Eurocontrol har undersøgt konsekvenserne af europæiske flyvelederstrejker og er kommet frem til, at arbejdsnedlæggelser i tre lande har kostet 5,9 milliarder kroner over en årrække. |

Baseret på hvordan det ser ud i øjeblikket, forudser Eurocontrol, at antallet af fly i luften vil blive øget i det kommende halve år. Flere faktorer kan dog spille ind på hvor stor genopretningen bliver. |

Selvom der fortsat blev foretaget færre flyvninger end i 2019, viser nye tal fra Eurocontrol, at antallet i år er steget med syv procent i forhold til 2022. Juli blev en milepæl i genopretningen.

Selvom der stadig er nogle dage inden ansøgningsfristen til flyvelederuddannelsen udløber, har Naviair allerede modtager over 400 ansøgninger. Der skal dog kun uddannes 10 nye flyveledere. |

For første gang i snart fire år har der i en måned været flere end en million fly på vingerne i det europæiske luftrum. Antallet af vejrrelaterede forsinkelser er stærkt stigende, rapporterer Eurocontrol. |

Fra slutningen af juli vil næsten 1.000 ansatte inden for bagagehåndtering og check-in i London Gatwick strejke over i alt otte dage. Forsinkelser og aflyste flyafgange bliver ”uundgåeligt”, lyder det.

Forsinkelser i den europæiske lufttrafikstyring er i juni reduceret med otte procent per flyvning i forhold til samme måned sidste år. Antallet af flyvninger er steget med syv procent. |

En fagforening, der repræsenterer ansatte hos Eurocontrol, advarer om mulige strejker hen over sommeren, hvilket i værste fald kan forsinke eller aflyse op mod 12.600 flyvninger dagligt.

I 2022 var der 9,3 millioner flyvninger i det europæiske luftrum, og det er stadig 1,8 millioner under 2019, viser analyse fra Eurocontrol. Krigen i Ukraine har dog udsat den fulde genopretning til 2025, og forude lurer de største udfordringer i et årti. |

En ny analyse peger på, at krigen i Ukraine og flyskam også bærer et ansvar for, at flytrafikken til, fra og mellem ECAC-medlemslandene ikke nåede tilbage på 2019-niveauet i sommermånederne i år.

I 2021 fløj 88,5 procent af de afgående fly ud af Københavns Lufthavn direkte til den ønskede flyvehøjde i én lang kontinuerlig stigning. Det bidrager til lavere brændstofforbrug og CO2-udledning. |

Fra 1. april til 26. oktober havde SAS flest aflysninger blandt samtlige flyselskaber i Europa, men i vintertrafikprogrammet bliver det anderledes. "Vi har de samme høje ambitioner og mål som før," lyder det fra selskabet. |

Lavprisflyselskabernes andel af operationer i europæisk luftrum er siden 1998 steget fra 1,6 procent til 32,5 procent i 2022. Hver 10. flyvning udføres af det største lavprisflyselskab.

I en ny trafikprognose fra Eurocontrol spiller krigen i Ukraine og en eventuel ny bølge af COVID-19-pandemien en rolle, fordi begge dele forventes at få indvirkning på genopretningen i luftfarten. |

I en undersøgelse fra Eurocontrol fremgår det, at de skandinaviske hovedstadslufthavne er de mest grønne i Europa i forhold til, hvor effektive de landende fly er i deres anflyvninger.

Eurocontrol har indgået en aftale med Island, som betyder, at landet på sigt bliver medlem af lufttrafiktjenesten. Det kommende medlemsland ønsker at bidrage til organisationens udvikling.

Det hænder, at flyselskaber vælger en længere rute end nødvendig sådan, at udgifterne til en-route-afgiften så vidt muligt minimeres, men det fører til unødige CO2-udledninger. |

Meget lave billetpriser truer økonomien hos de regionale flyselskaber, der spiller en vigtig rolle i de lande, hvor flyvninger er en livsnerve for den del af befolkningen, der bor uden for de større byer. |

Ifølge Eurocontrol kan det ende med at tage omkring halvandet år endnu, inden luftfarten i Europa er tilbage på samme niveau som før COVID-19-pandemien. Det kan dog også vare længere. |

Der er lagt op til en stor stigning i antallet af fly over Europa i år, men der vil fortsat være færre end i rekordåret 2019. Flere faktorer kan desuden få indvirkning på udviklingen i flytrafikken.   |