Air Baltic har i de kommende måneder brug for ekstra kapacitet, da man selv har op til 14 fly på opgave for andre selskaber, mens en del fly står på jorden. DAT stiller A320 til rådighed.

Med beslutningen om at genstarte indenrigsruten fra Karup til København kommer DAT til at mangle fly. Derfor er salget af billetter lukket til olieruten fra Esbjerg til Stavanger fra den 17. april. |

DAT skal i den kommende sommer beskæftige to Airbus-fly for Air France, mens yderligere tre fly skal på arbejde uden for Europa. Et af flyene skal flyve i Sydafrika. |

Det er ikke alene Midtjyllands Lufthavn og de ni ejerkommuner bag, der jubler over genstarten af DAT-ruten til København. CPH kalder det "en vigtig lufthavn, der er med til at binde Danmark sammen." |

DAT starter den 17. april mellem Karup og København. Ruten er baseret på i gennemsnit 30 passagerer per afgang. "Er der 10 på hver flyver, så er det slut, for så slipper pengene op for begge parter," lyder det fra lufthavnens bestyrelsesformand. |

Transportminister Thomas Danielsen vil støtte Midtjyllands Lufthavn med samlet 8,4 millioner kroner i de kommende to år. Dermed er det sandsynligt, at DAT vender tilbage til indenrigsruten fra den 17. april.

Midtjyllands Lufthavns bestyrelsesformand Ulrik Wilbek inviterer til pressemøde i lufthavnen på fredag. Kilder i markedet antyder, at DAT vender tilbage på indenrigsruten til København. |

Den amerikanske virksomhed Universal Hydrogen, der samarbejder med DAT, har foretaget en prøveflyvning med selskabets teknologi, der gør det muligt at flyve med brint som brændstof. |

Tidligere i februar og flere gange sidste år har DAT benyttet sin Citation-jet på ruten mellem Esbjerg og Stavanger i stedet for ATR-fly. Det skyldes en kombination af to ting, forklarer DAT-direktør. |

En arbejdsnedlæggelse blandt lufthavnspersonalet på Bornholm i august sidste år har ført til, at DAT ønsker 1,2 millioner kroner i erstatning fra Trafikstyrelsen, der dog afviser flyselskabets krav.

Et milliontilskud fra staten vil være nøglen til at afslutte en aftale med en operatør om ruten fra Karup til København, fortæller lufthavnens bestyrelsesformand. I Sønderborg og Odense får man tilsammen årligt 5,8 millioner kroner fra staten. |

Litauiske KlasJet, der specialiserer sig i VIP-charterflyvninger, er klar til også at prøve kræfter med ACMI-markedet. Selskabet tilføjer otte Boeing 737-800 inden den kommende sommer. |

I de næste fire år skal DAT flyve fast på Oslo-Ørland-ruten, som selskabet har varetaget driften af på midlertidige kontrakter siden 2022. ”Det er yderst positivt,” lyder det fra Jesper Rungholm. |

DAT vil i det kommende sommertrafikprogram råde over fem Airbus A320 og en A321, som skal på ACMI-kontrakter. "Hvis vi ikke har lukket aftaler på alle fly inden den 1. april, ser det vanskeligt ud," siger direktøren. |

Markedsandelen for SAS og Norwegian er tilsammen faldet fra næsten 51 til 44 procent i Københavns Lufthavn fra 2019 til 2022. Lavprisflyselskab har øget med 86 procent og er nu sjettestørst i CPH. |

Midtjyllands Lufthavn har spurgt lokale virksomheder om, man vil give en garanti for køb af et antal indenrigsbilletter. ”Nogle stykker vælger at lægge hånden på kogepladen,” siger borgmester. |

I 2022 forbedrede Midtjyllands Lufthavn passagertallet i forhold til året før, men det er dog fortsat langt bagefter 2019-niveauet. ”Det er nok derfor, at vi står, som vi gør,” udtaler den daglige leder. |

DAT oplever et stigende antal henvendelser på ACMI-kontrakter til Airbus-flyene, og derfor er de varslede opsigelser af 38 ansatte trukket tilbage. Opgaverne kan blive længere væk, end flyselskabet normalt er vant til. |

Midtjyllands Lufthavn håber, at SVM-regeringen vil give statstilskud til indenrigsflyvningerne til København, da det vil gøre det nemmere at finde en ny operatør efter, at DAT har sagt farvel.

SVM-regeringens oplæg til en passagerafgift har fået en blandet modtagelse i branchen, hvor flere er bekymrede over konsekvenserne. ”Det er utroligt skuffende,” siger Jesper Rungholm fra DAT. |