I 2025 var der 37,8 millioner passagerer, der rejste til og fra de 10 danske lufthavne med regelmæssig rute- eller chartertrafik. Det er det største antal nogensinde, og balancen mellem København og Vestdanmark er blevet forskubbet. |

Efter at have opgivet det finske og svenske marked vil den finske luftfartsiværksætter Roope Kekäläinen nu forsøge at få forretningsmodellen for Lygg til at virke i Nordsøregionen, hvor Esbjerg Lufthavn indgår i planerne. |

Det bliver ikke i februar, at Lygg starter rutecharter mellem Esbjerg og Stavanger. Ifølge selskabet venter man på det rette markedsmomentum, hvorfor ruten stadig er "under udvikling".

Det finske flykoncept Lygg vil fra februar 2026 prøve kræfter med ruten fra Esbjerg til Stavanger og på sigt også andre ruter i Nordsøregionen. Hidtil har succesen været begrænset i Sverige. |

Esbjerg Lufthavn er gået i gang med en proces, som skal sikre, at kinesiske overvågningskameraer ikke er at finde på lufthavnens område. Det er ny lovgivning, som øger kravet til sikkerhed.

Esbjerg Kommune ønsker at skabe klarhed omkring status for Esbjerg Lufthavn, og derfor præsenterer kommunen nu centrale fakta i forbindelse med kritikken af lufthavnen.

Der er lange udsigter til, at flyvningerne med AIS Airlines vil blive genoptaget, og det vil tidligt ske 1. oktober. Det rammer to danske ruter fra lufthavnene i Karup og Esbjerg. |

I Esbjerg Lufthavn har man ikke opgivet drømmen om at kunne etablere en indenrigsrute til København. En ny spørgeskemaundersøgelse skal undersøge grundlaget. |

Esbjerg Lufthavn har været i søgelyset både økonomisk og sikkerhedsmæssigt. En konsulentrapport viser, at lufthavnen har tabt penge på grund af økonomiske fejl. |

Konsulenter har vurderet forholdene i Esbjerg Lufthavn og peger på flere udfordringer, som de mener kan få indflydelse på den fremtidige drift. Lufthavnschef kan ikke genkende billedet. |

Esbjerg Lufthavn har givet underskud i flere år. Nu skal Esbjergs politikere tage stilling til besparelser, som særligt vil ramme lufthavnens udviklingsarbejde. |

Esbjerg Lufthavn har i den seneste tid været under alvorlig kritik for at presse medarbejdere i en grad, der kan gå ud over flysikkerheden. Nu går Trafikstyrelsen ind i sagen. |

Lufthavnschef Susanne Kruse Sørensen i Esbjerg Lufthavn erkender, at hun i højere grad skulle have lyttet til de medarbejdere, der har udtrykt markant kritik af lufthavnens arbejds- og sikkerhedsforhold. |

Sikkerheden og arbejdsforholdene i Esbjerg Lufthavn har gennem længere tid været på et alarmerende niveau, mener flere tidligere og nuværende ansatte. Lufthavnschefen afviser kritikken. |

I 2024 voksede det samlede passagertal i danske lufthavne med ni procent. Københavns Lufthavn var vækstmotoren, og udover CPH var der kun to andre lufthavne, der kunne registrere passagerfremgang. |

Det er i disse dage 25 år siden, at Ryanair etablerede sin første rute fra Danmark, og den udgik fra Aarhus Airport. Gennem tiden har Ryanair fløjet fra fem danske lufthavne, hvoraf den seneste kom til i 2017. |

Hvis man i fremtiden snarere fokuserer på mindre lufthavnes naturlige optageområde fremfor at overinvestere i de større, vil det gavne både klimaet og passagerer, siger ruteudviklingschef. |

NHV Denmark har som den første operatør i Nordsøen fået den særlige godkendelse med navnet ’Heli Sa Cat I’, der giver selskabet store driftsmæssige fordele ved helikopteroperationerne. |

Det blev kun til 19 afgange mellem Esbjerg og Tuzla på en ny rute, der åbnede den 20. december. Lumiwings indstiller flyvningerne til fem destinationer fra Tuzla, og på Esbjerg-ruten var belægningen nede på under 25 procent. |

Den tidligere SAS-pilot John R. M. Nielsen har forladt jobbet som flyvechef hos Air Greenland til fordel for lignende stilling hos North Flying. Han har blandt andet også været chef i en dansk lufthavn. |