SAS ønsker centrale oplysninger om selskabets ejerforhold og dialogen om den manglende Indien-tilladelse undtaget fra aktindsigt. Netop ejerforholdene blev af en indisk myndighedskilde udpeget som årsagen til, den mislykkede premiereflyvning. |

I øjeblikket har Air India reduceret fra fire til tre ugentlige afgange mellem København og Delhi, og det vil også ske i noget af vintertrafikprogrammet. Fra den 1. oktober kommer SAS ind og øger kapaciteten til Indien. |

SAS-ruten fra København til Mumbai kommer i gang den 1. oktober efter 86 aflyste rundture til Indien siden juni. "Det glæder os at kunne annoncere, at vi har fået alle de nødvendige tilladelser," lyder det. |

Den nye SAS-rute til Mumbai kommer nu tidligst i gang den 1. september i år, da godkendelsen stadig ikke er faldet på plads. Dermed er 65 rundture blevet aflyst. |

Debutflyvningen på SAS’ rute mellem København og Mumbai gik i vasken, fordi en tilladelse manglede. Nu barsler selskabet med en ny dato, men slår fast, at alt ikke er på plads endnu. |

Indien vil forsøge at markedsføre landets største lufthavne som internationale trafikknudepunkter, der kan være alternativer til Dubai, Abu Dhabi og Doha. Strategien er udarbejdet af den indiske regering. |

For at styrke den operationelle stabilitet i den indlejede Dreamliner-flåde har IndiGo været nødt til at lukke CPH-ruten fra Mumbai, ligesom der også bliver skåret ned på ruterne til Manchester og London. |

ANMELDELSE: Alt fungerede upåklageligt på en indenrigsflyvning med IndiGo fra Mumbai til Delhi. Undervejs var der et sjovt og lidt overraskende dansk indslag. |

ANMELDELSE: Udover at servere et glas ”rigtig” champagne bød Air France ikke på mange kulinariske oplevelser på en returrejse fra København til Mumbai via Paris. |