser de dog en international løsning. |

Regeringen og erhvervslivet skal sammen udvikle nyt digitalt coronapas. Det vil tage tre til fire måneder, men fra slutningen af februar skal løsning til udlandsrejser være tilgængelig på Sundhed.dk