Senere i april finder der en høring sted, hvor fremtidens transport i Danmark skal diskuteres i lyset af klimaudfordringerne. ”Dem, som vil afskrive luftfarten, bør kigge på fakta,” lyder det fra CPH. |

I weekenden blev der indgået nye overenskomster for både de dansk-ansatte piloter og kabineansatte hos CityJet. FPU har dog ”lidt blandede følelser” over den ene af aftalerne. |

Nye initiativer fra PET skal medvirke til, at der ikke opbygges en pukkel i sikkerhedsgodkendelser af lufthavnsansatte. DI mener, at der også er et ”uudnyttet potentiale hos andre myndigheder”. |

Sidste år kunne det tage op mod seks uger at få sikkerhedsgodkendt nye lufthavnsansatte, men i øjeblikket er ventetiden højst 17 dage. “Vi vil holde øje med, at det varer ved,” siger DI-direktør. |

Branchedirektør Karsten Lauritzen fra DI Transport mener, at regeringens passagerafgift i den nuværende form er et ”reb foran landingsbanen”, som organisationen vil arbejde for at få ændret. |

Forud for folketingsvalget viser en rundringning til flere luftfartsaktører, at der er et udbredt ønske om, at provenuet fra en eventuel passagerafgift benyttes til at finansiere branchens grønne omstilling. |

En ny kampagne fra Dansk Luftfart skal fremhæve fordelene ved bæredygtigt flybrændstof samt gøre op med de – ifølge organisationen – fejlbehæftede argumenter, der præger debatten.

Seks danske lufthavne har henvendt sig til chefen for Politiets Efterretningstjeneste i forhold til den lange sagsbehandlingstid for sikkerhedsgodkendelser. "Det kan blive yderst kritisk for hele luftfartsbranchen," hedder det. |

Ifølge Dansk Industri og Dansk Erhverv får SAS med den nye pilotaftale mulighed for at skabe ro om selskabet og blive konkurrencedygtigt. ”Aftalen giver en afklaring og stabilitet,” lyder det. |

Ifølge Karsten Lauritzen er det ”dybt urimeligt”, at Metal Luftfart og Dansk Pilotforening forhandler med Ryanair, mens SAS er truet af strejke. Flyselskaberne burde i stedet tilbydes samme vilkår. |

En ny analyse viser, at det er bedre for miljøet at flyve fra København til Bornholm end at tage bil, tog og færge. ”Tingene er nogle gange mere nuancerede, end man tror,” siger Karsten Lauritzen. |

Nye regler gør, at det tager længere tid at foretage baggrundstjeks af nyansatte i danske lufthavne, og det får nu Rigspolitiet til at afsætte mere personale til opgaven. DI-branchedirektør Karsten Lauritzen ønsker løsninger, der holder året ud. |

Regeringen har lavet en aftale, som skal understøtte fremstillingen af grønt flybrændstof i Danmark. ”Det vil forhåbentlig sætte gang i investeringerne,” siger branchedirektør Karsten Lauritzen. |

Selvom dialogen mellem SAS og bagageportørerne er genoptaget, så er parterne stadig langt fra hinanden. "Kollegaernes ønsker, som vi har båret videre under hele forløbet, har ikke ændret sig," lyder det fra bagageportørernes tillidsmand. |

Regeringens tre støttepartier vil have flyafgifter med i forhandlingerne om næste års finanslov. Partierne har dog forskellige holdninger til, hvordan en eventuel afgift skal skrues sammen.

Lars Sandahl Sørensen, der er tidligere koncerndirektør i SAS, er blevet valgt ind i bestyrelsen for Københavns Lufthavne A/S. "Han har værdifuld erfaring fra luftfarten efter sine år i SAS," forklarer ATP. |

NYTÅRSKOMMENTAR: De fleste luftfartsvirksomheder kæmper en overlevelseskamp, men det er EU-Kommissionen, der har forhindret den økonomiske hjælp i at nå frem, mener branchedirektør Michael Svane fra DI. |

DI Sydvestjyllands Initiativpris 2019 er blevet uddelt til Scandinavian Avionics A/S. Virksomheden har fået stor amerikansk ordre og er løbende initiativrige i deres arbejde.

På den ordinære generalforsamling i DI Transport, blev adm. direktør Jan Hessellund fra Billund Lufthavn valgt som et af tre nye bestyrelsesmedlemmer i den magtfulde organisation.

SAS-koncerndirektør Lars Sandahl Sørensen, der er på vej til Dansk Industri, er ærgerlig over pilotkonflikten, som han synes var unødvendig. SAS vil stadig have en stor plads i hjertet. |