Sidste år benyttede flere passagerer sig af DAT’s statsstøttede ruter i Norge, hvilket tilskrives nye vilkår. ”Det har haft en meget positiv effekt på efterspørgslen,” siger kommerciel direktør.

Et tab på godt 50.000 rejsende til og fra Bornholm tilskrives højere priser og færre afgange. Det har dog betydet, at DAT’s rute nu er i bedre stand, men nye udfordringer venter forude, lyder det. |

Nu har DAT købt endnu et ATR-fly, der skal sikre, at selskabet har den fornødne kapacitet, da man har en fornemmelse af, at der vil blive udbudt flere statsstøttede ruter i fremtiden, siger direktør. |

Frem til begyndelsen af januar flyver DAT for Finnair med en Airbus A320 og med udgangspunkt fra Helsinki. Det danske flyselskab har dog ikke fløjet på de dage, hvor Finnair-piloterne har strejket. |

DAT flyver i øjeblikket på to tyske indenrigsruter, og der kan muligvis komme en tredje til i foråret 2025, da Lufthansa opgiver en regional rute til München. |

Luftfartstilsynet i Norge har nu fået tilstrækkelig med dokumentation fra DAT i forhold til sagen om arbejdsforhold. DAT nåede at modtage få dagbøder. ”Vi er glade for, at sagen nu er lukket,” siger kommerciel direktør. |

I slutningen af november sender DAT en af sine Airbus A320’ere til Uganda på wetlease-opgave for det nationale flyselskab. Hen over vinteren skal flyet operere på flere afrikanske ruter. |

Siden september har det været muligt at registrere sig på venteliste med DAT. "Med ventelisterne får vi bedre udnyttelse af kapaciteten på de afgange, hvor folk gerne vil rejse," understreger DAT-direktør. |

Snart har otte flyselskaber forladt SAS Ground Handling (SGH), der har været tvunget til at opsige alle eksterne kontrakter. SAS kan endnu ikke sige, om man i 2026 atter er klar til at modtage eksterne operatører. |

DAT er af Luftfartstilsynet i Norge blevet pålagt at betale dagbøder på 75.000 norske kroner for overtrædelse af norsk arbejdsmiljølovgivning. Bøderne tildeles, indtil DAT retter forholdene, lyder det. |

I de sidste dage af sommertrafikprogrammet havde Norwegian hele fem eksterne fly på ACMI- og wetleaseopgaver, og i vintertrafikprogrammet skal eksterne fly fortsat hjælpe det norske lavprisflyselskab. |

EASA har på baggrund af den anspændte situation i Israel og Libanon skærpet anbefalingerne omkring beflyvning af Israels luftrum af hensyn til luftfartssikkerheden i det konfliktramte område.

Den anspændte situation i Israel og Libanon fik i weekenden EASA til at fraråde, at europæiske flyselskaber benytter de to landes luftrum. DAT beflyver dog fortsat Tel Aviv på vegne af wetlease-partner, bekræfter selskabets direktør. |

DAT har udnyttet en købsoption på to ATR 72-600, som det danske flyselskab modtog på en leasingaftale som spritnye i 2018. Flyene opererer på ruter til og fra Bornholm. |

Når passagerer fra SAS og flere andre flyselskaber fremover ankommer til Oslo-Gardermoen for at flyve videre med DAT, får de en nemmere vej gennem lufthavnen end hidtil, lyder det. |

Nu har DAT og Københavns Lufthavn også reageret på udspillet til den kommende grønnere indenrigsrute, og såvel flyselskabet som lufthavnen ser flere mulige faldgruber i materialet. |

Den første frist blev overholdt, men DATs genvordigheder i Norge fortsætter. Flyselskabet og et cypriotisk rekrutteringsbureau afkræves nu på ny dokumentation for, at lovgivningen overholdes. |

Tre af DATs fly har en udløbsdato, og derfor har selskabet købt to nye. Det ene er en erstatning på sigt, men ikke lige nu. ”De tre kommer til at flyve, indtil der ikke er mere liv tilbage,” lyder det. |

Forsinkede flyleverancer fra Boeing betyder, at Norwegian har været tvunget til at wetlease endnu et fly fra DAT. Resten af sommertrafikprogrammet har det danske flyselskab A320-fly i produktion i både Alicante og Oslo. |

DAT flyver i øjeblikket for irske Aer Lingus, der i lørdags blev ramt af en otte timer lang strejke. Fagforeningen FPU mener, at DAT dermed har fløjet strejkeramt produktion og kalder det en "forkastelig opførsel" og "skruppelløst". |