En ny rapport peger på 52 indenrigs- og udenrigsruter fra lufthavne herhjemme, hvor flyvningerne i fremtiden kan blive foretaget med elfly. ”Det lyder rigtigt spændende,” siger DAT-direktør. |

Endnu et norsk flyselskab er blevet erklæret konkurs. Denne gang drejer det sig om Airwing, hvor et medlem af Kjos-familien både var med i ejerkredsen og havde titel af administrerende direktør.

I de næste fire år skal DAT flyve fast på Oslo-Ørland-ruten, som selskabet har varetaget driften af på midlertidige kontrakter siden 2022. ”Det er yderst positivt,” lyder det fra Jesper Rungholm. |

Allerede næste år skal det være muligt at benytte elfly på kortbanenettet i Norge. Det er et af punkterne i Norges nye luftfartsstrategi, hvor en tættere overvågning af selskaberne også indgår. |

De klimaomkostningerne, som norsk luftfart skal afholde, stiger frem mod 2030. Direktør fra Dansk Erhverv påpeger, at man herhjemme bør ”være meget varsom”, når afgiftstrykket øges. |

Blandt de skandinaviske lufthavne betjente Oslo-Gardermoen flest passagerer i 2022. Det går fremad med genopretningen i de norske lufthavne, men især udenrigstrafikken er fortsat bagud. |

Piloter på Widerøes passagerflyvninger i det nordlige Norge oplever oftere end før, at GPS-signalet forstyrres, når russiske tropper forsøger at forhindre droneangreb i forbindelse med krigen. |

Miljødirektoratet har fået opbakning til, at Norwegian skal betale et strafgebyr på 400 millioner norske kroner, men flyselskabet er uenig og ønsker derfor, at kravet skal vurderes i retten.

Det norske lavprisflyselskab Flyr er begyndt at sælge frie midtersæder for at tilbyde mere komfort på selskabets flyvninger. ”Vi er et agilt selskab, der tilpasser sig efterspørgslen,” forklarer kommunikationsdirektøren. |

Norse Atlantic Airways er utilfreds med, at den norske passagerafgift den 1. januar stiger med 45 procent. Derfor vil selskabet overveje fremtiden for de tre USA-ruter fra Oslo. |

Avinor har landet et godt kvartalsresultat, selvom genopretningen i de norske lufthavne fortsat ikke er helt på plads og udfordringer i Europa har påvirket antallet af rejsende i lufthavnene.

I Norge har regeringen nedsat en kommission, der på baggrund af den forventede udvikling i fremtiden skal foretage en analyse af behovet for at anlægge en tredje bane i Oslo Lufthavn. |

Vanerne blandt passagererne i de norske lufthavne har ændret sig, hvilket har ført til et skifte i rejsemønstrene. Det fortæller Avinor, der betjente i alt 4.495.008 rejsende i september.

I begyndelsen af september igangsatte SAS en test af et nyt servicekoncept med reduceret servering i Plus-klassen. Kunderne bifaldt dog ikke initiativet, og flyselskabet har derfor droppet det igen.

En række kunder har klaget til Trafikstyrelsen over manglende refusioner efter SAS-strejken, og derfor har styrelsen nu anmodet flyselskabet om at give en status på processen. |

For anden gang udvider norske Widerøe antallet af afgange fra Bergen til Færøerne. Ruten blev etableret i september sidste år og har vist sig at være en succes.

For første gang siden udbruddet af coronapandemien havde Avinor positiv drift af de norske lufthavne. Antallet af passagerer i andet kvartal var index 90 i forhold til samme periode i 2019.

En ny aftale mellem Norwegian og Widerøe skal blandt andet medvirke til, at det i fremtiden bliver mere gnidningsfrit at foretage flyvninger med begge selskaber på samme rejse.

Den norske regering valgte tirsdag at gribe ind i konflikten med flyteknikere, der udover at ramme passagerflyselskaberne også havde tvunget ambulanceflyene på jorden.

Den norske regering er indstillet på at konvertere et tilgodehavende hos SAS på 1,5 milliarder norske kroner til aktier i selskabet. Man ønsker dog ikke at komme med frisk kapital.