Fra midten af oktober har Lygg planer om at tilbyde tre ugentlige flyvninger til havnebyen Emden i Østfrisland i det nordvestlige Tyskland. Selskabet tilbyder allerede flyvninger til Groningen og Stavanger, men regulariteten er lav. |

Finske Lyggs efterspørgselsbaserede flykoncept gør det nu muligt atter at tilbyde flyvninger mellem Esbjerg og Stavanger. Fra den 5. oktober flyves der to gange ugentligt med en tjekkisk LET L-410. |

En ældre tjekkiskproduceret Let L-410 fra Van Air Europe skal tilsyneladende flyve ansatte i offshore-industrien mellem Esbjerg og Groningen på vegne af Lygg. Flyet er netop hentet hjem fra Fransk Guyana, hvilket tog 10 dage med ni stop undervejs. |

Finske Lygg brugte en Fairchild Metroliner fra Aalborg-selskabet North Flying på den første flyvning fra Esbjerg til Groningen. Det er planen, at der skal øges med flere ugentlige afgange fra september. |

Finske Lygg har tidligere annonceret flyvninger fra Esbjerg til Stavanger, men de er ikke kommet i gang. Nu vil selskabet i stedet tilbyde flyvninger til Groningen fra starten af august. |

Susanne Kruse Sørensen er efter næsten seks års ansættelse stoppet som lufthavnschef i Esbjerg Lufthavn. Hun var det meste af 2025 skydeskive for kritik fra blandt andet nuværende og tidligere ansatte.

I 2025 var der 37,8 millioner passagerer, der rejste til og fra de 10 danske lufthavne med regelmæssig rute- eller chartertrafik. Det er det største antal nogensinde, og balancen mellem København og Vestdanmark er blevet forskubbet. |

Efter at have opgivet det finske og svenske marked vil den finske luftfartsiværksætter Roope Kekäläinen nu forsøge at få forretningsmodellen for Lygg til at virke i Nordsøregionen, hvor Esbjerg Lufthavn indgår i planerne. |

Det bliver ikke i februar, at Lygg starter rutecharter mellem Esbjerg og Stavanger. Ifølge selskabet venter man på det rette markedsmomentum, hvorfor ruten stadig er "under udvikling".

Det finske flykoncept Lygg vil fra februar 2026 prøve kræfter med ruten fra Esbjerg til Stavanger og på sigt også andre ruter i Nordsøregionen. Hidtil har succesen været begrænset i Sverige. |

Esbjerg Lufthavn er gået i gang med en proces, som skal sikre, at kinesiske overvågningskameraer ikke er at finde på lufthavnens område. Det er ny lovgivning, som øger kravet til sikkerhed.

Esbjerg Kommune ønsker at skabe klarhed omkring status for Esbjerg Lufthavn, og derfor præsenterer kommunen nu centrale fakta i forbindelse med kritikken af lufthavnen.

Der er lange udsigter til, at flyvningerne med AIS Airlines vil blive genoptaget, og det vil tidligt ske 1. oktober. Det rammer to danske ruter fra lufthavnene i Karup og Esbjerg. |

I Esbjerg Lufthavn har man ikke opgivet drømmen om at kunne etablere en indenrigsrute til København. En ny spørgeskemaundersøgelse skal undersøge grundlaget. |

Esbjerg Lufthavn har været i søgelyset både økonomisk og sikkerhedsmæssigt. En konsulentrapport viser, at lufthavnen har tabt penge på grund af økonomiske fejl. |

Konsulenter har vurderet forholdene i Esbjerg Lufthavn og peger på flere udfordringer, som de mener kan få indflydelse på den fremtidige drift. Lufthavnschef kan ikke genkende billedet. |

Esbjerg Lufthavn har givet underskud i flere år. Nu skal Esbjergs politikere tage stilling til besparelser, som særligt vil ramme lufthavnens udviklingsarbejde. |

Esbjerg Lufthavn har i den seneste tid været under alvorlig kritik for at presse medarbejdere i en grad, der kan gå ud over flysikkerheden. Nu går Trafikstyrelsen ind i sagen. |

Lufthavnschef Susanne Kruse Sørensen i Esbjerg Lufthavn erkender, at hun i højere grad skulle have lyttet til de medarbejdere, der har udtrykt markant kritik af lufthavnens arbejds- og sikkerhedsforhold. |

Sikkerheden og arbejdsforholdene i Esbjerg Lufthavn har gennem længere tid været på et alarmerende niveau, mener flere tidligere og nuværende ansatte. Lufthavnschefen afviser kritikken. |