Danske rejsende har rig mulighed for at flyve til tyrkiske destinationer i 2026. Mindst seks flyselskaber tilbyder afgange til fem destinationer, fremgår det af oversigt fra tyrkisk turistorganisation. |

En ny norsk rapport fastslår, at Oslo Lufthavns rolle som internationalt knudepunkt er blevet svækket relativt til især København Lufthavn. Man forudser 20 procent lavere international vækst end CPH frem mod 2040. |

Air France-KLM får en tredje hub i Københavns Lufthavn i anden halvdel af året, lyder det fra Air France-KLMs topchef Benjamin Smith. Ejerandelen i SAS ventes i år øget fra 19,9 til 60,5 procent. |

I 2025 var der 37,8 millioner passagerer, der rejste til og fra de 10 danske lufthavne med regelmæssig rute- eller chartertrafik. Det er det største antal nogensinde, og balancen mellem København og Vestdanmark er blevet forskubbet. |

Weekenden har hos SAS været påvirket af i alt 12 - primært vejrmæssige - aflysninger på ruterne mellem Skandinavien og Nordamerika. Passagererne i en Airbus A350 kom ufrivilligt tilbage til CPH efter næsten otte timer i et fly til San Francisco. |

ANMELDELSE: En flyvning fra København via Bruxelles til Marseille blev ikke helt den forventede oplevelse. Billetprisen var rimelig, men skulle man også selv betale for kaffe, og i lufthavnene var der udfordringer. |

Efter længere tids geopolitisk uro er Beirut atter kommet på programmet hos flyselskaberne. I 2026 vil både MEA, SAS, Eurowings og nu også Norwegian flyve til Libanons hovedstad fra Skandinavien. |

To danske lufthavne er i fokus på listen over de 20 største lufthavne i 2025. Af en samlet fremgang på 5,5 millioner passagerer stod CPH for 2,5 millioner, mens Billund Lufthavn mistede over 800.000 rejsende. |

Dansk Erhverv foreslår, at den statslige støtte til ruteudviklingsprogrammet Global Connected bliver permanent. Det høje antal flyforbindelser til CPH smitter af på turismen, mener branchedirektør,

Københavns Lufthavn var blandt de 10 største destinationer fra Riga Airport i løbet af 2025. Antallet af passagerer i den lettiske hovedstadslufthavn var på niveau med året før. |

SAS øger codeshare-samarbejdet med El Al Israel Airlines på ruten mellem København og Tel Aviv. I løbet af det kommende sommertrafikprogram tilføjes flere afgange. |

Fra den 1. maj går Etihad Airways tilbage til Boeing 787-9 Dreamliner på ruten fra København til Abu Dhabi. Det vil i 2026 øge kapaciteten med 55 procent i forhold til sidste år.

I halvandet døgn fra fredag aften frem til natten til søndag måtte afgående bagage sorteres manuelt i Købehavns Lufthavn som følge af et teknisk nedbrud. Nu skal 7.000 stykker bagage eftersendes til passagererne.

Københavns Lufthavn øgede i 2025 passagertallet med 8,5 procent, men hele væksten på 2,5 millioner passagerer kan i realiteten tilskrives SAS, der samtidig har øget markedsandelen i CPH fra 33 til 38 procent. |

Heller ikke i tredje forsøg lykkedes det for Centrum Air at igangsætte den længe varslede rute fra Tasjkent til København. Ruteopstarten er nu udsat på ubestemt tid. |

Fra juni i år vil Emirates tilbyde to daglige afgange fra København til Dubai. Det betyder, at Airbus A380 forsvinder fra CPH, men til gengæld kommer der større kapacitet samt Premium Economy på ruten.

Også på årets syvende dag var der store udfordringer i Schiphol-lufthavnen, nu grundet mangel på deicing-væske. Samlet er omkring 130 KLM-afgange til og fra Danmark blevet annulleret siden årsskiftet. |

Københavns Lufthavn har i 2025 slået den daværende passagerrekord fra 2018. Samlet rejste 2,55 millioner flere passagerer gennem lufthavnen end året før, og det svarer til en vækst på 8,5 procent.

Mandag er der udsigt til store trafikforstyrrelser på ruterne til og fra Amsterdam fra tre danske lufthavne. Dermed må op imod 2.500 passagerer finde en alternativ måde at komme frem på.

NYTÅRSKOMMENTAR: Statens overtagelse af en majoritetspost i København Lufthavn bidrager til, at Danmark også i fremtiden har en stærk international lufthavn,, skriver Christian Poulsen, CEO i CPH. |