DAT har indstillet flyvningerne på Saarbrücken-Hamborg i løbet af vinteren, hvor selskabet i stedet fokuserer på Berlin. ”Hen over vinteren evaluerer vi på, hvad vi så gør til sommer,” siger direktør.

I begyndelsen af kommende år vil to af DAT’s Airbus A320'ere være beskæftiget med flyvninger for Luxair, der vil undgå at skulle aflyse flyvninger, hvis vintervejret ender med at vise tænder. |

Både fritids- og forretningsrejsende fra nær og fjern stiger ombord på DAT-flyene i Ancona, fortæller lufthavnsdirektøren, der glæder sig over mulighederne i selskabets interline-aftaler.   |

Flyselskaberne har ansvar for at sørge for, at piloternes vagtplaner bliver skruet sammen på en måde, så døgnrytmen ikke skrider. Det mener DAT’s bestyrelsesformand Jesper Rungholm, som dog også peger på et ansvar hos piloterne. |

DAT er i markedet for at finde brugte ATR-turbopropfly og A320-jetfly. "Hvis nogen kommer med et fly, der er virkelig, virkelig godt, og prisen er helt perfekt, så køber vi det, uanset om vi har brug for det eller ej," lyder det. |

Erhvervskunder hos DAT har mulighed for at få tilsendt CO2-regnskab, så de kan dokumentere deres udledning. ”Regnskabet giver ofte kunderne en positiv overraskelse,” lyder det fra DAT. |

Mens flere flyselskaber og andre aktører i disse dage lader kunstig intelligens stå for en del af kundeservicen, har DAT valgt en anden tilgang, og det er blevet bemærket af blandt andet Don Ø. |

Nu har DAT fået udfyldt det hul i startopstillingen, der opstod, da der blev lavet generationsskifte i toppen af flyselskabet. Den nye kommercielle chef har erfaring fra Aarhus Airport og IATA. |

Alsie Express er i indeværende og næste uge ikke selv i stand til at betjene ruten fra Midtjylland Karup Lufthavn til København. Kolleger i branchen må i stedet træde til. |

I slutningen af maj måtte DAT opsige nogle piloter fra det cypriotiske bemandingsselskab, da Irankrisen tvang selskabet til at tilbagelevere en Airbus A320. Nu kræver piloterne genansættelse på andre vilkår. |

I maj indgik DAT en codeshare-aftale med Lufthansa, og nu har det danske flyselskab landet en interline-aftale med et andet flyselskab fra den tyske luftfartskoncern. |

DAT vil sammen med Norwegian og SAS tilbyde op til 200 afgange til og fra Bornholm fra onsdag til søndag. Hovedparten af kapaciteten leveres af DAT med fire fly i drift. |

Hos DAT vækker en foreslået revision af EU’s lovgivning for passagerrettigheder bekymring. Her kan strenge krav nemlig betyde, at regionale ruter bliver sværere at operere. |

DAT har for nogle dage siden tilbageleveret en Airbus A320-200, da der ikke længere er nok beskæftigelse i ACMI-markedet. Ifølge bestyrelsesformand Jesper Rungholm er markedet gået i stå. |

Tirsdag den 9. juni flyver DAT for sidste gang på vegne af Skyhub PAD på ruter til München fra henholdsvis Paderborn, Lübeck og ungarske Pécs. "Der har ikke været den belægning, de håbede på," siger DAT-direktør. |

Den norske regering har aflyst en udbudsrunde på PSO-ruter, efter det norske parlament har stillet krav om, at kapaciteten ikke må falde, og billetpriser ikke må stige. Hos DAT glæder man sig over beslutningen. |

Jesper Rungholm, der i 1989 etablerede flyselskabet DAT, fattede interesse for luftfart, da han fik lov til at besøge cockpittet i en SAS DC-8 på en tur over Nordatlanten til USA, fortæller han i podcasten Take Off.

DAT opererer i øjeblikket på tre PSO-ruter fra Oslo til mindre norske lufthavne, og i den nyeste udbudsrunde har flyselskabet også planer om at lægge billet ind på flere af de norske indenrigsruter. |

DAT betjener i dag tre ruter til München samt en rute til Frankfurt fra lufthavne i Tyskland, Ungarn og Østrig, og selskabet har nu indgået en codeshare-aftale med Lufthansa, der er den første af sin art for det danske flyselskab. |

Lasse Rungholm er trådt ind i bestyrelsen i DAT A/S, hvor han skal være med til at støtte den nytiltrådte direktør, Robert Rungholm. ”Jeg har den absolut største respekt for Lasses virke i luftfart,” siger den nyvalgte bestyrelsesformand. |