Tirsdag tog Icelandair imod sit første Airbus-fly nogensinde, og den langtrækkende A321LR’er vil få sin debut i næste uge på ruteflyvninger til Stockholm og København.

I sommeren 2025 bliver det muligt at flyve til Grønland fra USA, Canada, Island og tre danske lufthavne. Icelandair fordobler kapaciteten allerede fra slutningen af december. |

Icelandairs første ruteflyvning med den nye Airbus A321LR går fra Keflavik-lufthavnen til Stockholm-Arlanda. Samme dag får også Københavns Lufthavn besøg af det nye fly. |

Icelandair har i 2024 skruet op for den transatlantiske kapacitet, mens Play nu vælger at reducere voldsomt i dette segment. Tendensen dokumenteres i de friske trafiktal fra oktober. |

Irske Aer Lingus øger gradvis betjeningen af USA med A321LR-fly fra Dublin, hvilket skaber øget konkurrence til Icelandair, der har stort fokus på samme marked – i øvrigt snart med samme flytype. |

Udsigten til et nyt trecifret millionunderskud får Play til at justere forretningsmodellen med mere fokus på det lokale islandske marked og reduktioner på ruter til USA og Nordeuropa. Fly skal på wetlease i USA. |

Fra midten af maj næste år vil Icelandair etablere en direkte sæsonrute fra Reykjavik til Nashville i Tennessee. Det bliver den anden europæiske rute til lufthavnen ved Music City.

I sommeren 2025 vil Air Greenland på udvalgte afgange tilbyde flyvninger med jetfly til den internationale Keflavik-lufthavn ved Reykjavik. Der bliver både afgange med Boeing 737 og Airbus A330. |

Da Play ikke har fået nye fly siden første halvdel af 2023, er passagervæksten næsten gået i stå. Selskabet satte i august ny rekord i belægning og havde en markedsandel i Keflavik-lufthavnen på lidt mere end 18 procent. |

Næste år vil Play igen flyve direkte til Island fra Aalborg Lufthavn, da flyselskabet genåbner ruten fra landets tredjestørste lufthavn. Det er både interessant for private og erhvervslivet, lyder det.

I vintertrafikprogrammet vil EasyJet udbyde en kapacitet på over 400 flyvninger om ugen i det nordiske marked. Selskabet har netop annonceret yderligere tre destinationer fra Oslo, men CPH er stadig størst. |

Konkurrencen i den transatlantiske trafik samt færre rejsende til Island betyder, at både Icelandair og Play i juni havde færre passagerer i flyene i forhold til samme måned sidste år. |

Efter årets fem første måneder har op imod 1,5 millioner passagerer rejst med Icelandair, der netop har åbnet to nye ruter til destinationer i Nordamerika.

Fra efteråret vil Emirates og Icelandair indlede et nyt samarbejde mellem de to selskaber, der har hubs i Reykjavik og Dubai. Icelandair overvejer at flyve til Dubai med Airbus A321XLR. |

Icelandair og Play rapporterer om passagervækst i april, og hos et af de to islandske flyselskaber udgjorde transferpassagerer til og fra Nordamerika halvdelen af de rejsende. |

Islandske Bluebird Nordic, der siden starten af 2022 har opereret en fragtrute fra Reykjavik via Billund til Køln, har indstillet driften. Samtlige syv fly er sat på jorden. |

Bestyrelsesformanden i Play har overtaget rorpinden som ny administrerende direktør. Årets første kvartal viste et driftsunderskud på 142 millioner kroner, og i bedste fald ender hele året med et rundt nul. |

Den internationale Keflavik-lufthavn ved Reykjavik havde i februar 20 procent flere passagerer end i samme måned sidste år. "Årets anden måned i året giver en indikation af, at det vil blive et travlt år," lyder det. |

Den internationale luftfartsorganisation Airports Council International (ACI) har uddelt priser til en række lufthavne, der er de fremmeste med passageroplevelser. Tre nordiske lufthavne vinder priser.

Emirates og Icelandair har underskrevet en foreløbig aftale, der skal munde ud i et samarbejde om codeshare og dermed flere muligheder for kunderne på tværs af de to flyselskaber.