DAT hentede søndag danske krydstogtgæster hjem fra Genova i Norditalien, og det var alt andet en en normal flyvning. "Det er ikke en tur, jeg glemmer lige med det samme," siger kaptajnen. |

Da DAT har opgivet at betjene indenrigsruten til København indtil den 13. april, vil Midtjyllands Lufthavn midlertidigt blive sat på en hvilende PPR-drift. |

Hos DAT og Sun-Air opfordrer man regeringen til ikke alene at pleje ejerinteresser, men også at vise samfundsansvar over for de øvrige danske flyselskaber efter hjælpen til SAS. |

Hos DAT har alle ledere accepteret at undvære en månedsløn for at hjælpe virksomheden. Regeringens kompensationsordning vil ikke være nok til at få flyselskabet igennem coronakrisen. |

Luftfartsbranchen hilser regeringens trepartsaftale velkommen, men man tvivler på, om den kan bruges. Der er i stedet brug for direkte likviditetsstøtte, siger direktør i flyselskab. |

Alsie Express indstiller midlertidigt ruten mellem Sønderborg og København, DAT skærer ned på Midtjylland og Bornholm, mens Norwegian har halveret Aalborg-flyvningerne. |

Antallet af indenrigsafgange til København vil blive reduceret efter en torsdag morgen med 40 procent no-show passagerer. DAT-kabinepersonale har håndsprit, masker samt engangshandsker. |

Udviklingen omkring COVID-19 har øget DAT´s udfordringer med at skabe rentabilitet i indenrigsruten fra Midtjyllands Lufthavn. Uden hjælp vil ruten være lukningstruet. |

DAT skal frem til udgangen af oktober beskæftige to Airbus-fly for Norwegian. Flyene opereres fra en base i Københavns Lufthavn og skal flyve til hele 29 destinationer. |

DAT foreslår, at mindre passagerfly skal være undtaget fra start- og handlingafgifter i Bornholms Lufthavn. I forvejen subsidierer staten årligt lufthavnen med 25 millioner kroner. |

Tidsgrænsen for, hvornår passagerer kan få kompensation ved flyforsinkelser, skal forøges, mener Kroatien, som har formandskabet for EU. Dansk flyselskabsdirektør bakker op. |

AKTUEL KOMMENTAR: Adm. direktør Jesper Rungholm mener, at EU261-forordningen potentielt kan udgøre en trussel mod flysikkerheden,. DAT har fået et 261-krav fra en hund.

AKTUEL KOMMENTAR: Adm. direktør Jesper Rungholm fra DAT kalder EU261-forordningen for "eklatant makværk" og dusørjægere for bøller. Galskaben har taget over, mener han.

Flypenge har indgivet politianmeldelse mod DAT for bedrageri og vildledende markedsføring ved at lægge for meget luft ind i flytiderne. Flyselskabet afviser alle anklager. |

I 2019 rejste 114.039 passagerer gennem Midtjyllands Lufthavn, og det var det laveste antal siden årtusindskiftet. Lufthavnschefen mener, at flyskam kan have spillet ind. |

Hjemmemarkedet er ikke stort nok, hvorfor danske flyselskaber søger mod nabolandene. I år vil tre danske flyselskaber samlet flyve til og fra ni tyske lufthavne. |

Med en vækst på 86 procent er Jet Time igen blandt de 20 største flyselskaber i Københavns Lufthavn. Qatar Airways og Ryanair fulgte i hælene af det danske flyselskab. |

Der er intet at bebrejde besætningen på det ukrainske passagerfly, mener dansk flykaptajn, der i flere år har fløjet danske soldater til Camp Bastion i Afghanistans Helmand-provins. |

EU-politikere har opfordret DAT til at oprette direkte rute fra København til Strasbourg. Den bliver nu en realitet med tidstabel tilpasset møder i Europa-Parlamentet.

DAT vil i år tilbyde endnu flere flyvninger til Folkemødet på Bornholm. Det sker på trods af, at konkurrenten SAS også vil skrue op for antallet af afgange. |