Norse har siden begyndelsen i 2021 givet underskud, men i december blev udviklingen vendt, siger selskabets nye CEO, Eivind Roald. Han fortæller, at man vil gå mere aggressivt efter at skabe profit, ligesom man arbejder på mere fleksibilitet i driften. |

Der er røde tal på bundlinjen hos Norse Atlantic Airways for femte år i træk. Men på baggrund af nyt fokus på ACMI-aktivitet samt andre positive udviklinger forventer man at lande sit første overskud i 2026.

Airbus er kommet ud af 2025 med en styrket omsætning og bundlinje. Samtidig har ordreindgangen været større end året forinden, men motormangel er fortsat en flaskehals. |

En ny kvartalsrapport viser et øget driftsunderskud hos Wizz Air. Det er særligt vedligehold af ældre fly, som spiller ind, mens gennemgangen af GTF-motorer betyder, at fly fortsat står på jorden. |

American mistede mange penge under regeringsnedlukningen, som ramte USA sidste år. Men overordnet udtrykker selskabet tilfredshed med året og optimisme i 2026. |

Avinor, der driver 43 norske lufthavne, har flere passagerer og øgede indtægter. Men niveauet fra før pandemien er ikke nået endnu, og taksterne vil fremover blive hævet. |

De seneste tre år har Air Alsie leveret rekordstore årsresultater. I år er resultatet dog markant lavere, selvom omsætningen ikke har flyttet sig lige så meget. ”Året gik rigtigt godt, indtil vi i april blev ramt af nogle tekniske udfordringer,” siger direktør. |

SAS’ flytning af langdistancetrafik til København betyder, at den svenske lufthavnsoperatør Swedavia har måttet sadle om. Således har man øget fokus på indgående operatører. |

Boeing haler ind på Airbus, når det gælder antallet af leverede kommercielle fly. Airbus har dog stadig en del flere fly i ordrebøgerne og mønstrer et overskud, mens Boeing har underskud.

Sammenlignet med sidste år er Lufthansa Group kommet styrket ud af andet kvartal 2025. Verden er dog fortsat kompleks at navigere i, lyder det fra selskabets direktør. |

Boeing kom ud af andet kvartal 2025 med et tab, som er lavere end samme tid sidste år. Samtidig har man fået flere ordrer i bøgerne og øget produktionen, lyder det.

American Airlines er kommet ud af andet kvartal med en rekordstor omsætning. Men trods glade miner lægger selskabet ikke skjul på, at tredje kvartal kan blive svært.

Ryanair har taget hul på det nye regnskabsår, og man melder om vækst på flere parametre. Michael O’Leary oplyser, at der er flere årsager til væksten. |

Det britiske lavprisflyselskab EasyJet har netop lukket et godt kvartal, og regnskabet benyttes som en anledning til at sende en bredside i retning af de flyveledere, der nedlagde arbejdet i juli. |

United Airlines er kommet ud af andet kvartal med en styrket bundlinje. Selskabets direktør mener, at man har haft succes med sin strategi, og at verden er blevet mere sikker. |

Qatar Airways Group kommer ud af 2024 med et rekordstort årsresultat på bundlinjen. Det er ikke det første flyselskab fra Mellemøsten, som kan fejre rekorder i denne måned.

Efterspørgslen på flere vigtige markeder var i første kvartal ikke lige så stærk, som Air Baltic kunne have håbet på, siger flyselskabet, der dog fik landet et mindre underskud end sidste år. |

Airseven kom ud af 2024 med et årsresultat, der var noget større end året forinden. Større fly er blevet en del af selskabets flåde, og det har givet en større produktion. |

Air France-KLM har offentliggjort regnskabet for årets andet kvartal, og det viser, at koncernen ikke havde held til at lande et lige så stort overskud som sidste år. Flere udfordringer får skylden. |

Efter et stort underskud i 2022 ser det seneste regnskabsår markant anderledes ud for Finnair, der her fik knap en milliard kroner i overskud. Ifølge ledelsen skyldes udviklingen den nye strategi. |