Sidste år modtog SAS et påbud fra det norske luftfartstilsyn om at rette op på arbejdsmiljøet. SAS er endnu ikke nået i mål på alle punkter, og derfor vanker der nu dagbøder.

Den norske regering har tidligere besluttet, at man ikke vil indføre EU’s iblandingskrav. Nu lyder det dog alligevel fra regeringen, at man implementerer kravene for klimaets skyld.

Med 6,37 procent af aktierne bliver den norske stat tredjestørste aktionær i Norwegian efter at have konverteret halvdelen af et coronalån til aktier. Sammen med statens pensionskasse ejer Norge nu omkring 15 procent af selskabet. |

For nogle år siden åbnede man en ny terminalbygning i Nordens sjettestørste lufthavn. Nu giver man også banen en kærlig hånd, og det fører til en kapacitetsnedgang. |

Den europæiske flytrafik havde en vækst på fem procent i første kvartal af 2025 i forhold til samme periode sidste år. I Nordeuropa var der imidlertid flad vækst; flere lande med tilbagegang. |

I årets tredje måned gik det atter en gang fremad for de regionale lufthavne i Norge, der har fløjet i medvind i løbet af vinteren. Det samlede antal passagerer var desuden højere end sidste år.

Tilrejsende fra blandt andet Nordamerika og Asien har været med til at sikre Avinor fremgang i vinterhalvåret. Særligt en mindre lufthavn giver de større baghjul, når man ser på væksten.

Januar blev atter en måned, hvor det var rejsende fra udlandet, der fik æren for væksten i de norske lufthavne. Fra flere sider peges der på, at landet er blevet en større aktør i vinterturisme. |

På den anden side af sommeren vil der blive foretaget el-flyvninger mellem to norske lufthavne. Det sker som led i landets ambitioner om at være testområde for grønne teknologier.

Nu har de to første selskaber lagt an til at foretage prøveflyvninger i Norge, da landet ønsker at være spydspids for udvikling og test af nye teknologier til fremtidens grønnere luftfart.

Luftfartstilsynet i Norge har nu fået tilstrækkelig med dokumentation fra DAT i forhold til sagen om arbejdsforhold. DAT nåede at modtage få dagbøder. ”Vi er glade for, at sagen nu er lukket,” siger kommerciel direktør. |

Den norske lufthavnsoperatør Avinor regner for nuværende ikke med, at de kommende fem år vil blive præget af buldrende vækst, men trods den vil være lav, forventer man dog en stabil udvikling. |

DAT er af Luftfartstilsynet i Norge blevet pålagt at betale dagbøder på 75.000 norske kroner for overtrædelse af norsk arbejdsmiljølovgivning. Bøderne tildeles, indtil DAT retter forholdene, lyder det. |

De seneste 10 år er udenlandske passagerer begyndte at fylde mere og mere på indenrigsruterne i Norge, mens Københavns Lufthavns position for landets luftfart blev svækket sidste år. |

Den norske regering ønsker at hjælpe den pressede lufthavnsoperatør Avinor ved at skrue på afgifter. Arbejdsgiverorganisation er kritisk over for tilgangen, mens SAS erklærer sig bekymret. |

Den norske lufthavnsoperatør, Avinor, har indgået et samarbejde med IT-virksomheden Amadeus, hvor hovedformålet er at foretage en digital transformation af de norske lufthavne. |

En ny undersøgelse fra Avinor viser, at antallet af arbejdsbetingede rejser inden for Norges grænser er faldet med knap 20 procent i løbet af 10 år. Flere faktorer har bidraget til udviklingen.

En ny rapport fra et uafhængigt udvalg i Norge har undersøgt behovet for at sikre et areal til en eventuel tredje landingsbane i Oslo Lufthavn. En sådan bane vil tidligst være nødvendig efter 2040.

Det er fortsat udenrigstrafikken, der står for fremgangen i Avinors lufthavne, og det tyder ikke umiddelbart på, at det vil ændre sig. ”Vores prognoser viser, at udviklingen vil fortsætte,” lyder det.

I den forgangne weekend blev et af Norse Atlantic Airways’ 787-9 Dreamliner-fly det første af sin slags til at flyve mellem Norge og Australien i et stræk. Det tilbagelagde 14.730 kilometer.