Jørgen Holme fratræder som administrerende direktør i Jettime efter næsten otte års ansættelse og afløses af svenske Anders Fred, der kommer fra Novair.

Fra slutningen af november vil Air Greenland tage hul på et helt nyt trafikprogram, når den nye lufthavn i Nuuk åbner. København får mindst otte ugentlige forbindelser i sommeren 2025, og Billund betjenes hele året rundt. |

Otte af de 20 største flyselskaber i Københavns Lufthavn havde flere passagerer i 2023 sammenlignet med 2019. Det er især Norwegian og SAS, der har tabt markedsandele siden 2019. |

Jettime kom ud af regnskabsåret 2022/23 med et overskud på 24 millioner kroner før skat efter en omsætningsvækst på 64 procent til 1,7 milliarder kroner. "Vi har ingen målsætning om en bestemt driftsmargin," siger direktøren. |

SAS forventer i sommeren 2024 at reducere antallet af wetlease-operatører fra seks i 2023 til blot en eller to. SAS har 21 nye fly på vej og skal snart tage stilling til nyere og større langdistancefly. |

Næste sommer vil Jettime basere et fly i Stockholm-Arlanda, og derfor opretter det danske charterflyselskab et svensk datterselskab til ansættelse af kabinepersonale. |

Air Greenland vender i 2024 tilbage til Aalborg Lufthavn med en onestop-forbindelse til Kangerlussuaq opereret af Jettime. Derudover øges der mellem København og Kangerlussuaq. |

Tirsdag opstod et dilemma omkring et Jettime-fly, der enten skulle overnatte i Narsarsuaq, eller som skulle sætte 60 passagerer af. Et pludseligt skift i vindretningen skabte den uforudsete situation. |

Hvis efterspørgslen på flyvninger mellem Billund og Grønland er stor nok, kan det potentielt blive en helårsrute. Air Greenland afviser ikke, at der på sigt også kan flyves fra Aalborg. |

Det første fly på den nye rute mellem lufthavnene i Billund og Kangerlussuaq lettede onsdag. Både lufthavnen, flyselskabet og flere andre aktører har forventninger til de fremtidige flyvninger.

SAS bekræfter at have indgået en aftale med Air Baltic, der skal beskæftige tre fly for SAS i den kommende sommer. Dermed skal omkring 40 ud af 140 fly opereres af eksterne flyselskaber fra fem lande. |

Det danske ACMI-og charterflyselskab Jettime landede i 2021/22 et overskud på 32,8 millioner kroner. "På det mellemlange sigt, skal der omkostningsbesparelser og effektiviseringer til," siger ejeren Lars Thuesen. |

Markedsandelen for SAS og Norwegian er tilsammen faldet fra næsten 51 til 44 procent i Københavns Lufthavn fra 2019 til 2022. Lavprisflyselskab har øget med 86 procent og er nu sjettestørst i CPH. |

Det er mangel på træningskapacitet, der er årsag til, at SAS har valgt at indgå kontrakt med Jettime for den kommende sommer. Tidligere pilotformand undrer sig over beslutningen. |

Jettime skal i det kommende sommertrafikprogram beskæftige tre Boeing 737-800 for SAS. Dermed går de to flyselskaber i et tæt samarbejde, som det også var tilfældet fra 2013 til 2017 omkring Jet Times ATR-flyvninger. |

Flyteknikerne hos Jettime har indgået ny overenskomst, som også skal hjælpe selskabet med flere aktuelle udfordringer. ”Der har været to formål med den aftale,” siger Jettime-direktør. |

Jettime har netop fået leveret en Boeing 737-800, der tidligere har fløjet i Indien. Flåden hos det danske charterflyselskab vokser yderligere og lander på i alt 11 fly i løbet af foråret 2023. |

Produktionen i Jettime har nu igen nået et niveau, hvor alle selskabets piloter kan tilbydes en ansættelse på fuldtid. Flyselskabet planlægger desuden at hente ekstra arbejdskraft ind til foråret.

Jettime er nu eneste danske flyselskab med IOSA-certificering blandt 10 nordiske flyselskaber. "Vi har sikret os adgangsbillet til at byde på kontrakter der forudsætter en IOSA-certificering," siger direktøren. |

I sommeren 2023 bliver det muligt at flyve direkte fra Billund til Kangerlussuaq i Grønland. Billetterne sælges af Air Greenland, og Jettime skal være operatør på ruten.