Brændstofpriserne faldt onsdag med udsigten til en våbenhvile og en mulig genåbning af Hormuzstrædet. Men konsekvenserne vil række langt ind i 2026, vurderer IATA-topchefen Willie Walsh.

De mest sårbare markeder i Europa i forhold til forsyning af flybrændstof er Storbritannien efterfulgt af Portugal og Danmark. Det viser tal fra Argus, der leverer analyser om de globale energi- og råvaremarkeder. |

Lidt mere end 30 procent af de flere end 1.000 SAS-aflysninger i april vedrører det danske marked. SAS reducerer på 21 ruter fra København, og der skæres også på ruter til Billund og Aarhus. |

EU’s energikommissær, Dan Jørgensen, mener, at oliekrisen, som er blevet udløst af USA og Israels angreb på Iran, bliver langvarig. Nu opfordrer kommissæren europæerne til at flyve mindre og undgå rejser. |

Norske NHO Luftfart mener, at argumenterne for midlertidige afgiftsnedsættelser også bør gælde for luftfarten. Fra Dansk Luftfart lyder det: ’Den nationale flypassagerafgift kunne blive sat på pause’. |

I 2025 foregik 10 procent af samtlige interkontinentale flyvninger med 67 millioner passagerer via en lufthavn i Mellemøsten. Det såkaldte "Gulf Airline Recovery Index" viser, at flyselskaberne i regionen er stærkt udfordret. |

Mangel på jetbrændstof i kombination med de høje oliepriser får nu Vietnam Airlines til at indstille en række indenrigsafgange. Selskabet kan ikke få de vante forsyninger fra Kina og Thailand. |

Israel har indført hårde restriktioner på antallet af passagerer samt starter og landinger i Ben Gurion Lufthavn. Nu lyder det fra det israelske flyselskab Arkia, at man flytter flyvninger til Jordan og Egypten. |

Irankrisen har sendt brændstofpriserne i vejret. Nu vil United Airlines skære fem procent af kapaciteten, som primært skal findes i urentable flyvninger. |

En lufthavn i det sydøstlige Sri Lanka har længe været et fejlslagent prestigeprojekt. Nu har den srilankanske regering indledt dialog med Emirates og Qatar Airways om brug af lufthavnen som midlertidig hub. |

Qatar Airways har besluttet at sende 20 fly til langtidsopbevaring i Teruel i Spanien på grund af situationen i Mellemøsten, som begrænser selskabets drift i Doha-lufthavnen. |

Som følge af situationen i Mellemøsten har Finnair set sig nødsaget til at annullere samtlige flyvninger til Doha frem til begyndelsen af juli. Ruten til Dubai er tidligere suspenderet resten af marts.

Ifølge The Times er der risiko for, at især europæiske flyselskaber kan komme til at mangle brændstof i april, hvormed det kan blive nødvendigt at aflyse især langdistanceflyvninger. |

Frem til den 27. marts vil der stadig være en advarsel til alle flyselskaber omfattet af Det europæiske luftfartssikkerhedsagentur, EASA til ikke at flyve i 11 lande i Mellemøsten samt Syrien og Yemen.

Mens SAS samlet aflyser 1.300 afgange, går Norwegian den modsatte vej og indsætter 125 ekstra afgange. "Norwegian har ingen planer om at aflyse flyvninger på grund af brændstofpriser," lyder det fra selskabet. |

SAS oplyser, at selskabet vil aflyse 1.000 flyafgange i april som følge af de høje brændstofpriser. "For de kommende 12 måneder har SAS afdækket 0 procent af brændstofforbruget," hed det for 18 måneder siden. |

Mens SAS blot har hævet basisprisen fra Skandinavien til USA som følge af de høje priser på flybrændstof, er de ekstra tillæg synlige den modsatte vej. Her stiger en enkeltbillet med over 1.600 kroner i den dyreste serviceklasse. |

SAS aflyser en række afgange i Norge i den igangværende uge, og selskabet angiver, at de høje brændstofpriser er årsagen. Det sker samtidig med, at de norske piloter ikke vil tage ekstra vagter.

Qatar Airways har stadig 12 langdistancefly stående i forskellige lufthavne i Australien, efter de strandede i forbindelse med nedlukningen af store dele af det mellemøstlige luftrum. |

Flyselskaberne er vant til at håndtere perioder med høje brændstofomkostninger. Indtjeningen bliver dog presset i bund ved pludselige prisstigninger, hvor det er ikke muligt hurtigt nok at tilpasse sig situationen. |